Вопрос на засыпку для гуру

[Алик]

Итак! проблема следующая: вчера чуть было не закипел, причину нашел, и устранил, почти....
Убёг тосол, долил около 2,5литра. Он у мну слегка сифонит, еле-еле, угол радиатора где датчик всегда влажный. Толи из патрубка, толи из-под датчика, толи сам радиатор плохо спаен - хз. Потом найду.Обычно эта течь где-то 0,5л на 10000км. не критично. Но тут убежало резко и серьёзно больше. Долил, а он опять утекает. Один час поездки -минус грамм 200. Нашел где. Верхний патрубок, тот что из радиатора, через соединительную трубку с краном, на помпу идёт. Этот патрубок имеет физический контакт с трамблером (хотя не должен), и в этом месте перетерся. Да, было в свое время ДТП, морду тянули, мож и из-за этого. Вопрос- как можно отодвинуть радиатор от двигателя, ну хотя бы на 0.5 см. Тот радиатор, что сейчас, несколько больше чем родной. Фото проблемы сотворю завтра.
На время я это чем то замотаю конечно, но это не выход. Что можно сделать, не переваривая кузов 😝 короче простое рациональное решение, ... по возможности.

[КРИОМАНТ]

На помпу идет с термостата и с печки патрубок. Скорее на ГБЦ имел ввиду. Подкладывать под патрубок кусок трубы пластиковой,как вариант,что б она терлась. Без изображения сложно представить где и что,так что ждемс фоток.

[Алик]

На помпу идет с термостата и с печки патрубок. Скорее на ГБЦ имел ввиду. Подкладывать под патрубок кусок трубы пластиковой,как вариант,что б она терлась.

Да, на ГБЦ.
Фото проблемы:




А на старом радиаторе было так:


Подушки двигателя целы.
Кусок трубы... Очень там туго будет, боюсь патрубок поломать. И для трамблера не гуд. Может перевернуть трамблёр на 90* и перекинуть провода?

[КРИОМАНТ]

Подвинуть по моему не получится, вернее получится, но не сильно (вечером гляну конечно, так как пока радиатор стоит, но не прикручен). Помоему у меня патрубок который от радиатора идёт, сильнее изогнут (так же гляну только вечером).

[Алик]

Помоему у меня патрубок который от радиатора идёт, сильнее изогнут (так же гляну только вечером).

Вот очень может быть, ибо на старом он дальше, и строго 90*, а этот мало того, что с боку торчит, так ещё и градусов под 60. Этой трубке год где-то. И раньше зазор был, маленький, но был. И подушке двигателя тоже год, я это вместе все ставил, она не порвалась, но видать просела....
Да и еще вопрос, существуют ли в природе нормальные трубки. Это фото холодного двигателя, и видно как эта резинка деформирована давлением(раздута) на горячяю есно еще сильней, аж на сардельку похожа. Шибко мягкая она.

[stislav]

 я бы трамплер повернул чтобы подальше был и провода соответственно переставил.

[КРИОМАНТ]

Посмотрел на своём, сдвинуть можно в сторону крыла. На пол сантиметра точно. Только дырки крепления радиатора нужно будет внизу пересверлить. Чисто ИМХО - у меня места дохрена от трамблёра к патрубку, почему у тебя так - хз.

[Bolt]

У тебя шланг стоит либо не родной, либо сильно обрезанный. Он явно короткий и должен быть ближе к пластику радиатора. Ищи, подбирай шланг нужной длинны и с правильным изгибом. Я себе подобрал от классики.
Сравни своё фото и как должно быть, явно видно и длинна другая и изгиб...



И поменяй на трамблере вакуумный корректор, он есть без пластиковой вставки, меньше выступает от трамблера.

[Vaspull]

У тебя шланг стоит либо не родной, либо сильно обрезанный.
...

Все верно, шланг должен быть длиньше, как на последнем фото, удачи в поиске  👋

[Алик]

У тебя шланг стоит либо не родной, либо сильно обрезанный. Он явно короткий и должен быть ближе к пластику радиатора. Ищи, подбирай шланг нужной длинны и с правильным изгибом. Я себе подобрал от классики.

Да я его сам обрезал. А по другому он не влазит. Да и шланг тут не причем. Сам патрубок радиатора упирается. Обрати внимание, на фото что ты дал, этот патрубок торчит из радиатора напротив пароотводящей трубки, и почти на одной линии, а у меня он с боку, да ещё не под прямым углом.  От сюда и разница. Плюс сам радиатор на 2см длиннее родного. Под капот я уже давно не лазил (а если и лазил, то только омывайку заливал и на остальное внимание не обращал). Но когда зажигание регулировал, вспоминается мне что тама по свободнее было. Да и не мог я так оставить.  🤗 чую, где-то че-то отвалилось. На выходных полезу внимательнее смотреть, ща пока времени нет. За наводку на вакуумный корректор  -спасибо.

[Bolt]

Алик Да я прекрасно увидел, что радиатор несколько другой 😉 Тебе по любому самое простое подобрать шланг с большим углом загиба и естественно чуть подлиннее. Посмотри от Вазов, там наверняка подберешь подходящее. 😀

[Алик]

Тебе по любому самое простое подобрать шланг с большим углом загиба и естественно чуть подлиннее.

Ну никак там не получается.

Что-то с креплением радиатора. Качается он. Временное решение пока такое:

[Bolt]

Ну если болтается, то конечно нужно смотреть где не прикручено... у крыла одно крепление и снизу на два болта к кронштейну. И ещё раз обращу внимание, вакуумный корректор трамблера можно поставить менее высокий, без вставки из пластмассы.

[Андрей Иванов]

У меня тоже такой радиатор странный. Правда у меня УЗАМ. Когда его ставил, почему-то решил, что это модификация для ВАЗ-двигателя... А он и на ВАЗ не лезет.  🤔
Как вариант можно немного наклонить радиатор приподняв ту сторону, которой он упирается в трамблер. Много там не поднимешь, из-за капота, но сантиметр/полтора вполне реально. Трубка уйлет чуть выше вакуума трамблера и чуть от него отодвинется из-за перекоса. Для циркуляции это не повредит. И пароотводная трубка будет так-же в самом верху.

[Алик]

Ну если болтается, то конечно нужно смотреть где не прикручено... у крыла одно крепление и снизу на два болта к кронштейну. И ещё раз обращу внимание, вакуумный корректор трамблера можно поставить менее высокий, без вставки из пластмассы.

У крыла крепления нет. Тоесть есть, но оно примято к радиатору и прихвачено сваркой и закрашено. Это заводской брак. Поэтому тама колхоз в виде тяги от крепления расширительного бачка. И он не то чтобы прям болтается...  он ка бы как через резинку приклеен, или как пластинка какая гнётся, упруго так.  Не знаю как подробней объяснить 🤦‍♂️ :😀  А там , в низу два болта? На сколько я помню там пластина переходная, два болта это к лонжерону, или две шпильки на радиаторе торчат?

У меня тоже такой радиатор странный. Правда у меня УЗАМ. Когда его ставил, почему-то решил, что это модификация для ВАЗ-двигателя... А он и на ВАЗ не лезет.  🤔

Какашко 🤗 это а не радиатор. Он никуда не лезет. Я кстати наоборот подумал что для узама, ну типо он под наклоном, и трамблёр с другой стороны.

Как вариант можно немного наклонить радиатор приподняв ту сторону, которой он упирается в трамблер. Много там не поднимешь, из-за капота, но сантиметр/полтора вполне реально. Трубка уйлет чуть выше вакуума трамблера и чуть от него отодвинется из-за перекоса. Для циркуляции это не повредит. И пароотводная трубка будет так-же в самом верху.

Ну собственно это я и сделал верёвочкой, если другого косяка не найду, то эта веревочка превратится в стальную тягу.