Проблема с напряжением

[tema7777]

С сегодняшнего дня начинаю бороться с косяком в электрике. На холостых оборотах с любым включённым потребителем выдаёт 11.8 В и меньше. Генератор новый 80А. При снятии клеммы с АКБ начинает выдавать 13.3В, одеваю снова 11,8. Причём при одетой клемме иногда наблюдается периодическая нормализация. Любой потребитель просаживает напряжение. Даже не представляю куда копать... Клеммы зачищал - толку 0. Хоть сбрасывай клеммы и езди на гене...

[MadElektrik]

Попробуй другую АКБ. Может в этой банка какая - нибудь закорочена.
Для начала померяй напругу на отключённой АКБ
И скорее всего меняй "таблетку"

[Forsash]

Вся проблема в том что народ ставя генератор аля 80А Ваз думают у них напруга будит на на АЭС а там болт вам , сам так удивился , для справки - 90 % вазоводо\газоводов парются с этими генераторами а кто не парится просто ламер и не знает сколько и чего должно быть .https://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=187791&start=0

[kot margo kot]

у меня 12.1-124 на холостых привключении печки 10.7 но даже при1200об 14.3 при всех включеных потребителях я даже и не парюсь раз в 3 месяца на ночь на подзарядку ставлю

[Андрей Иванов]

Попробуй другую АКБ. Может в этой банка какая - нибудь закорочена.
Для начала померяй напругу на отключённой АКБ
И скорее всего меняй "таблетку"

Плюсую. Хоть и досадно, но батарея видать того... Просто померить на ней напругу при выключенном двигателе. Если меньше 12 В. Точно 1 банка досвидания.

[tema7777]

Плюсую. Хоть и досадно, но батарея видать того... Просто померить на ней напругу при выключенном двигателе. Если меньше 12 В. Точно 1 банка досвидания.

Вольтметр на заглушенном движке выдаёт 12.5 В
При езде зарядка прыгает переодически. И при детальном осмотре сейчас обнаружил слегка поплавленный плюсовой провод - видать попал на выпускной коллектор. Думаю что из-за него вся фигня

[MadElektrik]

... слегка поплавленный плюсовой провод...

Убирай его оттуда. Проверь ещё плотность на всякий... при таком напряжении должна быть 1,25-1,26, на 1,27...28 напр. должно быть 13-14,4В. Проверяй контакты и пробуй всё таки "таблетку".
P.S. мне таблетка помогла. Было 11,5...8В с магнитолой на 1500 об/мин, теперь 12,5...7В на холостых (800-900) при фарах, габаритах, магнитоле,  печке, обогреве заднего стекла...

[tema7777]

Нашёл казибугу. Пряталась под торпедой на массе кузова. Открутилась гайка и масса то была, то нет... Прикрутил на место и всё нормально стало. При включённых габаритах, фарах, противотуманках, печке и обогреве заднего стекла напряжение 13.4 👋

[MadElektrik]

Поздравляю с победой  🤩  🍻

[DDT513]

А еще поздравляю, что не успел убить БСЗ сниманием клеммы при работающем двигателе.

[Андрей Иванов]

Ну коммутатор БСЗ - не инжекторный мозг. Его так просто не убить. А вот если со снятыми высоковольтными проводами искру искать - этак можно и коммутатор и катушку пробить.

[MadElektrik]

Ну коммутатор БСЗ - не инжекторный мозг. Его так просто не убить. А вот если со снятыми высоковольтными проводами искру искать - этак можно и коммутатор и катушку пробить.

 🤦‍♂️ Блин! Спасибо за совет. А я всё по старинке искал неработающую свечу снимая с них колпачки на работающем двиг-е; убить правда не успел.

[Андрей Иванов]

🤦‍♂️ Блин! Спасибо за совет. А я всё по старинке искал неработающую свечу снимая с них колпачки на работающем двиг-е; убить правда не успел.

Для проверки лучше иметь 1 заведомо исправную свечу.  Вставлять ее в снятый наконечник и фиксировать на массе. Потом заводить или крутить стартером.
Можно на работающем проверять "на разрыв" немного стянув наконечник со свечи, чтобы искра все-таки пробивала воздушный зазор. Иногда это помогает очистить засраные свечи не снимая их.

[MadElektrik]

ещё раз спасибо
+