Помогите разобраться

[БОБ 52]

Менял прокладку головки блока. До замены двигатель работал нормально.
Снял головку при положении поршня первого цилиндра ВМТ. Обнаружил, что метка распредвала
не доходит до прилива на два-три зубца. Заменил прокладку и выставил метки как положено.
Запустил двигатель. У меня загнуло клапана. Перед новой разборкой еще раз проверил метки.
Метки в идеале. Из-за чего могло произойти такое, Может Метка на распредвале нанесена неправильно, Разве может быть такое?  Двигатель УЗАМ 1,5 . До этого три раза капиталил такой же движок, но никогда таких чудес не было.

[Tim-girsh]

Неправильных меток на распредах не видел никогда , может просто зазубрина а до нормальной метки недокрутил. Если не уверен проверяй по кулачкам. В момент ВМТ  данного цилиндра кулачки будут максимально удалены от каромысел, но на одинаковое расстояние.

[Khachim]

Если авто 21412,то можно сверить метки, на маховике и на шкиве КВ. Действительно на шкиве может быть  зазубрина.

[MBX]

видимо где то накосячено,возможно даже на шпонке коленвала,в нашём "государстве" всё возможно

[Клёпа]

А ты не попутал на шкиве метку зажигания и ВМТ?
Сперва по ходу метка зажиания.
Не запускай сразу двигатель--- проверни вручную кривым.  🤦‍♂️

[БОБ 52]

Да нет, все вроверил десять раз, и до и после. Ведь такие вещи не в первой.
Меня удивило, что когда перед разборкой выставил на коленвапе ВМТ (вторая риска), - на распредвале риска не доходила до прилива миллиметров 20.
Я еще тогда подумал:"Как это при каком положении меток двигатель нормально мог работать?"