не едет после снятия лобовины

[CEMEH1]

снимал лобовину мотора для замены сальника и шайбы. снимался также и трамблер. теперь клапана стучат при нагрузке и на 1000-2000(особенно заметно) теряет обороты(рывками) и на подсосе не заводится. куда копать? свечи в хорошем состоянии, провода немного поджал, зажигание ставлю на запаздывание-ничего не меняет. может просто карб засорился, но тогда при чем тут стук клапанов в совокупности с потерей динамики. нормально работает только на хх, поэтому делаю вывод что с дозировкой хх все в порядке и зажигание работает удовлетворительно... мож "брызгалка" засорена и льет куда попало... а опережение вакуумное мож и померло, мож нет... по симптомам-дикое переобогащение как при засоре клапана и переливе. тогда клапана стучать должны или нет? неохота перекапывать весь обвес мотора, мож было у кого такое?

[MBX]

выставить момент зажигания на ХХ  10 градусов до ВМТ и потом уже оценивать повендение мотора

[CEMEH1]

выставить-не вариант. как уже описано,изменение ула в обе стороны положительного результата не дает, просто добавляется симптоматика неправильного угла.вот. больше всего грешу на засорение клапана с поплавками. но при переливе должны клапана стучать как при очень большом опережении🤯

[Михаил]

ну если выставить не вариант - то продолжай мучатся дальше.
зачем совета спрашивать если всё сам знаешь?

[Cheetah_41]

выставить-не вариант. как уже описано,изменение ула в обе стороны положительного результата не дает, просто добавляется симптоматика неправильного угла.вот. больше всего грешу на засорение клапана с поплавками. но при переливе должны клапана стучать как при очень большом опережении🤯

Выставить все как положено. И точка.
Неисправность появилась после ремонта при котором демонтировался трамблер. 99% что трамблер при сборке был установлен не так как стоял до демонтажа. И лишь 1% - на остальное.

PS: Цепь трогал?

[Elektron]

Кстати да, стоит проверить совпадение меток. Элементарно мог забыть натянуть цепь, а там ей и перескочить недолго. И порядок проводов надо проверить, чем черт не шутит.

И это, зря не хочешь зажигание проверить. Проверь порядок проводов, потом возьми стробоскоп и выстави зажигание по метке. Так, по крайней мере, исключишь зажигание.

[makson]

Как мог засориться карб.если ты снимал переднюю крышку?Похоже на зуб метка  на голове у тебя смещена.

[CEMEH1]

у меня кстати метка на пол-звена не совпадает с приливом. поставил "раньше". где-то читал что лучше ставить "позже", но не помню есть ли от этого и какой(если есть) приход.

[2141 гранат]

ответ прост лезешь в двигло и ставишь всё по меткам и будет твоё счастье! после вмешательства в зажигание ну никак не могло засорить карбюратор!!!!!!

[kursant21]

Карбюратор может засориться всегда , независимо от того, что Ты менял))) Не стоит быть такими категоричными))
Хотя больше похоже на зажигание..

[MBX]

Кстати да, стоит проверить совпадение меток. Элементарно мог забыть натянуть цепь, а там ей и перескочить недолго. И порядок проводов надо проверить, чем черт не шутит.

И это, зря не хочешь зажигание проверить. Проверь порядок проводов, потом возьми стробоскоп и выстави зажигание по метке. Так, по крайней мере, исключишь зажигание.

Правльное направление,... хотя это нужно было сделать сразу после установки маленькой крышки с плунжером натяжителя.

[CEMEH1]

Правльное направление,... хотя это нужно было сделать сразу после установки маленькой крышки с плунжером натяжителя.

что и было проделано с "пиханием отвертки в первый цилиндр".
я метку выставил на пол-звена раньше. это не может так отрицательно сыграть?

[Elektron]

Не понял про пихание отвёртки. Если так ВМТ искал, то для этого есть более простой способ - метка на шкиве коленвала. И потом уже смотришь на распреде совпадение. А по отвертке - это ты и не на ползвена мог сдвинуть, ИМХО. Самое простое - завязывай с народной самодеятельностью! Бери мануал и по мануалу всё делай. И никаких сований отверток!

[CEMEH1]

шаманские обряды же обязательны в технике, ато результатбудет неизвестно какой  🧿