а я сливал через трубку от капельницы, ничего не разбирая!
ставил машину чуть повыше (20см), вставлял ТРУБКУ через горловину расширительного бачка, опускал трубку по шлангу до самого пятерика, запускал 20-куб шприцом и через полчаса все сливалось. Может мелочь какая и оставалась, но не больше 50 мл. Мусора в скачанной жидкости не наблюдалось и последующее снятие шлангов с пятерика твердого осадка не выявило.
Особенно удобно когда цель не поменять антифриз, а датчик в радиаторе или термостат повернуть.