Чем шлифовать каналы впускного коллектора?

[х123ас]

шлифовать чтоб улучшить наполнение цилиндров смесью. Ессно шлифовать надо не один впускной коллектор, нужно сразу и каналы в ГБЦ проходить.

[AZLK]

просто после литья коллектора, внутр полость не идельная, стенки все корявые такие как с наружи. бугры и прочее, а это ухудшает подачу смеси, скорость потока уменьшается... ну как то так. эти теоретически.
а почему тогда трубопроводы внутири делают гладкие стенки, чтоб вода не тормозилась, вот тут так же.. ну как то так вот ))

[AZLK]

каналы в ГБЦ проходить

там уже не так просто. надо аккуратнее быть всю стружку высвсывавть... а полировать по такой же технологии?

[х123ас]

там уже не так просто. надо аккуратнее быть всю стружку высвсывавть... а полировать по такой же технологии?

Каналы я имел ввиду впуск/выпуск, нет там никаких проблем, лишь бы знать как пилить, чтоб не запилиться в рубашку охлаждения или маслоканал. С особенностями москвичёвских ГБЦ не знаком я, а на зубиле 8кл. там есть проблема с маслоканалом, нужно аккуратно его обходить.

Полировать так же, только наждачку по мельче брать. Но надо сказать что зеркальные стенки канала на впуске и не нужны, лучше чтоб они были с некоторой шероховатостью,  вроде как смесеобразование лучше. А вот выпуск ем ближе к зеркалу тем лучше - меньше нагара осядет на стенках.

[южанин]

Я пока не понял зачем шлифовать-почистить грязь или же улучшить прохождение смеси в цилиндры?

+10. сам таким не занимался(даже не думал). с 89 года стоит 331 я голова, работает как часы, ничего не менял. год один раз регулировал клапана и всё.... до сих пор никаких нарекании. желаю и вам.

[AZLK]

89г СССР держали качество, а потом забыли что это такое...

[ALEKO548]

просто после литья коллектора, внутр полость не идельная, стенки все корявые такие как с наружи. бугры и прочее, а это ухудшает подачу смеси, скорость потока уменьшается... ну как то так. эти теоретически.
а почему тогда трубопроводы внутири делают гладкие стенки, чтоб вода не тормозилась, вот тут так же.. ну как то так вот ))

Это спецально делаеться заводом чтоб при прогреве двигателя топливо задерживалось , а не заливало .

[Михаил]

Это спецально делаеться заводом чтоб при прогреве двигателя топливо задерживалось , а не заливало .

ничего заводом специально не делалось.
просто дефекты литья. и всё.

[sergius41]

Спасибо,но как же быть с изгибами коллектора?

Брать резиновый шланг (трубка бензонасоса), оборачивать шкуркой и почаще её менять. Наружные края можно обрабатывать дрелью и сверлом (или развёрткой)- если не жалко дрели. У неё ускоренно  изнашивается подшипник. Обходные технологии.

[AZLK]

а есть же шетки такие круглые или нарезанная шкурка на оси есть такие готовые.. незнаю как называется

[Tarapunka]

Любой трос в рубашке, потолще какой, напаять на него заводскую шлиф-насадку для дрели (та, которая из лепестков шкурки или же мягкая металлчиская щетка),а другой конец в дрель,шуруповерт или дремель. Все. И никакой кустарщины "на соплях".
Хотя я бы и не заморачивался никакой полировкой 😀

[х123ас]

Ну и надолго этой насадки хватит?))) Хорошо если на 1 канал.

[GooFi]

Даёт это какой нибудь толк?В теории то понятно, а на практике прирост заметен?

[AZLK]

вот как я думаю расход снизится и немного увеличится мошь. ИМХО

[Tarapunka]

Мб есть еще химический способ полировки какой-нибудь...наверное такое можно реализовать. Когда обычным тампоном смоченным в растворе можно отшоркать полости.

[Ёрш]

Ну а смысл то их отшлифовать?каналы увеличивают в размерах и потом уж шлифуют..

[Tarapunka]

Ну а смысл то их отшлифовать?каналы увеличивают в размерах и потом уж шлифуют..

А смысл увеличивать в размерах?

[Ёрш]

Да вот ходить с одной заткнутой ноздрей еще можно,а вот бегать-никак..потому и стараются впускной канал расшарошить по всей длине до диаметра клапана,и даже направляющую втулку клапана пониже сделать

[Tarapunka]

Да вот ходить с одной заткнутой ноздрей еще можно,а вот бегать-никак..потому и стараются впускной канал расшарошить по всей длине до диаметра клапана,и даже направляющую втулку клапана пониже сделать

А разве размер впускного канала влияет на количество поступающей в цилиндры смеси? Я думал от карбюратора и его проивзодительности это зависит. По сути впускной еоллектро обычный трубопровод.

[Ёрш]

Зависит,иначе зачем по 4 а то и больше клапанов на цилиндр устанавливают..