Принцип заклинивания при перегреве

[ermolai]

Машина работала на 2к оборотов на нейтралке - подзаряжал недавно разряженый аккум. Не сработал вентилятор, и я был не в салоне, не увидел что температура прет. В общем, перегрел, тосол попер из бачка (потом долил 2.5 литра) и машина сама заглохла. Словил клин, стартер движок прокрутить не может, так же как и с пихача колеса сразу колом. Разбирать только через пару недель буду, как гараж, возможно, будет.

Собсно, что происходит в двигателе при заклинивании от перегрева, какие детали чаще всего из строя выходят, к чему морально готовиться?

[shyrik3322]

ктож в кипящую ЗАВЕДЕНУЮ машину льет тосол...заглушить нужно вначале было.
кольца поршневые повело.смотреть нужно в каком состоянии гильзы, а кольца под замену.

[КРИОМАНТ]

Собсно, что происходит в двигателе при заклинивании от перегрева, какие детали чаще всего из строя выходят, к чему морально готовиться?

Кольца разлетаются (что они могут наделать и так понятно). Задиры на колене и распредвале из-за перегрева и их последующее заклинивание. Каюк бензонасоса. Кривая ГБЦ и т.д. и т.п. В твоём случае, в лучшем случае капиталка. В худшем - мотор в утиль.

[ermolai]

не, тосол то уже после долил, как остыла.
Вот ладно поршневая - она нагревается сильно, а коленвал с распредвалом почему в таких случаях накрываются, тоже перегрев?

[ABM]

при перегреве клин ловится на шатунных/коренных вкладышах.
перегрев масла ведет к его разжижению. Прочность масляной плёнки снижается, появляются места сухого трения. Резкий нагрев в таком месте, + давление от поршня = прихват (сварка трением).