Как проверидь заряд

[Раст_gg]

как проверить вот этим устройством сколько заряд на АКБ (думаю гена совсем не дает заряд(((((((   ) при заведеном и при глушеном движке,в какое положение ставить рукоятку

[ABM]

Положение DCV 20. Черный шнур в нижний разъем, красный - в средний.
При работающем двигателе и оборотах выше 1300 на акумуляторе должно быть 14 В. Если их нет - значит, их нужно искать и найти. Если они есть, но аккум хреново заряжается - значит аккум не в порядке.

[pest86]

А у меня другая проблема. Завожу машину и мне по 50-60 вольт показывает или вообще что то заоблачное и не понятное. Пробовал генератор менять то же самое. Прибор на других машинах проверял норм все показывает. Мистика какая то. Так бы ничего но 2 аккумулятора уже накрылось из за этого. Узам 1.5 движок... Никто не сталкивался с таким?

[Валера]

А у меня другая проблема. Завожу машину и мне по 50-60 вольт показывает или вообще что то заоблачное и не понятное. Пробовал генератор менять то же самое. Прибор на других машинах проверял норм все показывает. Мистика какая то. Так бы ничего но 2 аккумулятора уже накрылось из за этого. Узам 1.5 движок... Никто не сталкивался с таким?

к электрику вам батенька...штатных Кашпировских в наличии нет.Или кури мануал

[pest86]

Кроме генератора что еще может влиять на зарядку? И свет ярче становиться и штатный амперметр чуть ли не в красной зоне. прям на границе.

[Валера]

Кроме генератора что еще может влиять на зарядку? И свет ярче становиться и штатный амперметр чуть ли не в красной зоне. прям на границе.

реле-регулятор(если внешний) А так же хреновая масса на кузов,или на самом аккумуляторе.А так же присутствует возможность замены хренового генератора на более хреновый.Амперметр включи в цепь,и меряй ток зарядки.Хотя бы тем же мультиметром.Но не в момент запуска двигателя...спалишь прибор.

[ilnar]

У меня тоже проблема с перезарядом вроде,по крайней мере бортовой компьютер пищит и показывает больше 15В.Но на приборке стрелка в середине белой зоны...раньше было нормально.Только вот на холостом ходу при выключенных потребителях при газовке показывает 14,7В,а уже по мере включения потребителей напряжение повышается 🤦‍♂️че за хрень🤯

[D!m@n]

Неисправный регулятор, либо стёртые щётки.

[maxpon]

У меня тоже проблема с перезарядом вроде,по крайней мере бортовой компьютер пищит и показывает больше 15В.Но на приборке стрелка в середине белой зоны...раньше было нормально.Только вот на холостом ходу при выключенных потребителях при газовке показывает 14,7В,а уже по мере включения потребителей напряжение повышается 🤦‍♂️че за хрень🤯

Очень часто бывает падение напруги на проводе,который приходит через замок и различные контакты на реле регулятор.Если на нем напряжение маленькое,то генератор на выходе подымает напругу .
Мерил на аккуме 14,7-14,8,мерю на проводе этом тонком(втыкается в реле регулятор) 14в.Поставил реле чтобы подавать напругу прям с выхода генератора на вход реле- все который год уже 14,3В.

[ABM]

У меня тоже проблема с перезарядом вроде,по крайней мере бортовой компьютер пищит и показывает больше 15В.Но на приборке стрелка в середине белой зоны...раньше было нормально.Только вот на холостом ходу при выключенных потребителях при газовке показывает 14,7В,а уже по мере включения потребителей напряжение повышается 🤦‍♂️че за хрень🤯

Проверь крепление плюсовых проводов на втягивающем реле стартера. На днях в у моей машины напряжение запрыгало так, что фары как ксенон вспыхивали. Перепугался сильно, особенно на МПСЗ - сгорит не дай Боже от таких бросков напряжения. Оказалось, гаечка отвинтилась на болту втягивающего.

[ilnar]

Проверь крепление плюсовых проводов на втягивающем реле стартера. На днях в у моей машины напряжение запрыгало так, что фары как ксенон вспыхивали. Перепугался сильно, особенно на МПСЗ - сгорит не дай Боже от таких бросков напряжения. Оказалось, гаечка отвинтилась на болту втягивающего.

Спасибо большое,помогло!Контакт плохой был.