Распыляет масло

[GrOoZzZ]

Собсно сабж:
Обратил внимание, что распыляет масло через трубку, которая на заднем плане(на ней шланг, Также там щуп масляной стоит):
здесь  шланг снят, так сказать в разборе.


Фото из мана по москвичу (41\СВх).
Так как не знаю как точно называется данное отверстие - поиском ничего найти не смог, так что сильно не пинать, если вопрос уже поднимался.

Заметил распыление масла, т.к. у меня шланг на этой трубке отсутствует(так и не смог найти куда он должен идти. Тему поднимал - у всех он либо отцеплеен, либо отцеплен другой, а этот воткнут в карб.).

Так вот, в чем может быть причина распыления и как лечить? Разве данная трубка не должна каким-то образом быть сообщающейся с широкой(см. фото), т.е. если её заглушить - газы будут уходить или выдавит сальники, выбьет щуп и т.д.?

[КРИОМАНТ]

Кстати да. Что к данному штуцеру подсоединяться то хоть должно?

[GrOoZzZ]

Похоже ни у кого москаль с тазодвиглом не дожил в исходном состоянии до наших дней))) Полагаю у всех куда-то выведена эта трубка(под днище, под крыло)... Ну и никто соответственно не производил разбор маслоотделителя системы вентиляции картера... Надо будет в свободное время попробовать - посмотреть крышку, на предмет неисправности(засорение старым маслом и тд)

[КРИОМАНТ]

Судя по всему к карбюратору идёт. А если масло от туда летит, то в картере повышенное давление (выхлопные газы лезут) или где сапун стоит - забилось.

[Timon52]

На карбере (ОЗОН) есть маленький штуцер, рядом с местом крепления троса газа, тот шланг, что от щупа идет, по иде надевается на этот штуцер, и называется это по моему "система регенерации картерных газов". На поздних движках ВАЗ трубка эта идет от щупа, на ранних 210670 и просто 2106, щуп был ниже и втыкался непосредственно в блок,  щел один шланг (сапун) на черепаху и уже на самой черепахе , рядом с маслоотстоиником был штуцер который по средствам трубки соеденялся с карбером. Главное , если на карб это не подсоеденено, заглушить на нем штуцер.

[GrOoZzZ]

Timon52, так в том-то и дело, что у меня и на этом штуцере(где щуп) был шланг одет, но выведен в никуда и  около черепахи отходил еще один, который как раз таки и шел в карб, рядом с креплением троса газа.

[КРИОМАНТ]

Вообще, из сапуна и должен идти к карбу шланг (просмотрел кучу изображений-как раз из сапуна к карбу идёт, а от черепахи к карбу ничего не идёт. Даже штуцер на ней отсутствует.)

[GrOoZzZ]

в принципе если предположить что черепаху кто-то поставил новую или наоборот старую - то вполне возможно, что образовался лиший шланг.... Но тем не менее я думаю прочистить крышку штуцера и заглушить его...

[Krendel]

Лучше на черепахе заглуши а тот что снизу к карбу. У меня и у соседа ВАЗ двиглы так у него гдето 95 года а у меня 97 года, у него этот шланг от черепахи идет у меня от щупа!

[NeoShaMAN]

На карбере (ОЗОН) есть маленький штуцер, рядом с местом крепления троса газа, тот шланг, что от щупа идет, по иде надевается на этот штуцер, и называется это по моему "система регенерации картерных газов". На поздних движках ВАЗ трубка эта идет от щупа, на ранних 210670 и просто 2106, щуп был ниже и втыкался непосредственно в блок,  щел один шланг (сапун) на черепаху и уже на самой черепахе , рядом с маслоотстоиником был штуцер который по средствам трубки соеденялся с карбером.

на солексах это тоже есть. механизм немного разный: на озоне в ось дросселя, на солексе через жиклёр. но смысл тот же. отсос картерных газов на ХХ в задроссельное пространство.

[GrOoZzZ]

в общем когда менял масло - снял крышку из которой идет этот штуцер... Странно что в большую трубу масла не идет ни капли - а в эту сифонит прилично. Зато после смены масла прекратились подтеки с лицевой части двигателя и крышка вновь сухая.
Вопрос следующий - возможно ли что после КР слишком большое давление в картере и из-за этого масло выкидывает через свободные отверстия? То есть  может ли это со временем пройти?

[Krendel]

У меня такая же шняга! Лью Эссо фильтр Консол, так раз залью давление слабое другой раз охренеть и у родственника на шестерке тоже самое он говорит типа масло паленое, отец мне говорит фильтр плохой!

[КРИОМАНТ]

Двигатель ушатанный,пробег хз много,масло лукойл полусинь 10w40,фильтр за 19р.невский,ниче не распыляет,давление в норме. Выводы сами делайте. Избыточное давление просто так не возникает. Замените для начала фильтр и масло.

[GrOoZzZ]

Наткнулся на такой пост на вазовском форуме:

Когда машина идет с завода,в сапун (гдето примерно чуть выше середины) вставляеться металический ёршик, на которам конденсируеться масло, пары котрого идут с картерными газами. У 99% этого ёршика нет, соответственно масло будит конденсироваться не на нем а на ксатрюле, а по просту просто в него выбрасываться. Идешь в хозяйственный магазин, покупаешь металическую шкрябалку для мытья сковородок (она типа из стружки металической) обрезаешь по размеру и пихаешь в сапун, тока не перестарайся, а то полностью закроешь выход газам и они сальники нахрен выдавят...

Далее последовали многократные отзывы, что шкрябалку лучше заменить на пламягаситель.
Тема довольно старая, да и на форуме том не регнут... Кто что может подказать? КРИОМАНТ, можешь снять крышку сапуна и сказать, есть ли там что-то?

П.С.: у меня до КР тоже оттуда ничего не шло, только картерные газы сифонили страшно. Сейчас газы прозрачные, двиг масло не кушает, весь сухой, а оттуда льется.... Причем после замены масла ситуация несколько ухудшилась...

[КРИОМАНТ]

Завтра сфоткаю,седня устал и лень.

[GrOoZzZ]

еще наткнулся на такое:
С завода на вазовский двиг идет чашка и трубка на маслоотделитель, ктр слишком длинная и начинает по ней слишком обильно хлебать масло(заливает маслом кастрюлю на классике), её обычно укорачивают на 5см.
Если не сложно - измерь трубу этой трубки(идет в двиг)

[КРИОМАНТ]

Чего замерить? Желательно изображение.

[Krendel]

У меня этот ершик был в рем комплекте на карб. Я давно еще у продавца спросил куда его сувать, а он ответил в воздухан куда то!

[GrOoZzZ]

а если этот ершик поставить не в воздухан, а наоборот, у этого щупа? В каком-то из шлангов я видел пламягаситель, еще до КР, возможно именно в том, что и шел на этот штуцер...

КРИОМАНТ, под букаффкой "а" чашка, на заднем плане за шпилькой видно, что в ней отверстие. Если быть точным - это не отверстие, а трубка, которая идет в двигатель. Если не затруднит - вытащи  эту чашку с трубкой и замерь длину трубки. Процедура требует нежности, так что если что - не сломай там ничего)



П.С. Шпильку(та что на картинке) выкручивают трубчатым ключем на 13 вроде, либо наворачивая гайку сверху(см. ман азлк по снятию маслоотделителя системы вентиляции картера)

[GrOoZzZ]

Уже ненадо)
Проблема решилась спиливанием ~5см трубки описанной выше. До КР как выяснилось почему-то этой трубки не было, покупали новую. На том же вазовском форуме помог пост, где говорилось что новые трубки слишком длинные(и правда, на 5-6 см трубка была утоплена в масло, какие тут картерные газы могут быть). Отпилили - прекратилось распыление масла) В любом случае всем спасибо за оказанное содействие)