переходная поршневая 1.7

[Nikitka]

ребят может для кого глупый вопрос а может кому в помощь, ответите на один вопрос, есть ли смысл ставить переходную с 1.5 на 1.7 без замены к.вала?

[Михаил]

смысла нет

[Nikitka]

аргументы? снятие с головы пары миллиметров вылечат?

[Михаил]

аргументы 😀
1. 1.5 = ход кв 70
2. 1.7 = ход кв 75

[Nikitka]

аргументы 😀
1. 1.5 = ход кв 70
2. 1.7 = ход кв 75

ну компенсировать сняв с головы 2мм не как? просто нет возможности к.вал найти, уже везде был ни где нет

[Cheetah_41]

Уточни плз что ты подразумеваешь под словами "переходная поршневая".

Были поршня диаметром 85мм под 331/412 ГБЦ и коленвал 70мм - и даже выпускался двигатель УМЗ-3316 (АИ-93).
Были комплекты из поршней/пальцев/гильз для модернизации 331-х/412-х моторов в 1700 (АИ-93)/1800(АИ-80).
Так что не совсем понятно о чем вопрос...

[Elektron]

Были поршня диаметром 85мм под 331/412 ГБЦ и коленвал 70мм - и даже выпускался двигатель УМЗ-3316 (АИ-93).

Не было таких. Был мотор 1,6 литра, назывался он 0102, ход поршня 75мм (колено 3317), диаметр поршня 82мм, от поршня 1,5 литра отличается высотой расположения поршневого пальца.

[Nikitka]

Уточни плз что ты подразумеваешь под словами "переходная поршневая".

Были поршня диаметром 85мм под 331/412 ГБЦ и коленвал 70мм - и даже выпускался двигатель УМЗ-3316 (АИ-93).
Были комплекты из поршней/пальцев/гильз для модернизации 331-х/412-х моторов в 1700 (АИ-93)/1800(АИ-80).
Так что не совсем понятно о чем вопрос...

есть набор поршней и гильз под двс 331 но обьемом 1.7 так как у 3317двс диаметр посадочного гнезда гильзы вроде 92мм а 331 89мм, для этого ставят переходную поршневую, специально под 331 с 89мм, но обьемом 1.7 в место 1.5 но получается недоход поршня 2.5 мм, вот и возникает вопрос можно ли эти 2мм снять с головы, что бы компенсировать недоход ЦПГ

[Timofeus]

как ты с компенсируешь недоход поршня фрезеруя гбц? у тебя поршень ведь не в ней ходит 😝 ещё блок фрезернуть предложи, заодно с гильзами. Ссори за флуд: зимой к нам в бокс какой-то моторист-волгарь заглянул. Увидел 41-й. Баржа мол, грит мы на такой соседу поршню 2 литра поставили, не прёт нихера, гумно мол как его не делай! Интересуемся что да как,(обидно-же за марку))) спрашиваем, колено-то меняли? Он непонимающе, а нахрена их менять🤯

[Nikitka]

как ты с компенсируешь недоход поршня фрезеруя гбц? у тебя поршень ведь не в ней ходит 😝 ещё блок фрезернуть предложи, заодно с гильзами. Ссори за флуд: зимой к нам в бокс какой-то моторист-волгарь заглянул. Увидел 41-й. Баржа мол, грит мы на такой соседу поршню 2 литра поставили, не прёт нихрена, гумно мол как его не делай! Интересуемся что да как,(обидно-же за марку))) спрашиваем, колено-то меняли? Он непонимающе, а нахрена их менять🤯

ну я понимаю что ты шутник

[Андрей Иванов]

Ездил на таком "неверно дефорсированном". Поршневая 1,7/ колено 1,5. недоход 2,5 мм.
Прошел на нем около 80 000 км. Сколько до меня ездили на нем не знаю. На 76-м бензине. Нормально ехал. Примерно как обычная полторушка под 92-й бензин. Может даже получше. Голову не строгал.
И сейчас у меня с недоходом движок. Поршневая 3318 колено 3317.
Тоже А-80. Тоже нормально едет.
НО! Скоро А-80 не будет в продаже!
Т.что смысла нет нисколько.
Особенно стругать голову. Нарушится работа газораспределительного механизма. Для ее исправления придется приобретать разрезную шестерню р/вала. Все это вместе: стругание головки + шестерня стоит больше чем б/у колено от 1,7 (или от 1,8. в моем случае).
К тому же даже отстругав голову 1,7 вы из этого движка не сделаете. На колене от 1,5 объем получите только 1,6. Радости от этого ровно 0.

[Nikitka]

Ездил на таком "неверно дефорсированном". Поршневая 1,7/ колено 1,5. недоход 2,5 мм.
Прошел на нем около 80 000 км. Сколько до меня ездили на нем не знаю. На 76-м бензине. Нормально ехал. Примерно как обычная полторушка под 92-й бензин. Может даже получше. Голову не строгал.
И сейчас у меня с недоходом движок. Поршневая 3318 колено 3317.
Тоже А-80. Тоже нормально едет.
НО! Скоро А-80 не будет в продаже!
Т.что смысла нет нисколько.
Особенно стругать голову. Нарушится работа газораспределительного механизма. Для ее исправления придется приобретать разрезную шестерню р/вала. Все это вместе: стругание головки + шестерня стоит больше чем б/у колено от 1,7 (или от 1,8. в моем случае).
К тому же даже отстругав голову 1,7 вы из этого движка не сделаете. На колене от 1,5 объем получите только 1,6. Радости от этого ровно 0.

Спасибо большое человеческое, хоть один человек дал раскрытый ответ, тему можно закрывать