Вентилятор радиатора не отключается

[ermolai]

Даже когда двигатель ледяной, при повороте ключа тут же начинает работать вентилятор радиатора, в чем может быть проблема?

[Юр@]

реле включения вентилятора под замену (контакты залипли), также может быть в датчике что на радиаторе контакты залипли. Проверяется так: с датчика включения вентилятора (что на радиаторе) сдергивается один из проводов (они на фишках) если вентилятор все равно крутит, то меняем реле включения вентилятора, если вентелетор при сдергивании провода с датчика перестает работать, меняем датчик 

Это если подключения штатное

, Если имеется колхоз, тобишь протянуты дополнительные провода к вентилятору дабы его  включать принудительно, может банально включена клавиша принудительного включения вентилятора, или провода коротят друг от друга

[ermolai]

перепаивать придется? страшно представить как весь этот блок предохранителей и реле снимать с машины (
и кстати, чисто теоретически, если бы датчик вышел из строя, то вентилятор наоборот перестал бы включаться, а такого эффекта не дал бы никак??

[Юр@]

с начало реле поменяй, большинство этой поломки бывает в ней. Благо в ЧЯ для этого временно (для пробы) можно любую поставить, (они одинаковые)

[ermolai]

я не лазил ни разу в ЧЯ, там отпаивать придется или можно как то вытащить релюху?

[Юр@]

ни чего перепаивать не надо, Открываешь капот на ЧЯ снимаешь верхнюю крышку (сбоку 2 уса) и видишь ряд предохранителей и реле, и вытаскиваешь 3 реле (там гнездо виде фишки) просто потяни реле вверх и она выйдет с гнезда, устанавливается так посмотрел расположение контактов на реле и поставил реле так чтоб контакты реле совпали с гнездом ЧЯ
ftp://https://www.autoprospect.ru/azlk/2141-moskvich/11-2-blok-predokhranitelejj-i-rele.html

[ermolai]

ну слава богу, просто выглядит там все как в старых телевизорах, где все припаивалось насмерть 😀
Попробую тогда, а чисто теоретически датчик в этом не может быть виноват?

[Юр@]

почитай мой первый пост повнимательней, там все написано, и как проверить

[R-B@lex]

ну слава богу, просто выглядит там все как в старых телевизорах, где все припаивалось насмерть 😀
Попробую тогда, а чисто теоретически датчик в этом не может быть виноват?

У меня месяц назад тоже один раз включился и потом крутил постоянно вентилятор 2-3 дня подряд. У меня был датчик под замену. Был в запасе ещё один. Заменил за 5 минут, утром перед прогревом и всё стало отлично.

[ermolai]

проверил как советовали, выдернул провод - перестал крутиться, видимо это все таки датчик. Буду искать где таковые еще остались в продаже, а от вазов не подходят?
Кстати, датчик же в радиаторе, то бишь тосол сливать придется?

[Родион]

датчик от ВАЗа подходит, называется тм-108, только у них разные температуры включения-выключения (на жигулях чуть выше), но это не шибко критично

P.S. меняя его, можно тосол не сливать, если изловчиться и очень быстро выкрутить старый и завернуть новый 😀 потом выгнать пробочку небольшую и вуаля

[sir_LORD]

датчиков полно, сливать не нужно. откручиваешь старый, во второй держи новый датчик. немного прольется, но это копейки, главное не откручиваешь заливную крышку, а то хлынет так, что весь изгваздаешься

[sir_LORD]

92-87 градусы на нем должны быть, если не ошибаюсь... но точно не 97-97, это слишком много

[YEK]

Для УФЫ лучше 82-87.