Доп. датчики.

[Vict0r]

ладнинько.... я щас ступлю но все же спрошу....
а как подключить датчик давления масла?  🤦‍♂️
можно плиз рассказать)

[джин Тони]

где датчик аварийного давления масла стоит
ставим вместо него тройник
в тройник вкручиваем этот датчик
и датчик давления масла
к нему и цепляем приборчек

[Vict0r]

я глубочайше пардоню.... но где в рено этот девайс? я его даже не видел еще  😂 (мотор щас переставляют)
фото можно? и че за тройник?  🤔 где же взять то его.....парни не судите сторого, реально не знаю )
Соединено: 05 Августа 2010, 14:28:02никто не подскажет? (

[DVS]

этот датчик стоит возде фильтра маслянного,
либо другой вариант на ренохах есть заглушка под подачу масла на доп оборудование ( типа турбины )
он находиться в районе 4 цылиндра, тоесть ближе к ГРМу, снизу на блоке со стороны выпускного коллектора, туда тоже можно вкрутить

[ppkrutov]

Сегодня сфотографирую и выложу свой вариант доп. датчиков, которые у меня стоят.

[ABM]

Всегда интересовал вопрос... ПОСОВЕТУЙТЕ!!

Советую: задай гуглу следующий вопрос - "тюнинг дополнительные приборы". И разверзнецца пред тобой бездна, ибо тысячи их)))

[Макс 163 Rus]

где датчик аварийного давления масла стоит
ставим вместо него тройник
в тройник вкручиваем этот датчик
и датчик давления масла
к нему и цепляем приборчек

Так устанавливается на УФУ и ВАЗ, а реномотор тоже тройник и датчик? Если это так, напишите какой датчик. Спасибо  🤔

[DVS]

да

[Макс 163 Rus]

А есть где нибудь описание установки с данными о датчике тройнике и т.д. ? По поиску найти не смог....

[DVS]

берешь любую пару датчик и указатель, и ставишь
либо самый простой вариант покупаешь камазовский датчик давления масла ставишь его в салоне, и проводишь до него медную трубку с маслом,
либо вариант номер два волга панел и датчик (грибок) давления масла, здесь все уже на проводах

[Galaev]

берешь любую пару датчик и указатель, и ставишь
либо самый простой вариант покупаешь камазовский датчик давления масла ставишь его в салоне, и проводишь до него медную трубку с маслом,
либо вариант номер два волга панел и датчик (грибок) давления масла, здесь все уже на проводах

Камазовский не есть хорошо - трубки имеют свойство перетираться, шланги (которые в любом случае придётся ставить) трескаться и лопаться, а поиметь полный салон масла врятли кто-то захочет. В любом случае уменьшение надёжности, я против этого варианта.

Сейчас у меня стоИт ВАЗовский, шестёрочный. Не нравится тем что у него большая инерционность. Ставь какой-нить про-шпорт, аутоГаудж (почти тот же про-спорт 😀 ), много чего ещё есть, но в основном дороже. Видел как работает про-спорт - довольно быстро и уверенно, стрелки не плавают и отрабатывают довольно быстро.

А как поставить бочёнок-измеритель на двигатель всегда можно придумать: найти техническую заглушку масляной магистрали, подобрать тройник от наших авто, на крайняк за небольшие деньги дать токарю выточить разветвитель

[DVS]

камазовский датчик хорош только в гоночном случае, он самый точный,
а если поставить про спорт или автогейдж, у него погрешность большая, вазовские ито точнее

[Galaev]

камазовский датчик хорош только в гоночном случае, он самый точный,
а если поставить про спорт или автогейдж, у него погрешность большая, вазовские ито точнее

А на кой тебе знать точные данные? Для регулировки? Вкрути точный временный датчик на шланге. А далее нужно будет знать лишь примерные данные, +-0,5атм ничего не решают. Тем более врут ВСЕ! Я не Хаус, но врут ВСЕ приборы. Разница только в том на сколько. И врут обычно одинаково, т.е. один рас отъюстировать прибор - и делая поправку на эту погрешность будешь знать точное значение. Для эксплуатационного контроля этого более чем достаточно.

А у ВАЗовских больше минусов: они долго реагируют на изменение показаний (когда стрелочный взмывает с нуля до 6 атм за половину секунды на холодном двигателе, ВАЗовский электрический поднимает стрелку секунды 3!), и он зависим от бокового ускорения, изменяя показания в поворотах.

[DVS]

Для эксплуатационного контроля этого более чем достаточно.

а мне нет

[Black Angel]

камазовский датчик хорош только в гоночном случае, он самый точный,
а если поставить про спорт или автогейдж, у него погрешность большая, вазовские ито точнее

Ой ли? Датчики как датчики. Выдумки это. Все автомобильные датчики это указательные, а не измерительлные приборы.

[Larik]

+стопицот

[777advokat777]

Я советую поставить от УАЗа или ГАЗ-53 они одинаковые, тройник от волги. Датчики и указатели достаточно точные и неинэрциооные. https://avtozapchasty.ru:8099/shop/i.php?id=288124  кстати у нас на сайте в разделе статьи есть мануал как поставить вот он  https://www.azlk-team.ru/articles/stati_s_clubazlknet/ustanovka_datchika_davlenija_masla_ot_uaza/

[Макс 163 Rus]

Так, так то все понятно... Но есть несколько вопросов:
1) на реномотор волговский тройник подойдет?
2) тройник от чего (понятно что от волги, местоположение его)?
3) и на будущее, какое давление является нормой?

[777advokat777]

Насчет реномотора не знаю, просто смотреть нужно по месту. Ну вот норма такая для хорошего мотора на xx давление для уфы и ваза должно быть хотя бы  1 атм во время движения не менее 2-х . А в идеале на xx  2 в движении 3, 4 на холодном до 5. Это характерно для нового двигателя. а в иномарках например в ауди на холодном 6 на прогретом 5 на xx 2.2 , 2.5 атм. Поэтому иномарки и ходят долго.