3317 заливает, коптит свечи, но не едет

[Crash]

Походу компресии нету, его бы прогреть хорошенько, прокатиться, чтобы поработал побольше.

прогревали, но прокатиться не получается, т.к. глохнет при попытке тронуться (как бы плавно сцепление не отпускалось).
Катали машину только толкая вперед - назад ... даже пытались с толкача заводить, но не получилось, получили только громкий хлопок, типа выстрела, после этого помоему машина больше не завелась ни разу... но она и до этого тяжело заводилась

Признаки воспламенения смеси во 2 и 3 горшках есть?

так и не смог найти наглядного способа, для определения было воспламенение или нет, прочитал, что вроде как из выхлопной должен бензин капать, если не воспламеняется один из горшков - вроде не капает. По звуку определить - опыта в этом нет совсем. По виду свечи - после того как двигатель заглох свечи сразу не выкручивали, а пытались еще завести... а потом уже выкручивали залитые, но всеравно немного затемненные, т.е. думаю воспламенение есть.  (если еще раз заведется, попробую сразу после того, как заглохнет вытащить, посмотреть или есть другие способы? )

[kozyrevaleksey]

если Уха коптит, троит и свечи чернущие - то можно поменять конденсатор, а лучше поставить сразу два. у нас с другом на ухе 1.8 так было. как поменяли кондёры - сразу всё вылечилось и свечи сами очистились

Согласен 100%. У меня такая же история как и у тебя была. Менял и катушку и свечи и контакты в трамблере(каждый раз меняя кондер при этом). Потом попробовал на работающем двиге(работал еле-еле) подключить еще кондер. Просто провод кандера прислонил к клеме катушки, с которой идет провод на трамблер, а корпус кондера прислонил к массе. И двиг вдруг заработал нормально. проделал тоже с остальными кондерами(8шт. все новые) из них работал только один. ост. выбросил. Так что на КСЗ кондер может быть серьезной проблемой. Но карб тоже проверить надо.

[Neos]

был прикол - на солексе 41 внизу стояла какая-то технологическая заглушка, которая выскочила. как результат бензин лился напрямую практически во впускной коллектор. попросту худой карб был. тоже - работал 3-4 минуты, жутко коптил. потом баста - начинал троить и глох. тронуться не получалось. заводился также - через раз. что с подсосом что без. может и у тебя такая же фигня - проверь карб когда разберешь, налив в камеру бенза.
советую еще проверить положение привода трамблёра 😀 был у меня такой же прикол со стареньким 41. все нормально. карб чистый, свечи заливает и не едет хоть усрись.

[D!m@n]

Свечи поменяй, или прочисть, они теперь залиты все.

[PekpyT]

спасибо, попробую так 😀  уровень электролита - это ж в аккумуляторе? или имелся в виду уровень масла?машина без доливания масла через свечи заводится периодически ... и минут 10 может проработатьмасло не менялось, т.к. вытащили щуп, вытерли, засунули обратно - вытащили, уровень масла нормальный, на ощупь и вид тоже нормальное.


сегодня снял карбюратор, буду учиться промывать,    маркировка на нем: ДААЗ 2140-1107010-70 , это так, на всякий случай уточнил 😀

уровень электролита ДА, в аккумуляторе
имелось ввиду что аккумулятор должен быть исправен и полностью заряжен чтобы бодро крутить движок

уверен что надо промывать карб сейчас??
тогда еще в зажигание залезь

чтоб потом все смешалось и было уже не понятно что не исправно 😀

[TDI]

спасибо, попробую так 😀  уровень электролита - это ж в аккумуляторе? или имелся в виду уровень масла?

Проверяется плотность электролита, для того что бы убедится, что аккум живой и выдаст хороший пусковой ток -> стартер будет крутить как надо! 😀

уровень электролита ДА, в аккумуляторе
имелось ввиду что аккумулятор должен быть исправен и полностью заряжен чтобы бодро крутить движок

тока щас увдиел, что ответили уже 😀 Сорри

[Раст_gg]

у меня такой же карб,и тоже при попытке тронуться глохнет,но моя хоть работать может и час и два

[Vaspull]

Ждем нормальных замеров компрессии... с компрессией 5 странно что он заводится вообще...

[PHIL58]

Чем дело то закончилось?) Хоть и много времени прошло, но все же, у меня просто практически такая же проблема