страно все это!

[cent]

начнем с того что при нажании на педаль газа(сильно) после этого машина глохнет, вчем проблема?
и также при езде на средней скорости машина немного деркаеться как будто провал в зажигинии какойта подскажите пож!

[=LD=]

Мембранку ускорительного насоса не проверял? Если на улице холодно, то подключен ли забор горячего воздуха? Трубочка-шланчик от карбюратора к трамблеру в порядке?

И советую ВНИМАТЕЛЬНО почитать литературу, а так же форум.

[cent]

Мембранку ускорительного насоса не проверял? Если на улице холодно, то подключен ли забор горячего воздуха? Трубочка-шланчик от карбюратора к трамблеру в порядке?

И советую ВНИМАТЕЛЬНО почитать литературу, а так же форум.

да все проверил кроме менбраны((((

[Андрей Иванов]

начнем с того что при нажании на педаль газа(сильно) после этого машина глохнет, вчем проблема?
и также при езде на средней скорости машина немного деркаеться как будто провал в зажигинии какойта подскажите пож!

Судя по всему, это ваша первая машина. И в руках у вас наверное недавно.
 Но то, что у вас происходит - скорее всего засор или небольшая неисправность. Возможно, просто сбиты настройки зажигания или карбюратора. Можно конечно долго читать форум (или форумы). Но самостоятельно разобраться без опыта будет сложно и долго. Поэтому советую вам обратиться к хорошему карбюраторщику. Пусть починит. Это его хлеб. И попросить его понятно объяснить причину. Лучше если прямо по ходу ремонта и настройки.
Стесняться не нужно. Вы платите за услугу. И если все будет сделано хорошо, то возможно и в будущем станете его клиентом. Умный человек поймет. А к нервным дурням и соваться не за чем.

[cent]

Судя по всему, это ваша первая машина. И в руках у вас наверное недавно.
 Но то, что у вас происходит - скорее всего засор или небольшая неисправность. Возможно, просто сбиты настройки зажигания или карбюратора. Можно конечно долго читать форум (или форумы). Но самостоятельно разобраться без опыта будет сложно и долго. Поэтому советую вам обратиться к хорошему карбюраторщику. Пусть починит. Это его хлеб. И попросить его понятно объяснить причину. Лучше если прямо по ходу ремонта и настройки.
Стесняться не нужно. Вы платите за услугу. И если все будет сделано хорошо, то возможно и в будущем станете его клиентом. Умный человек поймет. А к нервным дурням и соваться не за чем.

да первая машина, к карбюраторщику с радостью но денюшек нет!((сколько его услуги обойдуться не считая рем комплекта!

[=LD=]

Не спеши с покупкой ремкомплекта. Для начала расскажи нам о своем карбюраторе. Как его зовут, как работает(ал). с чего началось необъяснимое действо.

[Андрей Иванов]

да первая машина, к карбюраторщику с радостью но денюшек нет!((сколько его услуги обойдуться не считая рем комплекта!

А что, магитогорские ребята не помогли? https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,3128.msg753651.html#msg753651
Там вроде живая ветка.

Если не знаете какой карб, просто киньте фотку. Хоть с телефона. Качество не важно. Потом поговорим...

[cent]

карбюратор солекс!https://s49.radikal.ru/i123/1007/e3/9afcdcf4b2e0.jpg
на чалось сегодня утром, ехал на учебу 80км на 4 передаче примерно 3500-4000 об и деркаеться стрелка тахометра и сама машина не много но напрягает!
конечно лучше к карбюраторщику, но нет возможности((

[cent]

карб чистил в прошлый четверг продувал все жихлеры, все сеточки регулировал поплавки, но не стал лезть в ускарительный и пусковое.

[Андрей Иванов]

карбюратор солекс!https://s49.radikal.ru/i123/1007/e3/9afcdcf4b2e0.jpg
на чалось сегодня утром, ехал на учебу 80км на 4 передаче примерно 3500-4000 об и деркаеться стрелка тахометра и сама машина не много но напрягает!
конечно лучше к карбюраторщику, но нет возможности((

Дергание стрелки тахометра, если это началось одновременно с пропусками воспламенения явно указывает на перебои в зажигании. В карб пока больше не лезте.
Какое зажигание стоит, контактное или БСЗ? Есть-ли дополнительные устройства типа октан-корректора?

[=LD=]

карбюратор солекс!https://s49.radikal.ru/i123/1007/e3/9afcdcf4b2e0.jpg
на чалось сегодня утром, ехал на учебу 80км на 4 передаче примерно 3500-4000 об и деркаеться стрелка тахометра и сама машина не много но напрягает!
конечно лучше к карбюраторщику, но нет возможности((

Что-то это мало похоже на карбюратор. Больше на зажигание. Если зажигание бесконтактное, то проверь надежность подключения всех фишек-клемм-контактов. Если контактное - то зазор в кулачках. Так же может быть такая ситуация, что в самом трамблере свалилась тяга вакуумного "опережометра" (под крышкой трамблера). В моем случае (было в начале осени) такое дрыганье было из-за лопнувшей пружинки грузика в трамблере (поставил со старого контактного грузики с пружинками).
Но и карбюратор стоит проверить. В пусковое не лезь - это не из-за него. Проверь мембрану ускорительного насоса (можно проверить не снимая карбюратора, но аккуратно, чтобы ложка вылившегося бензина не попала на горячий выпускной коллектор).

[cent]

зажигаение электроное без контактное
https://i0.wp.com/img684.imageshack.us/img684/5295/img0082av.jpg
https://i0.wp.com/img684.imageshack.us/img684/5489/img0087asn.jpg
с вакумного опережения зажигания идет трубка до карба везде гермитично!

[Андрей Иванов]

Зажигание не самое удачное. Это зажигание штатно устанавливается на карбюраторную волгу, газель, уаз с двигателями УМЗ-417, ЗМЗ-402.
Для москвича не очень подходит по характеристикам трамблера.
Но у вас видимо проблема не в этом, а в неисправности элементов зажигания.
Проверять надо начиная с низковольтной части: провода от трамблера на коммутатор, от коммутатора на катушку, контакты на коммутаторе, катушке, трамблере (и внутри него проводок тоже). Обычное окисление клемм может тоже вызывать перебои.
Потом проверить высоковольтную часть: бегунок, крышку трамблера, свечные провода, свечные наконечники (если  есть), катушку. Все изоляторы, включая изолятор катушки очистить от грязи. Все контакты очистить от окислов. Если стоят карболитовые наконечники свечей, проверить их сопротивление. Должно быть около 5,6 кОм.

Попробуйте еще просто снять трубочку с трамблера и покататься. Если пропуски зажигания прекратятся, то проблема в слишком раннем зажигании или в плохом контакте внутри трамблера.

Сотетую со временем  заменить это зажигание на БСЗ на датчике хола. Будет ездить лучше.

[cent]

что за датчик хола?

[Андрей Иванов]

что за датчик хола?

зажигание на датчике хола это зажигание сделанное как на 2108-09. Состоит из трамблера на датчике хола (специального москвичевского), коммутатора и катушки от 2108. Посмотрите в теме https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,893.msg667152.html#msg667152
Но пока надо с вашим справиться.

[Elektron]

У этого трамблёра слабым местом является обмотка статора. Купить и поменять - делов на 30 минут вместе с регулировкой зажигания. Ну и проверить провода тоже надо.
И были всё же эти трамблёры специально под Москвич. У меня такой стоял до недавнего времени.

[Андрей Иванов]

У этого трамблёра слабым местом является обмотка статора. Купить и поменять - делов на 30 минут вместе с регулировкой зажигания. Ну и проверить провода тоже надо.
И были всё же эти трамблёры специально под Москвич. У меня такой стоял до недавнего времени.

Если есть возможность скинте его номерок. Интересно.

[alone2141]

Если есть возможность скинте его номерок. Интересно.

Были были под москвич, старооскольские, причём под 80 и 92-й бенз с разными номерами,
у меня новый комплект лежит, вечером номерок кину ща не помню 🚬

[Vladislav31]

Комплекты БСЗ "СОАТЭ"

https://www.soate.ru/catalog/category.php?category_id=42

Последние 3 строки в таблице.

[Андрей Иванов]

Вот нашел таки: https://www.avtozapchasty.ru/shop/im/pic131559.jpg
Трамблер 19.3706 МА Москвич под Аи 93
Есть еще модификации под 76-й  19.3706 МВ и почему-то для М-2141 отдельно 19.3706 М1.

Автору темы: Посмотрите, вполне возможно у вас один из этих распределителей стоит. Тогда все правильно. Ничего менять нет смысла. Только проверить исправность.