1. Неисправная контактная группа замка зажигания.
2. Окисленные клеммы аккумуляторна/поврежденные провода с значительной просадкой напряжения на них при большом токе потребления.
И то и другое проверяется вольтметром, желательно стрелочным (он нагляднее), включенным между +Б и блоком двигателя.
3. Дохлый аккумулятор, не способный выдавать стартерные токи.
