датчик детонации

[владимир( астрахань )]

привет все скажите плиз как вот этим тестером проверить датчик детонации
https://i0.wp.com/img19.imageshack.us/img19/8796/m830bz.jpg

[FKS]

Ставишь тестер в положение DCV 200m и проверяешь. Исправный датчик покажет в пределах 30–40 мВ.

[KiRUSsha]

Подскажите, пожалуйста, с такой проблемой; у меня на моторном жгуте отрезан разъём датчика детонации. Я хотел прикрутить новый разъём, но столкнулся с проблемой - на моторном жгуте идут три провода на датчик, а на самом датчике только две клеммы. Причём на проводке этот провод без изоляции, параллельно с двумя другими проводами.



Если смотреть на схему, то я имею в виду чёрный провод, идущий с контакта 31 на мозгах. Как его подключать?

[opossum]

Никак, это экранирующая оплётка,подключается только со стороны ЭБУ.как в телевизионном кабеле,только тут 2 провода внутри, а не 1 и она вторым концом в воздухе висит. На датчике 2провода, подключать к тем проводам, которые в оплётке,не замыкая их на оплётку и между собой.

[KiRUSsha]

А нужно ли удлинить этот экран до самого датчика? У меня провода пока никак не изолированы и просто в воздухе висят, а экран кончается где-то в 10 сантиметрах от датчика.

[GetinakS]

А нужно ли удлинить этот экран до самого датчика? У меня провода пока никак не изолированы и просто в воздухе висят, а экран кончается где-то в 10 сантиметрах от датчика.

Экран удлинить довольно сложно для неподготовленного человека. Лучше проверьте, хватит ли длины провода до датчика, если представить, что они кончаются около конца экрана. Если хватает и кабель не в натяг - то отрезаем лишнюю длину и подпаиваемся к разъему. Чем ближе к датчику кончается экран - тем лучше. Я обычно без экранирования оставляю не более 1-2 см. кабеля.

[KiRUSsha]

Экран удлинить довольно сложно для неподготовленного человека. Лучше проверьте, хватит ли длины провода до датчика, если представить, что они кончаются около конца экрана. Если хватает и кабель не в натяг - то отрезаем лишнюю длину и подпаиваемся к разъему. Чем ближе к датчику кончается экран - тем лучше. Я обычно без экранирования оставляю не более 1-2 см. кабеля.

Я сначала так и хотел сделать, но никак - не дотягивается.

Кстати, вот такая проблема - это результат неправильной работы датчика детонации?

https://youtu.be/1rg3oobqKGY

На полностью прогретом моторе иногда появляется вот такая ерунда. При езде мотор вдруг перестаёт тянуть, холостой ход падает и начинается вот такое "шуршание" и сильная тряска при добавлении газа.
Я грешу на датчик детонации...

[Cyryh]

Если ДД "ловит" помехи зажигания, то может быть ложное срабатывание защиты и уменьшение угла зажигания до самого минимума.

А продлить экранировку можно простым тонким изолированным проводом.
Для начала один конец его нужно надежно электрически соединить с экраном.
Далее замотать голый участок провода этим проводком вплотную виток к витку в 1-2 слоя.
Для лучшего эффекта соединить к массе эту обмотку лучше с обеих сторон.

Еще один способ - взять обычную алюминиевую фольгу, и обернуть ею открытый участок провода. При этом также необходимо, чтобы фольга имела хорошую электрическую связь с основным экраном.
После чего замотать фольгу изолентой по всей длине.

[GetinakS]

Я сначала так и хотел сделать, но никак - не дотягивается.

Кстати, вот такая проблема - это результат неправильной работы датчика детонации?

https://youtu.be/1rg3oobqKGY

На полностью прогретом моторе иногда появляется вот такая ерунда. При езде мотор вдруг перестаёт тянуть, холостой ход падает и начинается вот такое "шуршание" и сильная тряска при добавлении газа.
Я грешу на датчик детонации...

Ооочень веселая фигня, ловили похожую на волге. Коса проводов от мозга была перебита, заменили куски проводки забив на экран - переодически мотор начинал козлиться, прыгали обороты и мозги орали о всех возможных ошибках. Как правило это происходило при срабатывании мощных потребителей, проводка которых шла рядом. Включение инвертора же вообще останавливало двигатель с ошибками ДПКВ, ДД, ДТОЖ и т.д. Сделали экранирование - проблема решилась. Для проверки можно рядом с проводами ДД кинуть провода на карлсона вентилятора и попробовать сделать парочку включений/выключений оного. Если всё повторится - то точно надо делать экранировку.

[KiRUSsha]

Ооочень веселая фигня, ловили похожую на волге. Коса проводов от мозга была перебита, заменили куски проводки забив на экран - переодически мотор начинал козлиться, прыгали обороты и мозги орали о всех возможных ошибках. Как правило это происходило при срабатывании мощных потребителей, проводка которых шла рядом. Включение инвертора же вообще останавливало двигатель с ошибками ДПКВ, ДД, ДТОЖ и т.д. Сделали экранирование - проблема решилась. Для проверки можно рядом с проводами ДД кинуть провода на карлсона вентилятора и попробовать сделать парочку включений/выключений оного. Если всё повторится - то точно надо делать экранировку.

Хм... А я как раз сабвуфер включал...
Там вообще наводок много - сам датчик между двух катушек зажигания стоит. :-)
Взял фольги, буду обматывать.