Как не надо делать или Общие ошибки ремонта

[Dr_livci]

добавлю от себя . при доливке каких-либо жидкостей (масло , тосол, ТЖ)  не ленитесь проверить оно ли там в банку налито. особливо если банка в машине "от старого хозяина". Были казусы масло вместо ТЖ( а ГТЦ лукас , оказался по закону подлости) , олифа в двигатель, растворитель в бензобак ...тщательнЕе надо быть

[Heinrich_III]

автор, кажется тема плавно переросла из того "как не надо делать" в то "как лучше и правильнее делать"  😆

[Вольдемар]

Откручивал приёмную трубу от коллектора F3R. Одна гайка снялась без проблем. Вторую рожковым-сорвалась, затем накидным, затем головкой. Сбегал к соседу за набором FORCE. Поздно, и фирма сдалась. Пришлось сверлить шпильку, резать болгаркой, снимать коллектор, заваривать нечаянно прорезанную приёмную трубу. На операцию в 2 минуты ушло возни два вечера. 🤦‍♂️ Вывод: лучше сразу бегите к соседу. А лучше заведите себе Forse. Почувствуете себя автомехаником-профи. 👋

[=LD=]

От себя, чтоль добавить...
 - пшикая в карбюратор (да и в любую другую дырку) очистителем, вроде KarbCleaner, лучше всего отвернуться, ибо струя может вылететь из другой дырки карба (залитое стекло очков, помутневшее стекло наголовного фонарика, обожженная жидкостью губа)
 - поддомкрачивая машину, нужно убедиться "а ровно ли стоит домкрат" не только в начале подъема, но и в конце его, перед опусканием машины на козлы-пеньки-кирпичики. То же самое нужно сделать при обратном снятии (маленький камушек, проворот домкрата  - машину свалило на меня, козел ударом в бак спас левую ступню). Не нужно спасать машину, пытаясь задержать падение руками! На ТКМ есть один такой перец с ником Federico. Спас порог москвича ценою пальцев. Пришили, правда.
 - Не нужно пытаться одновременно поворачивать руль, включая поворотник и омыватель лобового - прольете на штаны кофе и уроните на сиденье бычок.

[Андрей Иванов]

Вот еще пример из той-же оперы https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,33983.msg611240.html#msg611240
Кончилось все провернувшимся вкладышем и забитым напроч маслонасосом. Автор мне в личку об этом писал.

[Tim-girsh]

Типичная ошибка любителей(не раз приходилось исправлять) при установке газораспределения особенно на уфе ,метки обычно точно не совпадают, вследствии растяжения цепи.по этому устанавливая звездочки по меткам стремитесь чтобы распредвал совпадал с меткой ,а коленвал проходил ее.(Естевственно не более чем на зуб)

[Андрей Иванов]

Долго курил темы по карбюраторам. Сделал простой вывод: Несмотря на довольно сложную конструкцию карбюраторов многие считают, что добиться динамики и экономичности можно просто покрутив и поменяв жиклеры и настройки.
Причем подобные эксперименты зачастую проводят на несовсем исправных или изношенных двигателях, с ненастроенным зажиганием и подклинивающими тормозами.
Так вот: Думаю, что лезть в карб, при всей кажущейся простоте такого "ремонта" желательно предварительно проверив все другие системы, так или иначе связанные с КПД автомобиля. А до того, как это все проверено и настроено делать в карбюраторе в принципе нечего.
Игры к карбом затягивают и отнимают массу времени и денег. И зачастую кончаются настройками близкими к стандартным, только при этом умельцы успевают разболтать все шпильки и слизать резьбы в алюминиевом корпуске карба.
Сам через это прошел. И смею утверждать, что при соответствии карбюратора модели двигателя, и стандартных настройках все обычно работает совсем непрохо (при условии исправности всех  других систем движка). А экономичность больше зависит от стиля езды.
Кстати, в процессе "доводки" карбюратоа в большинстве случаев расход увеличен именно из-за того, что водителю постоянно хочется что-то испытать на разных режимах. В результате - топчем педальку чаще и глубже. А бензинка летит в атмосферу.
Соединено: 20 Сентября 2010, 11:23:06Ну вот еще пример как делать не следует. Не надо бытовой химии в карбюраторе, господа! : https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,34232.msg616599.html#msg616599

[Андрей Иванов]

И еще выкрутасы с маслом и промывкой или как убить дрыгатель без специнструмента: https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,33983.msg621085.html#msg621085

А вот это надо суметь! Правильно говорят: "ТОрмоза начинаются в голове, а кончаются на гололеде"
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,34530.msg621376.html#msg621376

[Андрей Иванов]

А вот в теме "про зажигание" плавно перешедшей в тему про ЭПХХ такой косяк: не надо обсуждать работу карбюратора на форуме без указания модели карбюратора. Иначе вместо помощи получается бестолковость в квадрате: https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,31380.msg562499.html#msg562499