Двигатель ваз 212213 Нива

[mdv]

Подскажите, хотим запихать данный движок в 2141 моську. Коробку надо менять? Что нужно переделывать? Москвич стандарт с двигателем АЗЛК 1,5 коробка тоже родная

[Timon52]

Двигатель называется 21213, у тебя одна двойка лишняя в названии. колокол на КПП меняйте и балку подмоторную со шанами выпускными, а дальше все по накатанной пойдет.  Тема ужо раз пицот подымалась...

[БОРИС-61]

Кто про чё,а я всё про своё! Смотрел вот эти данные,понять ничего невозможно,тем более от таких нюансов очень далёк.Но в калашный ряд пытаюсь попасть.
ДВС Двигатель 21213 V-2.0 (115 л.с.) - двигатель внутреннего сгорания 21213 в сборе, объём V-2.0, мощностью 115 л.с.

В комплектацию входит:
1.Коленвал ход 88,0.
2.Шатун 21213 облегченный.
3.Поршни 84,0 смещение поршневого пальца 4,0мм.
4.Маховик облегченный с насечками 21213.
5.ГБЦ с увеличенными каналами.
6.Карбюратор с увеличеным диффузором Спорт 28/28.
7.Распредвал Нуждин 11,2.
8.Шестерня разрезная 2101.
9.Клапана облегченные 2101.
Если такое чудо засунуть под капот 41-го что получится?Возможно ли будет на нём ездить спокойно,но когда надо и придавить?Либо не получится даже без пробуксовки тронуться?С другой стороны у Реношного движка приблизительно такие же данные,двигается же.
Очень интересный движок,но точных данных не могу найти.Либо ещё народ такие не ставил,либо ещё что-то.А с таким распредвалом для меня вообще тёмный лес,но хочется разобраться.
То что жрать от будет это понятно,как он счетается верховой?Хотя и это мне ни о чём не говорит!
Может чего дельного посоветуете?А то свербит везде,хочется узнать.С толковыми мотористами пока не сталкивался чтобы распросить,но уже над этим работаю.
Так что,если кто владеет любой инфой по моему вопросу поделитесь,буду благодарен.Спасибо.

[Tolyan]

Это доработанный двигатель. Стандартный 21213 объёмом 1.7л, и мощьностью 78л.с. Не думаю, что здесь кто-нибудь юзал такой.

[Tim-girsh]

Кто про чё,а я всё про своё! Смотрел вот эти данные,понять ничего невозможно,тем более от таких нюансов очень далёк.Но в калашный ряд пытаюсь попасть.
ДВС Двигатель 21213 V-2.0 (115 л.с.) - двигатель внутреннего сгорания 21213 в сборе, объём V-2.0, мощностью 115 л.с.

В комплектацию входит:
1.Коленвал ход 88,0.
2.Шатун 21213 облегченный.
3.Поршни 84,0 смещение поршневого пальца 4,0мм.
4.Маховик облегченный с насечками 21213.
5.ГБЦ с увеличенными каналами.
6.Карбюратор с увеличеным диффузором Спорт 28/28.
7.Распредвал Нуждин 11,2.
8.Шестерня разрезная 2101.
9.Клапана облегченные 2101.
Если такое чудо засунуть под капот 41-го что получится?Возможно ли будет на нём ездить спокойно,но когда надо и придавить?Либо не получится даже без пробуксовки тронуться?С другой стороны у Реношного движка приблизительно такие же данные,двигается же.
Очень интересный движок,но точных данных не могу найти.Либо ещё народ такие не ставил,либо ещё что-то.А с таким распредвалом для меня вообще тёмный лес,но хочется разобраться.
То что жрать от будет это понятно,как он счетается верховой?Хотя и это мне ни о чём не говорит!
Может чего дельного посоветуете?А то свербит везде,хочется узнать.С толковыми мотористами пока не сталкивался чтобы распросить,но уже над этим работаю.
Так что,если кто владеет любой инфой по моему вопросу поделитесь,буду благодарен.Спасибо.

А что ты думаешь 200 сильные машины с 4-ой передачи трогаются. Ничего космического в этом моторе нет . Да поработали над ним и денег немеренно должен стоить ,на два реношных потянет.Где кстати такие продаются?И не думаю что 41 легче и хуже сконтруирован чем НИВА .Ее же не разрывает!!

[777advokat777]

На небольшие партии Москвичей прямо с завода ставили двигатели  ВАЗ  1.7   21213, ездил я на таком очень неплохо. По сравнению с моей Уфой 1.7 он работает тише, и заметно меньше вибрации.

[БОРИС-61]

Стоит этот движок 65000р. В принципе по деньгам я могу его потянуть.Но купить дело не хитрое,главное чтобы получилось всё путём.А то потом что с ним делать.Понятно что все машины трогаются с 1 передачи,где-то читал что с мощными моторами трогаются только с пробуксовкой и маленько сцепление жгут.
А если таким образом трогаться,заморишься его постоянно  менять.Поэтому и спрашиваю.
На автомате там без проблем,хоть 115,хоть 200 и более сил,но это же механика.
Хотя в принципе можно поймать момент и всё получится.
Этот стоит 53000р:ДВС Двигатель 21213 V-1,9 (106 л.с.) - двигатель внутреннего сгорания 21213 в сборе, объём V-1,9, мощностью 106 л.с.

В комплектацию входит:
1. Коленвал ход 84,0
2. Шатун облегченный 21213
3. Поршни 84,0
4. ГБЦ с увеличенными каналами
5. Карбюратор с увелличенными  диффузорами "Спорт" 28/28
6. Распредвал Нуждин 10,5.
7. Шестерня разрезная 2101
8. Клапаны облегченные 2101
10. Маховик облегченный с насечками 21213.
Вот и выбираю,спрашиваю.Есть 101 сильный,ещё чуть дешевле.Ну и так далее.Спасибо что приняли участие в диалоге.

[БОРИС-61]

ДВС Двигатель 21213 V-1,9 (101 л.с.) - двигатель внутреннего сгорания 21213 в сборе, объём V-1,9, мощностью 101 л.с.
В комплектацию входит:
1. Коленвал ход 84,0
2. Шатун облегченный 21213
3. Поршни 84,0
4. ГБЦ с увеличенными каналами
5. Карбюратор с увелличенными  диффузорами "Спорт" 28/28
6. Клапаны облегченные 2101.
7. Маховик облегченный с насечками.

[БОРИС-61]

Короче,на Ваш взгляд,что мне выбрать? ДВС Двигатель 21213 V-1,8 (91 л.с.)39 200 руб.
ДВС Двигатель 21213 V-1,8 (91 л.с.) - двигатель внутреннего сгорания 21213 в сборе, объём V-1,8, мощностью 91 л.с.
В комплектацию входит:
1.Коленвал 21213 ход 84,0
2.Поршни 21213 ф 82,0, смещение поршневого пальца 2,0мм.
3.Шатун 21213.
4.ГБЦ 21213.
5.Распредвал 21213.
6.Карбюратор 21213.


 


 В папку сравнения

44 700 руб.
ДВС Двигатель 21213 V-1,8 (96 л.с.)44 700 руб.
ДВС Двигатель 21213 V-1,8 (96 л.с.) - двигатель внутреннего сгорания 21213 в сборе, V-1,8, мощностью 96 л.с.
В основную комплектацию входит:
1.Коленвал 2130 ход 84,0.
2.Поршни 21213 ф 82,0, смещение поршневого пальца 2,0мм.
3.Шатун 21213 облегченный.
4.Маховик облегченный перфорированный с насечками 21213.
5.ГБЦ 21213.
6.Распредвал 21213.

 


 В папку сравнения

48 300 руб.
ДВС Двигатель 21213 V-1,9 (101 л.с.)48 300 руб.
ДВС Двигатель 21213 V-1,9 (101 л.с.) - двигатель внутреннего сгорания 21213 в сборе, объём V-1,9, мощностью 101 л.с.
В комплектацию входит:
1. Коленвал ход 84,0
2. Шатун облегченный 21213
3. Поршни 84,0
4. ГБЦ с увеличенными каналами
5. Карбюратор с увелличенными  диффузорами "Спорт" 28/28
6. Клапаны облегченные 2101.
7. Маховик облегченный с насечками. 


 В папку сравнения

53 600 руб.
ДВС Двигатель 21213 V-1,9 (106 л.с.)53 600 руб.
ДВС Двигатель 21213 V-1,9 (106 л.с.) - двигатель внутреннего сгорания 21213 в сборе, объём V-1,9, мощностью 106 л.с.

В комплектацию входит:
1. Коленвал ход 84,0
2. Шатун облегченный 21213
3. Поршни 84,0
4. ГБЦ с увеличенными каналами
5. Карбюратор с увелличенными  диффузорами "Спорт" 28/28
6. Распредвал Нуждин 10,5.
7. Шестерня разрезная 2101
8. Клапаны облегченные 2101
10. Маховик облегченный с насечками 21213. 


 В папку сравнения

65 700 руб.
ДВС Двигатель 21213 V-2.0 (115 л.с.)65 700 руб.
ДВС Двигатель 21213 V-2.0 (115 л.с.) - двигатель внутреннего сгорания 21213 в сборе, объём V-2.0, мощностью 115 л.с.

В комплектацию входит:
1.Коленвал ход 88,0.
2.Шатун 21213 облегченный.
3.Поршни 84,0 смещение поршневого пальца 4,0мм.
4.Маховик облегченный с насечками 21213.
5.ГБЦ с увеличенными каналами.
6.Карбюратор с увеличеным диффузором Спорт 28/28.
7.Распредвал Нуждин 11,2.
8.Шестерня разрезная 2101.
9.Клапана облегченные 2101.

[hi-мера]

А с инжектором ,что нет? 🤔

[БОРИС-61]

Возможно этот подойдёт:



Двигатель ВАЗ 21128 1,8 инжекторный 16v

21128100026020 Двигатель ВАЗ 21128 в сборе инжекторный. Объем 1800 куб.см. 16-ти клапанный. Ход коленвала - 84 мм (диаметр шатунной шейки - 41,5 мм). Межцентровое расстояние шатунов - 129,2 мм (длинна). Диаметр поршней - 82,5 мм.

Цена: 69 300 руб.  Движок видимо тоже бомба!
Но все эти переделки и геммор с ментами останавливает.
Хотя,деньги берут все,не берут те, которым их не дают!!!

[hi-мера]

Да....наверно точно бомба!Темболее за такие бабосы,но ....каждому своё  😁

[Basil]

По-твоему с полторашным мотором 41-й резво трограется?
Я б взял инжекторный, но его сложнее ставить чем с 6-м блоком, есть тут тема подробная с фотками.
Это все нормальные гражданские моторы. С пробуксовкой сцепления трогаются те у кого широкие фазы и моторы крутятся в 8-9 тыщ, холостой ход 1500, потому что меньше не ставится из-за большого открытия клапанов и фаз, легкого маховика и очень быстрой реакции на газ.
Такие моторы уже по-другому стоят 😉
Все что ты перечислил по низам должны хорошо брать, ход поршня ходя бы посмотри. К примеру тот же рено ф3р имеет 115л.с. и ниче, все ездят, с первой с полтыка. Сам даже ездил за рулем.

[Bolt]

С пробуксовкой сцепления трогаются те у кого широкие фазы и моторы крутятся в 8-9 тыщ, холостой ход 1500, потому что меньше не ставится из-за большого открытия клапанов и фаз, легкого маховика и очень быстрой реакции на газ.

Да ладно, на любом моторе и машине можно тронуться без всяких пробуксовок, зависит от пилота и как он чувствует технику. Болид формулы 1 весит чуть более 600кг, имеет задний привод и более 800 кобыл, да и крутится он до 18-19000 оборотов и даже на них можно тронуться достаточно плавно, без малейшей пробуксовки... и в них сейчас нет электроники.

БОРИС-61 Если будешь узнавать про эти движки отпиши потом более подробные тех.характеристики и интересно какой ресурс на них заявлен по гарантии. 🤔

[БОРИС-61]

БОРИС-61 Если будешь узнавать про эти движки отпиши потом более подробные тех.характеристики и интересно какой ресурс на них заявлен по гарантии


Сообщили следующее:91-лошадка обыкновенный двигатель,с нормальным ресурсом.Вот только какой этот ресурс не знаю.У одних Вазовский движок ходит 150000км,у других якобы до 300000км-что маловероятно.
                                      96-лошадка в принципе тоже самое,но у него стоит уже спортивный распредвал.Какой не сообщили.Расход бензина в пределах 15литров,ну а там как газ топтать будешь.

                                   101-106-лошадок не спрашивал,наверно приблизительно тоже самое как у 115-сильного.Головки расточены у всех,карбы 28x28,распредвалы чуть отличаются.Может ещё какие нюансы есть.
                                   115-лошадок-моторесурс 60000-80000км.Расход бензина в пределах 18 литров/пожиратель бензина прости Господи/,хотя Волга сжирает не меньше.Ну так как этот движок предназначен для Нивы,то возможны!!!!! обрывы крестовин кардан. валов.В связи большой мощности.Ну так как крестовин не имеем,гранаты думаю выдержат.
Вот приблизительно где-то так.Более точной инфой не владею к сожалению.
В этом движке меня смущает только расход,так как 80000 тыс накрутить в моём случае-это нужно сильно постараться.

[Ёрш]

Автор!!написал бы для ясности что хочешь от движка и сумму,что в кармане имеется.ели у тебя лопатник жмет-бери самый- самый, а если бюджетно то стандартный 1,7 или 1,8.кстати 1,8 очень даже неплох,довелось поездить,лучше приспособлен к москвичу чем узам, даже 1,7 или1,8,как бы меня за это не пинали..и еще плюс к вазу,без заморочек можно установить ГУР...

[Bolt]

Сообщили следующее:91-лошадка обыкновенный двигатель,с нормальным ресурсом.Вот только какой этот ресурс не знаю.У одних Вазовский движок ходит 150000км,у других якобы до 300000км-что маловероятно.

Ресурс завода 125т.км. Но двигатели о которых идет речь не заводские.

                                      96-лошадка в принципе тоже самое,но у него стоит уже спортивный распредвал.Какой не сообщили.Расход бензина в пределах 15литров,ну а там как газ топтать будешь.

                                   101-106-лошадок не спрашивал,наверно приблизительно тоже самое как у 115-сильного.Головки расточены у всех,карбы 28x28,распредвалы чуть отличаются.Может ещё какие нюансы есть.
                                   115-лошадок-моторесурс 60000-80000км.Расход бензина в пределах 18 литров/пожиратель бензина прости Господи/,хотя Волга сжирает не меньше.Ну так как этот движок предназначен для Нивы,то возможны!!!!! обрывы крестовин кардан. валов.В связи большой мощности.Ну так как крестовин не имеем,гранаты думаю выдержат.
Вот приблизительно где-то так.Более точной инфой не владею к сожалению.
В этом движке меня смущает только расход,так как 80000 тыс накрутить в моём случае-это нужно сильно постараться.

Ну это не показатели, да и потом расход напрямую связан с конкретной машиной... Интересно посмотреть кривую, на каких оборотах чего достигается.
Про обрывы валов, крестовин и т.д. на Ниве... на неё ставили от опеля 2,0л 150л.с.

[БОРИС-61]

Ну вот и чудненько,что хотел,то в принципе узнал.Буду заказывать 2-х кубовый.
Я так понимаю, там нужно только поменять поддон и масляный насос,чтобы старый движок не курочить.
Ну поддон поищем,насос новый в наличии имеется.