Давит воду из расширителя.

[Saradon]

Двиг уфа 1.7.
Короче, давит воду из расширительного бачка. Давит не постоянно. Либо на ХХ, либо только на заглушенном движке. На ходу, вроде не замечал, хотя как я замечу на ходу...
Выдавливает иногда пол-бачка, иногда весь. Давит когда поставишь на стоянку после некоторого пробега и не каждый раз. Целый день ездил с остановками - не давило. Вечером проехал километр - выдавило весь бачок. Термометр не работает, внешних признаков закипания нет. Карлосон включается исправно, термостат с дыркой на большой круг.
Какие есть мысли?

[Oberton_XII]

Клапан в крышке расширительного бачка воздух выпускает?

[КРИОМАНТ]

Прокладка гбц пробита. Вариантов масса.

[Saradon]

Прокладка гбц пробита.

Так почему - же воду выдавливает, кода мотор заглушишь?
ИМХО была-бы причина в прокладке - было - бы совсем наоборот.

[КРИОМАНТ]

ИМХО была-бы причина в прокладке - было - бы совсем наоборот.

И как бы было? Вода в масле или же в выхлопе? Не всегда имеется.
Когда мотор глушишь, происходит вскипание на стенках гильз. Только когда система не завоздушена и пробка держит, это практически не заметно даже на воде. Поэтому уровень ОЖ и увеличивается. А за километр дороги двигатель до включения карлосона не прогреешь. Если его конечно перед этим не прогреть хрен знает как. Основная причина прокладка гбц, потом пробка бачка. Реже забитая система охлаждения. Также могло гбц повести или при ремонте двигателя тупо забыли поставить кольца под гильзы, если двигатель начала 90 годов. Так же помпа может плохо качать. Надо тосол заливать, а не воду. Во первых у тосола температура кипения выше, во вторых вода ускоренно уничтожает помпу. Твоя причина как раз в этом -вскипание ож на стенках гильз. Причина - происходит завоздушивание системы из за прокладки гбц или система охлаждения забита и пробка не держит давление.

[Saradon]

Как-то всё притянуто...

[Iskander]

Имеется посторонний подсос воздуха в систему охлаждения. Внимательно осмотри главный радиатор и радиатор печки. Если нет внешних подтеканий попробуй сделать проверку давлением воздуха при снятом радиаторе или печке (например ручным насосом). У меня такое было поехал на ГТО а когда приехал открыл капот из под пробки фонтанирует тосол признаков кипения ни каких, в радиаторе печки образовались микротрещены. Я перед ним неделю танцы с бубнами плясал а пришел старый москвичивод и сказал что в радиаторе печки воздушная пробка надо только выяснить откуда она там берётся. После того ка поменял (паять было бесполезно) радиатор печки 2 месяца езжу всё нормально.

[Saradon]

Как вариант. И радиатор печки-то у меня есть. Даже два. Только как -бы вот им опрессовку сделать...
А по сути, на тест можно просто мимо радиатора на кольцо сделать напрямую и посмотреть.
А радиатор охлаждения я менял - не помогло.

[Iskander]

Опресовку можно сделать так: снимаем радиатор печки зажимаем большим пальцем одной руки один выход а в другой выход вставляем шланг (снасадкой под конус для продувки карба) ручного насоса ставим радиатор печки в емкость с водой и накачиваем.