Течёт масло

[т284рв 102rus]

После ремонта головки блока произвёл замену масла и фильтра. После пробега 1500км потекло масло. Надулся масляный фильтр, при заведёном двигателе разлетаються брызги масла со шкива коленвала. Масло заливал 10W40. Из-за чего может быть такая проблема и почему появляеться такое сильное давление?

[Юр@]

заклинил или забит перепускной клапан масленого насоса

[т284рв 102rus]

так дело в самом масляном насосе да?

[Юр@]

так дело в самом масляном насосе да?

Как вариант.
Смотреть надо и проверять

[т284рв 102rus]

Спасибо за совет завтра попробую поменять и посмотрю что будет

[т284рв 102rus]

Привет ребята с новым годом! Почистил клапан не сбивая регулировок и заменил масляный фильтр. Сальник походу пробило, также брызги разлетаються. Кто нибудь может подсказать как его поменять, а то смотрел походу пол двига надо разобрать.

[Юр@]

переднюю крышку снимать надо

[т284рв 102rus]

а есть какие нибудь наглядные картинки что подробно надо откручивать, ато я в УЗАМе первый раз лазаю

[Юр@]

да есть Камасутра называется. Купи книгу, она еще понадобится или скачай на форуме в разделе ЛИТЕРАТУРА

[т284рв 102rus]

не знал что здесь можно было скачать такую полезную литературу 😳

[т284рв 102rus]

Поменял сальник, проездив на машине день сново выбило давление в норме не выше 4, может выбить из-за картерных газов? Снова начав разбирать увидел что в шланге который торчит из сапуна, забита льдом! У меня шланг не соединён с фильтром , а просто выведен вниз.

[alks]

Даже если выведен вниз,куда по твоему картерные газы будут выходить?Да,да.По пути меньшего сопротивления.Этот шланг и преднозначен для отвода картерных газов.А он у тебя забит

[Андрей Иванов]

Поменял сальник, проездив на машине день сново выбило давление в норме не выше 4, может выбить из-за картерных газов? Снова начав разбирать увидел что в шланге который торчит из сапуна, забита льдом! У меня шланг не соединён с фильтром , а просто выведен вниз.

А зачем сапун под брюхо? Сапунит движок сильно?
Есть такие "специалисты", которые  и на новом двигле сапун под брюхо норовят вывести. Если масло через него не кидает и сизый дым не валит, цепляйте его на черепаху. И прочистите мочалку в крышке маслозаливной горловины. Можно просто бензином промыть. И будет счастье на века.  Имейте ввиду, что картерные газы гораздо более ядовитые, чем выхлопные. Не надо их под брюхо. Сам дышать потом ими будешь. Через систему вентиляции и печку.

[т284рв 102rus]

Я москвич купил у него уже торчал шланг из сапуна вниз, не дымит и масло не кидает. До меня хозяин капиталку делал. Потом по осени у меня тосол в масло загнало в районе 4-3-их цилиндров,головку скинул шлифанул по плоскости и при том было видно, что мотор капиталился на поршневой нагара практически нет. Может слабо головку затянули. Разсухарил клапана, они были идеальны и направляющие, ну ещё раз слегка притёр клапана и вместо резиновых колечек на них, маслосьёмные колпачки поставил. Всё собрал и всё отлично работало. Пока масло не выгнало.

[NeoShaMAN]

Имейте ввиду, что картерные газы гораздо более ядовитые, чем выхлопные. Не надо их под брюхо

это прямое нарушение ПДД

[т284рв 102rus]

Эх опять эту крышку снимать, что на заводе не предусмотрели эту фишку. 🤔

[Андрей Иванов]

Эх опять эту крышку снимать, что на заводе не предусмотрели эту фишку. 🤔

Фишка в том, что картерные газы должны дожигаться по второму кругу. Для чего и сапун выведен с завода на карбюратор, а не под брюхо.  Тогда и пробок ледяных в нем не случится. А колхоз голимый на заводе не предусмотрели, видать не хватило у них технической смекалки...

[т284рв 102rus]

Понятно 🤔

[Tim-girsh]

Попробуй на заведенном двигателе снять маслозаливную крышку , и ты увидишь какое количество картерных газов давит в твоем моторе.Если очень много и с запахом выхлопных газов, готовся к ремонту двигателя, сколько не меняй, сальники и прокладки держать не будут.

[т284рв 102rus]

Ладно, время будет поменяю, соберу и посмотрю как будет. Пока пусть стоит, а то я почти без выходных работаю времени нет залезть да и холодно пока. Спасибо за советы!!! 😍