Плохо едет, хлопки в глушителе, перерасход

[HULK]

Приветствую форумчан, предыстория, зимой нарвался на деда, который на слух мне выставил зажигание, после этого машину было не узнать, стала шлифовать, появилась динамика, тяга, как будто лошадок добавилось, длилось сие удовольствие до мая, теперь появилось следущее, машина стала вялая, расход топлива 15 литров по городу, по трассе при 150 не намного уменьшается, стали хлопки в глушителе, скажем едешь 100 на 4 передаче, отпустишь резко газ хлопки в глушителе идут, помогите вернуть былую резвость, я так понимаю дело в зажигании? Могло ли оно сбиться за время эксплуатации авто? или может в чем-то другом? По стробоскопу когда раньше выставлял, машина вообще не ехала...
Пока никуда не лазил,на холостых мотор работает ровно, прогревается машина быстро,заводиться хорошо УФА 1.7
Посоветуйте 😍

[mr_First]

Из начальных курсов в автошколе помню: стреляет в глушитель - перелив, стреляет под капотом - недолив. Дальше объяснять, откуда ноги растут?

С уважением.

[D!m@n]

Приветствую форумчан, предыстория, зимой нарвался на деда, который на слух мне выставил зажигание, после этого машину было не узнать, стала шлифовать, появилась динамика, тяга, как будто лошадок добавилось, длилось сие удовольствие до мая, теперь появилось следущее, машина стала вялая, расход топлива 15 литров по городу, по трассе при 150 не намного уменьшается, стали хлопки в глушителе, скажем едешь 100 на 4 передаче, отпустишь резко газ хлопки в глушителе идут, помогите вернуть былую резвость, я так понимаю дело в зажигании? Могло ли оно сбиться за время эксплуатации авто? или может в чем-то другом? По стробоскопу когда раньше выставлял, машина вообще не ехала...
Пока никуда не лазил,на холостых мотор работает ровно, прогревается машина быстро,заводиться хорошо УФА 1.7
Посоветуйте 😍

Контактный трамблёр, при частой, агрессивоной современной езде надо ркгулировать каждый месяц:смотреть износ контактной группы, зазор в ней. Он уже давно у тебя сбился, настраивай зазор(лучше все контакты поменяй) а дальше выставляй зажигание(лучше у деда))). А мой тебе совет-ставь бсз, Если нет, то даже волговское, забудешь про контакты хотябы.

[richie]

Из начальных курсов в автошколе помню: стреляет в глушитель - перелив, стреляет под капотом - недолив. Дальше объяснять, откуда ноги растут?

С уважением.

Плохо вас в Зеленограде учили. 😀


HULK, зажигание смотри, 90% трамблёр не трамблёрит.
Если контактный, то начни с контроля зазора прерывателя, подшипника, осевого люфта оси. Потом пружинок ЦБР.

[alks]

У него в подписи стоит -БСЗ,какой контактный трамблер?Смотри иглу на карбюраторе,скорее всего переливает,или со временем раструсило болт на трамблере-если дед затягивал,то может силенок не хватило туго затянуть.Да,и свечи не забудь глянуть.

[richie]

У него в подписи стоит -БСЗ,какой контактный трамблер?Смотри иглу на карбюраторе,скорее всего переливает,или со временем раструсило болт на трамблере-если дед затягивал,то может силенок не хватило туго затянуть.

Пардон, у меня подписи отключены (из-за любителей картинок с линейками и прочей лабуды).

Если БСЗ на основе 2108, то сразу лезь до ЦБР - пружины вытянулись, это беда этого типа трамблёров.
Заодно люфт оси проверишь.

P.S. Отставить!
      Вакуумный регулятор начни проверять. Сними трубку разряжения с карба, на её место на карбе обрезок
      трубки заглушенный прицепи (не обязательно). Запусти и дай прогреться двигателю, возьми трубку в рот,
      и соси из нее воздух (создай разряжение) - обороты должны повыситься, впусти воздух в трубку - должны
      понизиться. По возможности постарайся резко втягивать в себя воздух (аналог нажатия педали газа) и
      сбрасывания разряжение (отпускание педали). Реакции двигателя должны быть чёткими.
     

[D!m@n]

Сори, не видел подпись, еслит бсз, смотри подшипник в трамблёре, затяжку винта, ещё не мешало бы вытяжку цепи проверить.

[АНДРЕЙ 003]

Карб какой?Возможно.недовернут э-клапан хх.На всякий случай при работающем движке отсоедини провод.Если не глохнет-доверни.Добейся,чтоб глох при отключении. У другана на 2108 такая же лабуда была.

[HULK]

карб солекс от восьмерки, точной маркировки не знаю,но с ерундой под трубку на опережение, буду смотреть, вертеть зажигание, ну и карб посмотрю на всяк случай, просто на холостых газу даж до 8 000 крутит спокойно, однако в езде обороты набираются вяло начиная со 2 скорости, все так тоже склоняюсь к тому что зажигание сбилось, эх врятли я по слуху его так настрою, ну буду пробовать.
Да БСЗ от восьмерки

[alks]

Причем электроклапан я не могу понять.Он отвечает только за холостой ход,а тут с ним проблем нет.Однозначно -зажигание.Смотри ЦР,ВР.И еще.Ты писал ,что расход стал 15 литров.А раньше какой был?При неправильной настройке зажигания расход возростает.А двигатель не перегревается,стрелка температуры вправо не откланяется?

[HULK]

раньше в районе 11, двигатель не перегревается, охлаждение все норм срабатывает

[alks]

А подергиваний нет?

[maxpon]

А просто повернуть зажигание пораньше и попробовать? или на БСЗ это уже не катит?

[alks]

Помоему наоборот его попозже надо.

[maxpon]

Помоему наоборот его попозже надо.

да нет хлопки в глушак и перерасход - перелив или позднее зажигание-поворачиваем пораньше . если бы в карб стреляло-раннее

[HULK]

Повернул зажигание вроде как появилась тяга, но теперь тупо едет, карбюр переливает, пойду винт качества смеси крутить, кто-то там говорил про свечу индикации как то так, что по ней можно карб настраивать, точное название есть?

[HULK]

вертел, вертел, ставишь более ранее не едет, раньше глохнет, в итоге получилось так же как и было, хлопки также остались, в каобюре смесь поубавил немного, двигатель работает ровно, тише стал, но хлопки остались

[южанин]

вертел, вертел, ставишь более ранее не едет, раньше глохнет, в итоге получилось так же как и было, хлопки также остались, в каобюре смесь поубавил немного, двигатель работает ровно, тише стал, но хлопки остались

проверь игольчатый клапан на карбе, кажется у тебя перелив. а зажигание тут не причем. зажигание ставь чуть раньше и все. и смотри жиклер ХХ, если он есть.

[richie]

Вволю накрутился?

А теперь прочитай мои посты и начни проверять ВР и ЦБР.

[maxpon]

Вволю накрутился?

А теперь прочитай мои посты и начни проверять ВР и ЦБР.

+1
подшипник бы посмотреть еще мож клинит. а так да проверять вакуумник и центробежник- пружинка 1 ослабнуть могла. в идеале с другой машины бы сдернуть попробовать трамблер 😀