Автор Тема: Приборка 3110 нужна помощь (5 вопросов) (Прочитано 5659 раз)

ALEKO-141 · « : 15 Мая 2011, 21:32:44 »

Доброго времени суток!!! Ребята весь форум облазил, все темы просмотрел но вопрос так и остался не решенным, подскажите пожалуйсто.... 🤔
Ниже представлены фото с надписью модели моей волго-приборки, нигде в статьях о ней не слышно было, и начал провода к ней подбирать и столкнулся с множеством проблем.

Пользуюсь схемами и рекомендациями:
https://ahlen-auto.narod.ru/electrics_vga.htm
https://ahlen-auto.narod.ru/electrics_vgd.htm
https://club.azlk.ru/graphics/001/26811_shema.GIF 😍
1. Спидометр- с датчика скорости идет 3 штыря ("+"12В, выходной сигнал, и "-"😉 если судить по распиновке на сайте то в таблице имеется:
Питание (+) спидометра X3.3
Масса (-) спидометра X3.4
Вход спидометра X3.10 так как же соединять? 😆

2. Как подключается вольтметр? если его вообще нужно подключать.
3. Что такое Объединенный выход контрольной лампы STOP - X2.2? и что за Контрольная лампа STOP X3.6 это не риторический вопрос, просто хочу понять какие провода от 2141 к ним подключать. 😆
4. Что за клемма: Цепь освещения приборов X2.13? какой провод к ней подключать?
5. Тахометр - интернет ну просто голову сломал по этой теме 😝. одни пишут что он подключается от фазы генератора а провод с катушки убирается совсем, другие говорят что провод берется с катушки (низковольтный) 😝 🤕 🤕 🤕
ну просто непонятно. На сайте ahlen-auto в таблице следущее:
Тахометр (высоковольтный вход) X3.5
Тахометр (низковольтный вход) (-) X3.6
Тахометр (вход от генератора) X3.7
заметьте что на приборке отсутствует штырь X3.7

Мой двигатель УЗАМ-331.10 (безконтактная система зажигания) так всётаки как подключать тахометр нужно?? и откуда вообще может быть высоковольтный вход на приборке? неужто я высоковольтный провод буду с центропровода катушки прикуривать 🤣 🤣

kazak93 · « **Ответ #1 :** 16 Мая 2011, 09:11:59 »

У меня приборка 3110. Вольтметр подключать не надо. Он работает от плюса приборки. К тахометру подключай родной провод на высоковольтный вход. Высоковольтный вход от катушки зажигания. При размыкании контактов прерывателя или закрытии ключевого транзистора коммутатора в первичной обмотке индуктируется импульс напряжения, потому высоковольтный. Низковольтный- это от мозгов на инжекторах. Датчик спидометра я подключал так: + к плюсу приборки, - к массе, выход к приборке. Объединенный выход стоп можешь при желании подключить к зуммеру. Будут вопросы спрашивай.

[tj] DimON 02rus · « **Ответ #2 :** 16 Мая 2011, 18:32:03 »

у меня такая же приборка почти. только ****3801 номер то есть тах от гены работает. вольтметр сам питается от общего плюса и минуса. датчик скорсти у меня плюс подключен к приборке плюсу а тот соответственно приходит при включении зажиги, минус от датчика кинул на кузов. сигнальный прод на вход спида. и еще маленький совет. датчик скорости не вкручивай со всей дури. он начинает сильно нагружать привод спидака который в коробку вкручивается и может повредить шестерню приводящую которая коробке. проверено на 2 машинах) вкручивай от руки)

ALEKO-141 · « **Ответ #3 :** 16 Мая 2011, 21:13:45 »

Капец 😂 вот опять один говорит с катушки надо, другой с генератора 😂 так как же всё таки🤯🤯? 🤣 🤣 😝

Водолей · « **Ответ #4 :** 16 Мая 2011, 21:20:57 »

Димон дает правильный и ценный совет насчет ДС- тоже нарывался на это и совсем недавно. А спидометр подключал на низкоомный, с высокоомного не работал.

ALEKO-141 · « **Ответ #5 :** 16 Мая 2011, 21:25:46 »

А схемку подключения тахометра никто набросать в паинте не сможет? потому что на стоковую приборку идут 3 провода +, - и сигнальный провод, так вот что получается сигнальный провод надо подключать на низковольтную клемму? а остальные + и - куды девать?

ALEKO-141 · « **Ответ #6 :** 16 Мая 2011, 21:29:05 »

Датчик скорости правильно подключил?
И вот на клемму "-" на приборке идет что нибудь или нет? или там провод который тоже на массу надо будет? 😝

[tj] DimON 02rus · « **Ответ #7 :** 16 Мая 2011, 22:29:59 »

Цитата: ALEKO-141 от 16 Мая 2011, 21:29:05

Датчик скорости правильно подключил?
И вот на клемму "-" на приборке идет что нибудь или нет? или там провод который тоже на массу надо будет? 😝

чуть чуть неверно. на датчик как бы тоже плюс должен прийти) я на приборку и на него разветвлял плюс от общего плюса на приборку на спидак тоже из этой косы и минус так же) вот ссылка там схема)
https://www.drive2.ru/cars/moskvich/svyatogor/svyatogor/tj-dimon-02rus/journal/288230376151891186/#post
на датчик ТОЖЕ минус с кузова надо. объяснение длинное вышло) вот рисунок по нему понятнее некуда

kazak93 · « **Ответ #8 :** 16 Мая 2011, 22:56:00 »

Цитата: [tj] DimON 02rus от 16 Мая 2011, 18:32:03

... датчик скорости не вкручивай со всей дури. ...вкручивай от руки)

+1 + и - которые шли к стоковому тахометру, можешь как раз подключить к датчику скорости. P.S. Завтра посмотрю номер контакта, к которому подключен провод тахометра, а то забыл уже.

[tj] DimON 02rus · « **Ответ #9 :** 16 Мая 2011, 23:00:41 »

вот сюда от катушки.отметил кружком. ХЗ 3.5 по нумерации.(хотя она иногда разная попадается поэтому нарисовал)

Алим · « **Ответ #10 :** 16 Мая 2011, 23:06:16 »

Цитата: ALEKO-141 от 15 Мая 2011, 21:32:44

Доброго времени суток!!! Ребята весь форум облазил, все темы просмотрел но вопрос так и остался не решенным, подскажите пожалуйсто.... 🤔

Пользуюсь схемами и рекомендациями:
https://ahlen-auto.narod.ru/electrics_vga.htm
https://ahlen-auto.narod.ru/electrics_vgd.htm
https://club.azlk.ru/graphics/001/26811_shema.GIF 😍
1. Спидометр- с датчика скорости идет 3 штыря ("+"12В, выходной сигнал, и "-"😉 если судить по распиновке на сайте то в таблице имеется:
Питание (+) спидометра X3.3
Масса (-) спидометра X3.4
Вход спидометра X3.10 так как же соединять? 😆

2. Как подключается вольтметр? если его вообще нужно подключать.
3. Что такое Объединенный выход контрольной лампы STOP - X2.2? и что за Контрольная лампа STOP X3.6 это не риторический вопрос, просто хочу понять какие провода от 2141 к ним подключать. 😆
4. Что за клемма: Цепь освещения приборов X2.13? какой провод к ней подключать?
5. Тахометр - интернет ну просто голову сломал по этой теме 😝. одни пишут что он подключается от фазы генератора а провод с катушки убирается совсем, другие говорят что провод берется с катушки (низковольтный) 😝 🤕 🤕 🤕
ну просто непонятно. На сайте ahlen-auto в таблице следущее:
Тахометр (высоковольтный вход) X3.5
Тахометр (низковольтный вход) (-) X3.6
Тахометр (вход от генератора) X3.7
заметьте что на приборке отсутствует штырь X3.7

Мой двигатель УЗАМ-331.10 (безконтактная система зажигания) так всётаки как подключать тахометр нужно?? и откуда вообще может быть высоковольтный вход на приборке? неужто я высоковольтный провод буду с центропровода катушки прикуривать 🤣 🤣

1. Я спид подключал и все 3 провода тащил от приборки. Сначала массу на кузов кидал. Потом иногда стрелка летала, были скачки. Электронщики заводские посоветовали запитать массой от приборки. Типа там и на кузове разные потенциалы... Че-то такое, не шарю в этом, в общем для успокоения души запитал от приборки. Всё работает.
2. Соединяй по существующей схеме, всё заработает, отдельно ниче не надо.
3. ХЗ, у меня приборка 105-я, там нет такого вроде.
4. Зажигается подсветка приборки при включении габаритов. Москвичевская приборка Х1.3. В схеме тоже указано
5. За тахометр не парься. Подключается от существующих проводов, не надо ничего тянуть не от катушки, не от гены. Я себе запитывал клему 3.6 одним из 3-х проводов подходящих к нашему таху. Один провод тупо глушишь, висит мертвым грузом. И 3-й там остается "-".
Удачи!

ALEKO-141 · « **Ответ #11 :** 16 Мая 2011, 23:50:32 »

Ребята спасибо вам огромное за советы и информацию 👏 👏 👏 буду делать, как сделаю отпишусь 😎