передние стоики

[!!!21NEXT41!!!]

у меня передняя подвеска постукивает.не как не могу панять в чем дело.вот недавно заметил косяк .вот думаю должно так быть или нет.фото не очень канешно.там бортики резинки у меня вылазиют.
https://s55.radikal.ru/i149/1009/89/b61deb525d8d.jpg
Соединено: 21 Сентября 2010, 21:00:35ну че не кто не знает?

[Тимур]

Криминала не заметил.

[LiToY-17]

Это не от этого(то что на фото)

[Levart]

Так точно и у меня токо содной стороны сам незнаю на что думать стойку менял опора норм а раньше небыло

[Андрей Иванов]

Опора еще совсем живая вроде. А вот стакан походу сгнил и уже лопается. А лопается он от того, что стойка мертва как последний мамонт. Еще так покататься и будет бооольшой ремонт. Короче: стойки - под замену, стакан варить и мовилить все снизу.

[!!!21NEXT41!!!]

трешина на кузове у меня уже давно ей лет 10 если не больше.стакан как я понимаю это та часть кузова которая над колесом или она в самой стойке находится.аморты вроде свежие.как их можно проверить?я машину раскачивал и когда отпускаеш качение останавливается.ржавчины очень мало под поткрылком , а гнилью там даже и не пахнет.насчет болшого ремонта вы имеете виду увеличение этой  трешины?

[richie]

Опора еще совсем живая вроде. А вот стакан походу сгнил и уже лопается. А лопается он от того, что стойка мертва как последний мамонт. Еще так покататься и будет бооольшой ремонт. Короче: стойки - под замену, стакан варить и мовилить все снизу.

Это не стакан лопается, а так, немного заводской брак, перед покраской не ударили молотком.

[Юр@]

так это может и не за стойки стучать, например:
1.  износ суппорта (пластина крепления тормозных колодок в суппорте брякает).
2. ослабление пружины крепления колодок.
3. износ резинок на стабилизаторе или на рычаге
4. рулевая рейка стучать
5. шаровая
Так что смотреть нужно

[Андрей Иванов]

Стойка может постукивать и и при сохранении своих демпфирующих свойств. Т.еще будучи не совсем или совсем не мягкой. Может появиться (или быть изначально) свободный ход в клапане амортизатора. Проверить это ппросто: снимаем с верхней гайки резиновый чехольчик. Кладем на него руку. Другой рукой начинаем раскачивать авто вниз-вверх. Если на штоке ощущаются толчки и как-бы небольшие удары - это и есть зазор в клапанном механизме. Ездить можно, но не очень приятно.