ПОЧЕМУ тосол испаряется через выхлопную m

[ayufok]

Похоже я тоже попал 😕 как минимум на замену прокладки.
Лето было жарким - были перегревы. Ездил на воде и литра 3 возил запас. И вывел в салон тумблер вкл. вентилятора. К сезону заменил термостат и залил Тосол. Машину использую для перевозок 1-2 раза в неделю. После непродолжительной 2-3 дня стоянки. Заметно убывает Тосол в бачке. А при прогреве из трубы много белого дыма (пара) и на земле (уже снегу) разбрызганная жидкость. Но, как не странно, свечи сухие и нагар "хороший". На улице 0 -1, на трассе сильно не греется - стрелка меньше середины. В городе, у светофоров, температура чуть повышается (чуть больше середины), но вентилятор справляется. То есть до перегрева далеко.
И еще вопрос. Какой уровень ОЖ в бачке должен быть на холодном и на прогретом движке?
Было так что почти в пустой бачек я доливал Тосол, а он потом, в движении, через пробку вытекал наружу.

[exterminator]

ну начинается, похолодало, из трубы начал валить пар - сразу паника что у всех сразу в один день по всей России пробило прокладку головы  😆
вы че издеваетесь?
наш служебный соболь при пуске (в -20) выстреливает из трубы грамм 400 воды - как же он ездиет если вода при стоянке вытекает в глушитель?

Тосол ищи под машиной, или под ковриками в салоне. А белый "дым" (то есть пар) при прогреве при нынешней температуре вполне нормально, заметь у иномарок тоже пробило прокладки !!!!! спаси их, сообщи им об этом, а то они не знают !!

уровень на холодную примерно сантиметр ниже выступов в бачке, на горячую как получится так и будет 😀

[ABM]

разбрызганная жидкость

Ладошку подставьте к выхлопной, пусть на неё побрызгает. По каплям вполне можно отличить тосол от воды (конденсата) - тосол жырный.
Еще можно посмотреть на маслозаливную пробку изнутри - следы тосола там очень заметны.
Если выхлоп - не тосол, пробка масляная - чистая, то нужно искать дырочку. Может бачок сопливит, может шланг какой подтекает.

[ayufok]

Ладошку подставьте к выхлопной, пусть на неё побрызгает. По каплям вполне можно отличить тосол от воды (конденсата) - тосол жырный.
Еще можно посмотреть на маслозаливную пробку изнутри - следы тосола там очень заметны.
Если выхлоп - не тосол, пробка масляная - чистая, то нужно искать дырочку. Может бачок сопливит, может шланг какой подтекает.

Спасибо за советы.
Крышка нормально, без эмульсии и капель. Ладошку завтра попробую. Спасибо! Че-то сам не догодался.  😝
Возможно где-то по шлангу подтекает. Видимо ложная тревога. Просто не могу себе позволить остаться без машины более недели (в случае ремонта движка). Работа от нее зависит. Вот и "дую на холодное".

[Tim-girsh]

У меня еще один вопрос
Может проще двигатель заменить🤯
А если менять то какой подойдет, только тогда ни какой-нибудь обычный, а по сильнее коней может в 300, такое возможно, или только в мечтах останется?

Молодец парень ,зачем мелочится,меньше чем на 300 не меняй, но имей в виду будешь первый.

[exterminator]

надо от мерина композитный на 12 горшов и 24 свечи.. главное потсавить его в багажник, чтоб снаружи через стекло было видно, а КПП разместить под капотом, вместе с редуктором - так ты получишь офигенную спортмегокар машину, да еще и с передним приводом! тока шрусы приварить вместо полуосей моста..

[$ta$71]

Тосол ищи под машиной, или под ковриками в салоне.

почему под ковриками?а то у меня под ними тоже сыро стало а где течет не найду... 😝

[$ta$71]

прокладку то легко проверить,открыл бачок расширительный погазовал если тосол поднимается значит менять 😄

[exterminator]

потому что из печки течет в салон, а под машиной сухо и в бачке убывает..

[Oberton_XII]

Выше сказаное верно, если на коврике жидкость цвета антифриза и характерный запах в салоне при включеной печке, значит пробит радиатор печки. Надо снимать и паять. Сам недавно столкнулся с этим. Кстати когда промывал радиатор ужаснулся, там грязь на пару со шлаком каим то вытекала.

[Oberton_XII]

И еще вопрос. Какой уровень ОЖ в бачке должен быть на холодном и на прогретом движке?

У себя держу уровень примерно 1/6 всей емкости бачка, полный его заливать нельзя. Это же РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ бачок, и он должен оправдывать свое название!

[ayufok]

...  полный его заливать нельзя. Это же РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ бачок, и он должен оправдывать свое название!

Вот я здесь и лопухнулся. Прихожу утром к машинке под капот глядь, а там пустой бачок (на дне немного) я в расстройствах лью туда ОЖ до отметки. Завожусь - еду, а из бачка плещет через край ...
Но теперь вижу, что на холодном - бачок почти пустой, зато на прогретом, 1 см. ниже шва.

[Tim-girsh]

На холодном должно быть по островки (внутри бочка видны отливы,это уровень) а на горячюю сантиметра на 2 выше них ,если уходит через край  значит воздух в системе Либо конец прокладке ГБЦ.

[exterminator]

ваще то по книжке на горячую можно чуть выше выступов - они и есть уровень максимума.. а 2 см выше них  - это уже крышка..

[n178on71rus]

меняй прокладку ГБЦ. как ты умудрялся еще ездить на ней??!! а прикинь каково было тем кто за тобой ехал?? едет космич - а из выхлопной облако стоит 😀

[n178on71rus]

ну начинается, похолодало, из трубы начал валить пар - сразу паника что у всех сразу в один день по всей России пробило прокладку головы  😆
вы че издеваетесь?
наш служебный соболь при пуске (в -20) выстреливает из трубы грамм 400 воды - как же он ездиет если вода при стоянке вытекает в глушитель?

Тосол ищи под машиной, или под ковриками в салоне. А белый "дым" (то есть пар) при прогреве при нынешней температуре вполне нормально, заметь у иномарок тоже пробило прокладки !!!!! спаси их, сообщи им об этом, а то они не знают !!

уровень на холодную примерно сантиметр ниже выступов в бачке, на горячую как получится так и будет 😀

полностью согласен.   😉 

[ayufok]

На холодном должно быть по островки (внутри бочка видны отливы,это уровень) а на горячюю сантиметра на 2 выше них ,если уходит через край  значит воздух в системе Либо конец прокладке ГБЦ.

Через край уходило, когда я в холодный доливал до соединительного шва бачка.
Сейчас вроде выровнялось. И через край не уходит и совсем пустым не бывает.

[Андрей Иванов]

Через край уходило, когда я в холодный доливал до соединительного шва бачка.
Сейчас вроде выровнялось. И через край не уходит и совсем пустым не бывает.

На этот процесс влияет кроме прочего и качество клапана в пробке. При прогреве движка в системе охлаждения должно возникать избыточное давление. Шланги должны немного раздуваться и быть упругими. Если этого не происходит, значит пробка не держит. Это может так-же быть причиной закипания летом. При избыточном давлении температура кипения тосола 107-110 гр. А без давления - 103-105 гр.