Автор Тема: разобрал движок, есть вопрос (Прочитано 1324 раз)

Shady · « : 15 Февраля 2011, 17:17:55 »

стенки блока цилиндров идеально ровные и зеркальные. кто-то сказал что нужно обязательно делать хонинговку.. так ли это? или можно просто поменять кольца и не парится?

Rom@ · « **Ответ #1 :** 15 Февраля 2011, 17:26:27 »

А как ты определил что они идеально ровные?

Shady · « **Ответ #2 :** 15 Февраля 2011, 17:37:00 »

блин на глаз )) меня сейчас интересует нужна ли хониноовка или нет =) стенки зеркальные без малейших зазоров

DimDimyich · « **Ответ #3 :** 15 Февраля 2011, 17:40:56 »

Отвези блок мотористу или расточнику, пусть промеряют нутромером - узнаешь наверняка надо или нет. При расточке цилиндров уменьшается срок его службы. Выработка от поршневых колец есть? Зачем двигло разбирал? Если всё так хорошо, подбери кольца и не парься.

xelat · « **Ответ #4 :** 15 Февраля 2011, 17:43:32 »

Цитата: Shady от 15 Февраля 2011, 17:37:00

блин на глаз )) меня сейчас интересует нужна ли хониноовка или нет =) стенки зеркальные без малейших зазоров

Я думаю ты не в состоянии "на глаз" определить овальность и конусность стенок цилиндра. Да и никто не в состоянии....
Нутрометр с индикаторной головкой тебе в помощь вместе с умелыми руками.... Только так можно определить необходимость хонинговки.

Shady · « **Ответ #5 :** 15 Февраля 2011, 17:45:22 »

начался сильный стук на оборотах, либо вкладыши либо палец, поэтому и разобрал, пока толко снял головку и увидел зеркальную поверхность цилиндра. щас пойду снимать поддон и вытаскивать поршневую =)

мне простоинтересно, если цилиндр ровный то нужно делать хонинговку или нет...

xelat · « **Ответ #6 :** 15 Февраля 2011, 17:59:32 »

моторка сколько накрутила на спидометре?

Shady · « **Ответ #7 :** 15 Февраля 2011, 18:00:04 »

150к =)

Shady · « **Ответ #8 :** 15 Февраля 2011, 18:01:01 »

касяк в том, что ездил ездил, вечеом появился небольшой стук. поставил машину утром вышел проверил масло а его 0 ((

хоть за неделю до этого проверял и уровень был нормальный. следов подтёков видно нигде небыло

xelat · « **Ответ #9 :** 15 Февраля 2011, 18:06:10 »

масло в трубу вылетело.....
ищи нутрометр и меряй.
пробег не сильно критичный при условии что действительно 150....да и вопрос по эксплуатации - перегрев мог сделать все что угодно.

DimDimyich · « **Ответ #10 :** 15 Февраля 2011, 18:35:43 »

У меня на шаха моторе при поездке за четыреста вёрст, со средней скоростью 120-160 при минус 40 с небольшим(в новогодние праздники), по возвращению домой расход масла был 4 литра кастрола в неделю- вскрытие показало что масло съёмные колпачки накрылись, на 3 горшке один в трёх местах лопнул.Домой когда приехал тоже масла на щупу почти не было и побрякивать стало, на цепь грешил с авто натяжителем, потом бряканье пропало.

Тимур · « **Ответ #11 :** 15 Февраля 2011, 20:07:40 »

Если пробежал 150 всего, то ни чё не надо делать. Вопрос в том, как долго было масленое голодание, в любом случае, цилиндры надо проверить как выше сказали. Как померишь, отпишись.... там видно будет.
Масло могло "убежать" через задний сальник, с верху и не увидишь... а с низу КПП вся в масле...

Shady · « **Ответ #12 :** 16 Февраля 2011, 14:34:12 »

ребят а нет ли у кого этого чуда устройства? я бы блок подвез почти куда-угодно по мск(или одинцово) =)

в долгу не останусь=)

Shady · « **Ответ #13 :** 28 Февраля 2011, 18:55:31 »

вобщем разобрал, оказалось провернуло вкладыш шатунный...

приобрёл новое колено поршня шатуны и вкладышы, собрал, осталось поставить масляный насос и поддон))) где можно надыбать болты поддона? я старые сорвал (((