Автор Тема: Чем шлифовать каналы впускного коллектора? (Прочитано 16274 раз)

Потрошитель · « : 21 Февраля 2011, 00:28:50 »

Все пишут о доводке ГБЦ и системы впуска,но нет точного описания работ и используемых инструментов или приспособлений.

южанин · « **Ответ #1 :** 21 Февраля 2011, 00:34:19 »

ищи, найдешь. есть такая тема. я где то читал.

Dimon6566 · « **Ответ #2 :** 21 Февраля 2011, 00:52:18 »

Продaются нaборы ёршиков,подбирaeш по диaмeтру,удлиняeш их,я привaривaл длинный болт нa 6,дрeль с рeвeрсом,шлиф мaшинкa с кaмнями,получaлось нa 5

Потрошитель · « **Ответ #3 :** 21 Февраля 2011, 11:29:53 »

Спасибо,но как же быть с изгибами коллектора?

южанин · « **Ответ #4 :** 21 Февраля 2011, 12:53:57 »

Цитата: Потрошитель от 21 Февраля 2011, 11:29:53

Спасибо,но как же быть с изгибами коллектора?

а зачем коллектор шлифовать?

Ёрш · « **Ответ #5 :** 21 Февраля 2011, 13:01:21 »

в конторах,занимающихся доводкой движков,применяют шарошки и гибкий привод их,для себя делал что то подобное из троса ручного тормоза,собиралось все на один раз,на один коллектор хватало,да и головку шаркануть тоже.нужна дрель электрическая,малооборотистая

Потрошитель · « **Ответ #6 :** 21 Февраля 2011, 13:02:41 »

Всё понял,спасибо.

х123ас · « **Ответ #7 :** 27 Февраля 2011, 00:47:37 »

Делается всё элементарно. На сверло (~10мм) наматывается полоска ткани, потом вкладывается в ткань крупная наждачка - и вперёд точить. Там где сильный изгиб - то помогает кислородный шланг, надетый на шпильку. Шпильку в дрель, на шланге прорезь, в неё наждачка - итого получаем гибкий привод. Главное найти очень крупную наждачку, куда быстрее дело идёт с ней. Ну и само собой каналы в ГБЦ таким же методом расточить можно без проблем.

Профидд · « **Ответ #8 :** 27 Февраля 2011, 01:00:09 »

А ещё есть фрезы такие небольшие. Это у меня ещё жена не знает, что за две штучки я отдал почти 2 кило рублей 🤦‍♂️. Но ими удобно работать. Вот что у меня получилось.

х123ас · « **Ответ #9 :** 27 Февраля 2011, 01:57:38 »

Есть такое дело:

Тоже их применял, но я скажу что шкурка круче берёт, если конечно она достаточно крупная - самый смак та, которую применяют шлифовщики паркета, для снятия старого лака ,вот она зверь вообще. А шарошки эти хороши для доработки камер сгорания.

Вообще по уму пилить нужно шаровыми фрезами, но ценник на них кусается, для доработки одной-двух ГБЦ не резон покупать.

21 · « **Ответ #10 :** 28 Февраля 2011, 04:49:15 »

Цитата: х123ас от 27 Февраля 2011, 01:57:38

А шарошки эти хороши для доработки камер сгорания.

только не на реномоторе

х123ас · « **Ответ #11 :** 28 Февраля 2011, 13:36:13 »

А там на реномоторе как то и нечего ковырять в камерах, и так они нормальные, на сколько я помню. На зубиле, когда ещё 8-миклапанник был, ГБЦ пилил, так вот там в камерах есть что выбрать. Кстати по поводу реномотора, кто знает какие диаметры каналов сделать там можно? Искал как то инфу - ничего не нашёл. Может созрею на реногоре башку запилить...

Серый1 · « **Ответ #12 :** 28 Февраля 2011, 13:43:21 »

Спроси у Андрея NakazaTo он мерил недавно сток и свою запиленную

AZLK · « **Ответ #13 :** 07 Марта 2011, 22:32:12 »

а зачем самую крупную шкурку, после нее останутся групокие царапины, може чтото среднее, ну или так примерно подобрат.
вот тоже есть мысль занятся этим. я вот как думаю, взять гибкий шланг, по длине всего канала. намотать на него паролон и наклейть на него шкурку,и все это дело закрепить в дрегь.

Профидд · « **Ответ #14 :** 07 Марта 2011, 23:04:20 »

Я взял старый загрубелый ПВХ шланг, в один конец которого засунул подходящего диаметра шпильку, но не до конца, а что-б можно было-бы один край засунуть в патрон дрели. На другом конце ПВХ-трубки сделал пропил-надрез, и в него вставил шкурку, отрезанную лентой. Куда её закрутить, покажет вращение патрона дрели.

SvatoGor · « **Ответ #15 :** 07 Марта 2011, 23:23:25 »

страно видить человека (автора) который хочет запилить гбц и ездит на газе)))))))))))) 😎

я себе пилил подручными шарошками не для гбц, а для раздрачивания отверстий походу дела, но шарошки ети были очень крупные, выглядили будто цииндр а побокам острия... получилось не на 5+ посравнению с шарошками которые спецально для гбц продабться... но ябы сказал сделал на 4 твердо! для меня пойдет... я не претендую на учший мотор...

Itat · « **Ответ #16 :** 08 Марта 2011, 12:30:42 »

А никто не говорит о том, сколько времени затратил на обработку впускного коллектора! Я вот три недели драил! Половина одной штанины стала более-менее и плюнул на это дело! Слышал, что хороший эффект достигается при использовании пескоструйного аппарата! (не которым свечи чистят).

Честно говоря, внутренняя поверхность коллектора представляет собой образец полной дурости, расхлябанности и безразличия производителя к своей продукции.

х123ас · « **Ответ #17 :** 08 Марта 2011, 15:53:22 »

Я на зубиле впускной коллектор часа за 3-4 запилил полностью, пилил как описывал выше - ацкая наждачка на сверло, через тряпку, там где сильный изгиб - наждачку в кислородный шланг.

Каналы 31.5+ (калибр 31.5 свободно проскакивал), дальше где каналы сходятся хз какой диаметр, там канал сложно промерить, он овальным становится, но мяса выгреб оттуда дофига.

AZLK · « **Ответ #18 :** 09 Марта 2011, 18:39:37 »

да надо будет занятся этим

Tarapunka · « **Ответ #19 :** 09 Марта 2011, 21:23:14 »

Я пока не понял зачем шлифовать-почистить грязь или же улучшить прохождение смеси в цилиндры?