карбюратор 2140....-50 высокие обороты ,заливает свечи

[destroy]

После снятия и прочистки возникла такая проблема запускаю двигатель даю газа понемногу иначе двигатель глохнет , обороты хх 1500 далее как прогреется 2000 движка 1.7 узам ,крутил хх обороты только увеличиваются ,да еще и свечи постоянно в нагаре. 🤦‍♂️корпус экономайзера соединен с впускным коллектором =\ жиклера стандартные 109\170  140\170  .до прочистки были 800 может,грешу на прокладки и неполное перекрытие но все таки=\ может кто сталкивался?

[ura2ura]

 заслонки обе полностью закрыты?!? при отбитом "подсосе", регулировочным стопорным винтом попробуй крутнуть, такое очучение, что какая то из заслонок приоткрыта или заедает и полностью не закрывается

[Doker]

да причём тут заслонки,эт болезнь в карбах! Коллектор сначало заглуши,а потом выкрути ЭПХХ(тем которым ты обороты регулируешь) там в нём есть шток,ты его на себя натягуешь,и его на конце откусуешь чтоб он ваще невыглядывал! Потом проверь каналы насоса ускорител,там их2,и очегь тоненькие,проверь резинку на игле качества,закрутишь иглу до упора без резинки,отвернёшь её на 2.5 оборота,затем повесишь резинку,и тоже её до упора закрутишь,но когда будешь закручивать ,с самого начала считай скок оборотов с резинкой и без оно туда вкручуется! или же чтоб не еб*тся с резинкой иглу выкручуешь на 3 оборота,подымаешь ЭПХХ обороты до тыщи 2000,и вкручуешь иглу качества пока не начнут падать обороты,вот вся регулеровка

[MS Excel]

Еще возможен перелив, игольчатый клапан в каком состоянии?
Был прикол, даже после его замены карб сильно переливал. После замены бензонасоса на менее резвый все заработало отлично.

[destroy]

Еще возможен перелив, игольчатый клапан в каком состоянии?
Был прикол, даже после его замены карб сильно переливал. После замены бензонасоса на менее резвый все заработало отлично.

Игольчатый клапан исправен не пропускает бензин когда поднят,а жиклера на перелив не могут влиять?может я не те поставил
Соединено: [time]19 Сентябрь 2010, 06:02:46[/time]

заслонки обе полностью закрыты?!? при отбитом "подсосе", регулировочным стопорным винтом попробуй крутнуть, такое очучение, что какая то из заслонок приоткрыта или заедает и полностью не закрывается

заслонки все закрываются,может где нибудь канал забился=\хотя вроде все прочистил кроме трубок

[Андрей Иванов]

заслонки все закрываются,может где нибудь канал забился=\даместосом чистил

Даместос это круто! А для чё?
Это же не унитаз вроде.  Микробы замучали?
Вообще на алюминиевых деталях щелочные растворы применять категорически не рекомендуется.
А тут еще абразив... и пысочек. Я бы теперь снял карб и промыл бы как положено бензином и очистителем карбюратора. Заодно проверить все резиновые детальки и диафрагмы. Могло попортить хлоркой.

После хлорки могут заедать вращающиеся детали. В том числе заслонки.

[ura2ura]

жиклера стандартные 109\140  150\170  .до прочистки были 800 может,грешу на прокладки и неполное перекрытие но все таки=\ может кто сталкивался?

родные жиклёры 1-ая 109/170 , 2-ая 140/150 , и ещё ты случаем другую верхнюю прокладку не замантулил , отверстия все совпадают со старой прокладкой? прокладки разные бывают  😁

[destroy]

родные жиклёры 1-ая 109/170 , 2-ая 140/150 , и ещё ты случаем другую верхнюю прокладку не замантулил , отверстия все совпадают со старой прокладкой? прокладки разные бывают  😁

Ошибся тут в написании =) правильно 1-ая 109/170 , 2-ая 140/150 такие и стоят,да прокладки старые оставил ,может где отверстия забились я с порошком то мыл)или это не влияет на высокие обороты?
Соединено: 20 Сентября 2010, 09:13:49

Даместос это круто! А для чё?
Это же не унитаз вроде.  Микробы замучали?
Вообще на алюминиевых деталях щелочные растворы применять категорически не рекомендуется.
А тут еще абразив... и пысочек. Я бы теперь снял карб и промыл бы как положено бензином и очистителем карбюратора. Заодно проверить все резиновые детальки и диафрагмы. Могло попортить хлоркой.

После хлорки могут заедать вращающиеся детали. В том числе заслонки.

😀 Да что было тем и прочистить решил,я только трубки под жиклерами не вытаскивал и вторую часть карба не разбирал,потом поставил завел,не понравилось опять снял разобрал уже полность кроме трубок опять таки,прошлифовал его немного собрал и опять тоже,еще как на зло потерял жиклер из 2 камеры нашел в стандартных 140 и поставил его,да еще и экомайзер заменил=\

[iyzef]

там в нём есть шток,ты его на себя натягуешь,и его на конце откусуешь чтоб он ваще невыглядывал!

вот ЭТО да!! САДОМАЗО способ - а если блок ЭПХХ стоит? откусить и расплющить?? мужик всего-то карб помыл-отсюда траблу искать надо. Если чегото гдето забито вряд ли будут повышенные обороты, а вот при заедании дросселей пожалуста.Сам сталкивался с этим после промывки карба.Делов-то капнуть немного моторного масла на оси дросселей. И обрати внимание на механизм открытия дросселя второй камеры.

[ura2ura]

Да что было тем и прочистить решил,я только трубки под жиклерами не вытаскивал и вторую часть карба не разбирал,потом поставил завел,не понравилось опять снял разобрал уже полность кроме трубок опять таки,прошлифовал его немного собрал и опять тоже,еще как на зло потерял жиклер из 2 камеры нашел в стандартных 140 и поставил его,да еще и экомайзер заменил=\

 может всё таки этот "доместоц" сделал своё грязное дело превратив отложения в хлопья оксида и забив каналы в карбе, и теперь "Привет"-пишите письма дорогая редакция". тщательная продувка (можно мобильным компрессором который от прикуривателя 12В для подкачки колёс) каждого канала после долгого купания в ацетоновой ванне (кроме резиновых изделий!!!) возможно поможет исправлению положения, а так по любому проблема зарыта в карбе и вариантов тьма Х.З.

[Андрей Иванов]

Х.З.

Это именно Х.З.!
Разбирать, чистить, смазывать, проверять все мембраны и иглу на герметичность.
Надеюсь, что при замене клапана экономайзера не забыли поставить жиклер ХХ.

[destroy]

 может всё таки этот "доместоц" сделал своё грязное дело превратив отложения в хлопья оксида и забив каналы в карбе, и теперь "Привет"-пишите письма дорогая редакция". тщательная продувка (можно мобильным компрессором который от прикуривателя 12В для подкачки колёс) каждого канала после долгого купания в ацетоновой ванне (кроме резиновых изделий!!!) возможно поможет исправлению положения, а так по любому проблема зарыта в карбе и вариантов тьма Х.З.

Сегодня опять разобрал,посмотрел дроссельная заслонка первой камеры чуть чуть не до конца закрывалась из за механизма подсоса спустил подсос на нижнюю петлю ,стала закрываться полностью 😀проблема не исчезла.Зато только если повернуть корпус экомайзера холостые появляются но они также 1500 а если его на минимум закрутить холостых нет=
1.Вот еще с правой стороны первой камеры идет траншея вниз,так вот она была заделана черным веществом я прочистил не знаю так должно было быть или зря прочистил?

2.Проверил еще раз иглу впускную если сильно дуть то чувствуется что чуть чуть пропускает

3.Если менять карбюратор то на какой лучше так как этот вроде для 1.5 движка делался,а солекс 073 не рекомендуют



Соединено: 20 Сентября 2010, 17:13:10

Это именно Х.З.!
Разбирать, чистить, смазывать, проверять все мембраны и иглу на герметичность.
Надеюсь, что при замене клапана экономайзера не забыли поставить жиклер ХХ.

да вроде как промыл хорошо да еще и феном продул,а куда его ставить то. при замене я только вытащил старый и поставил новый эконамайзер не снимая карб,там 1 винтик открутить всего надо

[ura2ura]

 

поставил новый эконамайзер не снимая карб,там 1 винтик открутить всего надо

Шланчик с него на всас коллектор 4-го горшка подкинул🤯

[Андрей Иванов]

Извиняюсь, немного перепутал карб у вас 2141-05 у него клапана ЭППХ нет, но все равно есть топливный жиклер  ХХ  Вот здесь устройство карба отлично представлено посмотрте под пробкой № 51 на рисунке там топливный жиклер ХХ  и воздушный (№31)  тоже проверить надо, может быть он забит.

[ura2ura]

 Андрей Вы название темы смотрите  🍈🍈  😲

[destroy]

Извиняюсь, немного перепутал карб у вас 2141-05 у него клапана ЭППХ нет, но все равно есть топливный жиклер  ХХ  Вот здесь устройство карба отлично представлено посмотрте под пробкой № 51 на рисунке там топливный жиклер ХХ  и воздушный (№31)  тоже проверить надо, может быть он забит.

да не у меня 2140-....50 😀
Соединено: [time]21 Сентябрь 2010, 05:01:57[/time]

  Шланчик с него на всас коллектор 4-го горшка подкинул🤯

трубка от него сразу идет на переходничек коллектора
Соединено: 21 Сентября 2010, 05:04:27

Еще возможен перелив, игольчатый клапан в каком состоянии?
Был прикол, даже после его замены карб сильно переливал. После замены бензонасоса на менее резвый все заработало отлично.

игольчатый чуть чуть пропускает если сильно дуть

[ura2ura]

игольчатый чуть чуть пропускает если сильно дуть

Это же как "ОТЧЕ НАШ" - не должно быть такого!!! менять иглу вместе с седлом в комплекте - цена вопроса от 50 до 100 рублёв комплект. если у тебя с насосом всё в порядке, то прикинь как он давит 😲 и то что ты ртом задуваешь то он раз в пять сильнее  😁

[destroy]

Проблема решена,Всем спасибо=)Не полностью закрывалась дроссельная заслонка из за подсоса,Пропускал игольчатый клапан заменил на новый с резиновым наконечником,поменял все прокладки=)обороты упали до 1000 .ура)

[Ильдар 2141-2106]

Всем привет
Народ подскажите как мне уменьшить обороты на карбюраторе Москвича-2141 с 6 двишком?
Я имею в виду какой болт крутить?
Можете показать на картинке?
А то я уже пытался отрегулировать сбил концентрацию ,ни хочу ещё раз выкладывать деньги в автосервисе за такую ерунду!

[destroy]

Всем привет
Народ подскажите как мне уменьшить обороты на карбюраторе Москвича-2141 с 6 двишком?
Я имею в виду какой болт крутить?
Можете показать на картинке?
А то я уже пытался отрегулировать сбил концентрацию ,ни хочу ещё раз выкладывать деньги в автосервисе за такую ерунду!

если как у меня то 1 болтом на 19 вроде к нему еще трубка идет

https://www.redmotor.ru/azlk/25.html