ЗАГДКА СИСТЕМЫ ХОЛОСТОГО ХОДА

[vovi4]

Доброго времени суток всем, возник вопрос по системе холостого хода (перечитал 70 % форума симптомов решение проблемы не нашол )
Мотор 331 новый, все зазоры в норме.
Зажигание на датчику холла, на ньом мотор просто поёт .
Подсоса воздуха нету (ВУ глушился, основание карбюратора ровное)
Карбюратор 21083 почти новый , дед дал в нагрузку когда мотор покупал, не было лиш поплавков, жиклёры 95/155;97,5/125 (стандарт) . Носок УН №4, жиклёр ХХ 41, ( при таком носку УН и жиклёра ХХ, переходная система первой камеры работает без провалов). Уровень бензина в норме 24 мм. (должен быть 22-25мм). Машинка заводится с пол тыка, холостые держит уверено. А теперь проблема. НЕТУ РЕДАКЦИИ НА ЗАВОРАЧИВАНИЕ ВИНТА КАЧЕСТВА ,по газоанализатору СО - 5,5 (много, норма 0,6-1,5 на холостых). Думал не держит клапан економайзера, заглушил жиклёр, на холостые не действует. Електроклапан исправен, бензин перекрывает, посадка жиклёра ХХ по центру и не продавлена. Скорей всего бензин поступает через переходную систему первой камеры, на трубке которая идет на трампльор есть разряжение.
ТОВАРИЩИ !!!!!! Как с етим боротся, идеи у меня иссякли.

[AZLK-TEAM.RU]

Машинка заводится с пол тыка, холостые держит уверено. А теперь проблема. НЕТУ РЕДАКЦИИ НА ЗАВОРАЧИВАНИЕ ВИНТА КАЧЕСТВА

А какую ты хочешь реакцию? У тебя ХХ регулируется заслонкой первой камеры и вкручивая винт качества ты ничего и не добьешься.
Газоаналитор не всегда показатель...  прибор требует регулярного обслуживания, о чем многие забывают или помнят, но каждого приехавшего пытаются развести на чистку карба.
Машина едет хорошо? Если да, то не чини то, что работает.

[Андрей Иванов]

А у вас, случаем, бензин из бензонасоса в движок не протекает? (был разок такой трабл) симптомы похожие, ну и лампа аварийная потом загорелась конечно.

[vovi4]

Газоанализатор повереный ( взял на время у друга работает в екологии). Винт качества когда закрутить двигатель заглохнет, перекрывается дырка куда выходить эмульсия бензина. У меня есть несколько винтов качества про запас так там углы конусов разные.

[vovi4]

А у вас, случаем, бензин из бензонасоса в движок не протекает? (был разок такой трабл) симптомы похожие, ну и лампа аварийная потом загорелась конечно.

  Бензин в картер не попадает, на холостых 900 держит 3 очка ( по дарчику от ВАЗ)

[Андрей Иванов]

Если да, то не чини то, что работает.

Не... не согласный я. СО выставлять полезно и надо. А если не получается - это не есть хорошо. Значит что-то не так работает. А это может потом боком вылезет.
А зажигание, часом, не микропроцессорное стоит с поддержкой оборотов ХХ?

[AZLK-TEAM.RU]

 Бензин в картер не попадает, на холостых 900 держит 3 очка ( по дарчику от ВАЗ)

Чего 3 очка? Масло/топливо?

Газоанализатор повереный ( взял на время у друга работает в екологии). Винт качества когда закрутить двигатель заглохнет, перекрывается дырка куда выходить эмульсия бензина. У меня есть несколько винтов качества про запас так там углы конусов разные.

Ну выкрути винт количества полностью и засунь кусок бумажки под упор регулировки заслонки второй камеры, так, чтобы заслонка была чуть приоткрыта. Мотор заведется =)

[AZLK-TEAM.RU]

Не... не согласный я. СО выставлять полезно и надо. А если не получается - это не есть хорошо. Значит что-то не так работает. А это может потом боком вылезет.

Что-то, как-то, где-то...   любимые слова сомневающихся.
Состав выхлопа на ХХ не показатель. Да и надо учитывать, что добиться заводских показателей можно только на заводском карбе и эталонном бензине.

[vovi4]

Чего 3 очка? Масло/топливо?

Ну выкрути винт количества полностью и засунь кусок бумажки под упор регулировки заслонки второй камеры, так, чтобы заслонка была чуть приоткрыта. Мотор заведется =)

Давление масла, когда купил мотор то все ответственные зазоры проверил, все как в мануале. А масло полу-синтетика.
Интересная идея, а то в второй камере зазора почти нет, настраивал так чтоб заслонка не текла и не подклинивала. Носик УН вывел в первую камеру.

[AZLK-TEAM.RU]

Давление масла, когда купил мотор то все ответственные зазоры проверил, все как в мануале. А масло полу-синтетика.
Интересная идея, а то в второй камере зазора почти нет, настраивал так чтоб заслонка не текла и не подклинивала. Носик УН вывел в первую камеру.

Чет у тебя на ХХ слишком большое давление масла.
Если носик УН смотрит только в первую камеру, то зазора во второй быть не должно.

[Андрей Иванов]

Двигатель на ХХ реагирует на снятие шланга на вакуумный корректор трамблера?

[vovi4]

Чет у тебя на ХХ слишком большое давление масла.

На больших оборотах до 6 не доходит, редукционный клапан справляется с своей работой.

[vovi4]

Двигатель на ХХ реагирует на снятие шланга на вакуумный корректор трамблера?

Да обороты падают гдетон на 50 об/мин максимум 100 об/мин, в шланге есть разрежение, небольшое но есть. При попытка винтом количества прикрыть заслонку, чтоб она перекрывала отверстие на штуцер который идет на трамблёр, мотор глохнет.

[Андрей Иванов]

Вот здесь, видимо, и собака порылась. Я же говорю: что-то там не так. Если есть разряжение в этой трубке, то этот режим уже не ХХ. Работает переходная система. И возможно частично главная топливная система. Винт качества на них влияет, но не так сильно как на ХХ. Как исправлять... виртуально не возьмусь. Надо руками пощупать. Сори!

Холостого хода там нет. Это точно. Причины наверное обычные: грязь, неплотности, зажигание, клапан ЭПХХ. Посмотрите на всякий случай шланг от черепахи на нижнюю часть карбюратора. Если порван, или отцепился может подсасывать прямо в коллектор.

[vovi4]

Вот здесь, видимо, и собака порылась. Я же говорю: что-то там не так. Если есть разряжение в этой трубке, то этот режим уже не ХХ. Работает переходная система. И возможно частично главная топливная система. Винт качества на них влияет, но не так сильно как на ХХ. Как исправлять... виртуально не возьмусь. Надо руками пощупать. Сори!

Холостого хода там нет. Это точно. Причины наверное обычные: грязь, неплотности, зажигание, клапан ЭПХХ. Посмотрите на всякий случай шланг от черепахи на нижнюю часть карбюратора. Если порван, или отцепился может подсасывать прямо в коллектор.

Подсос воздуха нету проверено. Все штуцера в коллектор и карб глушились. Засорение может быть (хотя всьо продувалось и мылось) гдето между щелью переходной системы и выходом холостого хода . Сегодня посмотрю.

[MBX]

Вот здесь, видимо, и собака порылась. Я же говорю: что-то там не так. Если есть разряжение в этой трубке, то этот режим уже не ХХ. Работает переходная система. И возможно частично главная топливная система. Винт качества на них влияет, но не так сильно как на ХХ. Как исправлять... виртуально не возьмусь. Надо руками пощупать. Сори!

Холостого хода там нет. Это точно. Причины наверное обычные: грязь, неплотности, зажигание, клапан ЭПХХ. Посмотрите на всякий случай шланг от черепахи на нижнюю часть карбюратора. Если порван, или отцепился может подсасывать прямо в коллектор.

-карбюратор не от данного двигетля(особенно если мотор дефорсирован,ему не хватает воздуха при расчётном положении заслоки в режиме ХХ)
-забит воздушный канал ХХ в крышке карбюратора
- полностью закрыта заслонка второй камеры
-забит канал ХХ в районе винта качества
-слишком позднее зажигание
-нарушение потока смеси в коллекторе(проблемы с клапанами)
Это только часть из возможных причин,подразумаваемая нами.

[Андрей Иванов]

21083 нормально вроде работать должен на стоковой полторашке. У меня на 1,8 стоит. Вроде нет нареканий. Ну жиклеры там поменял... трубки, кулачек.
Да там банальность какая-нибудь. Вроде автор темы разбирается, грамотно про движок и карб все написал в 1 посте. Разберется!
Успехов, короче!
Еще раз первый пост прочел. Мотор-то новый! Если и обкатки не было, то может еще крутится туговато. Вот и не хочет на холостых работать.