Альтернатива родным порогам

[Jktu]

Ждём отчёт!!!

[Magikan]

ктото от волжанки вваривал... они переворачиваются и к нам гуд подходят. смотрятся как юбка от обвеса, т.е. как накладки на пороги и по высоте так же получаются, однако они металлические. лично видел, айс, имхо

[Dan Swano]

Мне когда мужики варили машину, я спросил их про идею вварить трубы в пороги. Они со скепсисом отнеслись к этому, сказав, что может быть нарушена жесткость кузова и пойти трещины в самых неожиданных местах. Что думаете по этому поводу?
PS Мужики опытные, варили далеко не первую машину в жизни  😀

[Perezx]

Ну в принципе, сопромат никто не отменял, и кузова машин делаются с расчетом на определенные деформации, порядка 1-4 мм. Поэтому усиление кузова сверх заводского в одних местах может привести к переносу нагрузки на другие и, как следствие - к трещинам. Известное слабое место 2141 - моторный щиток и "перед". Там можно трещин и ждать.
С другой стороны, это теория. На практике ниразу не видел треснувшего от усиления кузова.

[richie]

Последние посты почему-то напомнили старый анекдот про самолёт у которого постоянно отваливались крылья...

[Dan Swano]

Ну в принципе, сопромат никто не отменял....

Ой... не напоминайте про сопромат, мне скоро его грызть предстоит  😝
Простите за оффтопик  😀

[Sieger]

Короч так, заварил пороги и задние крылья. Уффф. В принципе, гемора вышло немного по сравнению с полностью переваркой усилителя, внешнего и внутреннего порога. Фотки, к сож., только "телефонные", но идея по ним понятна.
Когда отрезали внешний порог, открылась такая картина - только у заднего колеса усилитель проржавел сильно, поэтому решил ничего больше не отрезать. Примерил приготовленные трубы из нержавейки - профиль 80х40 влез между внутр. порогом и усилителем на всю длину "как родной", как-будто там место прям для него приготовлено с завода. Единственный косяк - болт для крепления ремней безопасности пришлось укоротить до размера резьбы приваренной к кузову гайки.
Дальше дело техники - зачистили болгаркой всю ржу и приварили предварительно оцинкованные изнутри ремонтные накладки на крылья и новые внешние части порогов. По словам сварщика, профиль офигенно помог при сварке - новый порог ни на мм не повело.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках

[BliN]

С другой стороны, это теория. На практике ниразу не видел треснувшего от усиления кузова.

у меня порвало тонел КПП, и порвался шов крепления тонеля к моторному щиту, короче когда снял торпеду с печкой пришел в ужас!

[richie]

у меня порвало тонел КПП, и порвался шов крепления тонеля к моторному щиту, короче когда снял торпеду с печкой пришел в ужас!

Плавали, знаем.
На правах полуоффтопа ссылку на мою борьбу с аналогичной, и даже еще большей проблемой: https://azlk-club.ru/forum/index.php?topic=3359.msg48859#msg48859
Два с половиной года полёт нормальный.

[Shpuntik]

Мне когда мужики варили машину, я спросил их про идею вварить трубы в пороги. Они со скепсисом отнеслись к этому, сказав, что может быть нарушена жесткость кузова и пойти трещины в самых неожиданных местах.

Кроме того,не дай бог авария, неизвестно как поведут себя эти трубы, вместо порогов,которые деформируясь,гасят энергию удара.

[kuznec1982]

хочу поменять пороги (сгнившие)на проф трубу!вварить думаю сам, не сильно хо браться за 2141. какие подводные камни можно могут всплыть?опута не много, что мож посоветуете!

[richie]

Прошло семь лет... 😀

Гугл, строка поиска: "2141 железные пороги".

[kuznec1982]

Прошло семь лет... 😀

Гугл, строка поиска: "2141 железные пороги".

  это радует! вы ставили сами? инт проблемы с таким вариантом при вваривании. по гугл вбил но не сотрел, хотелось бы общаться с тем кто в реаале подмог
 

[kuznec1982]

Прошло семь лет... 😀

Гугл, строка поиска: "2141 железные пороги".

просмотрел, нет ничего , драйв 2 тож пусто

[richie]

просмотрел, нет ничего , драйв 2 тож пусто

https://www.drive2.ru/l/288230376152048169/

[kuznec1982]

https://www.drive2.ru/l/288230376152048169/

спс за ссылку, там походу вес авто не интересовал,. вы какую трубу варили?

[FIZIK]

хочу поменять пороги (сгнившие)на проф трубу!вварить думаю сам, не сильно хо браться за 2141. какие подводные камни можно могут всплыть?опута не много, что мож посоветуете!

Опираясь на личный опыт по замене порогов, хочу Тебе настоятельно порекомендовать переварить все на родное. При качественной сварке и тщательной подгонке деталей все получается прочно и эстетично.

[VOLO]

Кроме того,не дай бог авария, неизвестно как поведут себя эти трубы, вместо порогов,которые деформируясь,гасят энергию удара.

Мне эти трубы усилители спасли жизнь.В меня на скорости 80 в стоящего  на светофоре влетел л-200.Полет юзом составил 30 метров.Спасло что профильные трубы упёрлись в покрышки и остановили дальнейшее движение задней подвески к передним сидениям.Единственное оторвало крепление спинки  оно откинулась.Ну как то так. Мосик в утиль.Но я то с Вами.

[Phoenix]

вы какую трубу варили?

У себя на князе вместо внутреннего короба и усилителя вварил профильную трубу размером 100 на 60 с толщиной стенок 3 мм и на него снаружи родной 41 порог. Родной внутренний короб примерно по размерам высотой 90 мм, шириной 60 мм

[richie]

спс за ссылку, там походу вес авто не интересовал,. вы какую трубу варили?

Это не моя машина, сори.
Это Вани из Питера.