да на восьмерке правильно сделано, там вентиляция грамотная шланг сначало в крышку, а оттуда уже в воздухан идет, масло в блок идет, а газы проходят через карб. А на 2106 (2141) там эта шланг идет прямо на черепашку в карб и масло это идет туда же и карбюратор быстро засоряется. А если воздухан круглый от классики поставить, интересно он вообще туда влезет на карб, тогда можно и шланг в него воткнуть.