Подскажите размеры паука

[3AMEP3]

Задумал сварить "паука 4-2-1-2" на своего москвича (двиг F3R). Прочитал статейки и понял, что даже математический расчет не даст 100%-ного попадания по длине. Отсюда два варианта: стендовые испытания и подбор длины, либо копирование существующих разработок. Так вот, просьба: у кого есть "паук" подскажите, пожалуйста, его размеры (длины, диаметры труб). Интересует любой паук, как 4-2-1, так и 4-2-2 и 4-1. Если что я пересчитаю, главное точные размеры, полученые в результате испытаний, либо с любых других "рабочих" образцов. Заранее спасибо!

[женек на 214145]

Задумал сварить "паука 4-2-1-2" на своего москвича (двиг F3R). Прочитал статейки и понял, что даже математический расчет не даст 100%-ного попадания по длине. Отсюда два варианта: стендовые испытания и подбор длины, либо копирование существующих разработок. Так вот, просьба: у кого есть "паук" подскажите, пожалуйста, его размеры (длины, диаметры труб). Интересует любой паук, как 4-2-1, так и 4-2-2 и 4-1. Если что я пересчитаю, главное точные размеры, полученые в результате испытаний, либо с любых других "рабочих" образцов. Заранее спасибо!

здесь нет таких машин с этим, есть одно фото, но размеров нет к нему.

[3AMEP3]

Странно. А почему никто не ставит? Можно то самое фото, если не сложно.

[женек на 214145]

Странно. А почему никто не ставит? Можно то самое фото, если не сложно.

а чем родной не устраивает🤯
паук - индивидуально варится под каждый мотор.

что ты сделал с мотором чтобы поставить его?

[3AMEP3]

С мотором ничего не делал. Если бы что-то сделал, тогда бы точно пришлось собирать индивидуальный вариант, а так, для стоковых моторов вполне сгодятся одинаковые пауки. Характеристики-то одинаковые, при условии что мотор в исправном состоянии. По поводу "Чем родной не устраивает?", этот же вопрос можно задать по поводу обвесов, фар, салона, двигателя и т.д.

[женек на 214145]

С мотором ничего не делал. Если бы что-то сделал, тогда бы точно пришлось собирать индивидуальный вариант, а так, для стоковых моторов вполне сгодятся одинаковые пауки. Характеристики-то одинаковые, при условии что мотор в исправном состоянии. По поводу "Чем родной не устраивает?", этот же вопрос можно задать по поводу обвесов, фар, салона, двигателя и т.д.

ты понимаешь, что для стока сделал завод-изготовитель паук, и называется он коллектор.

Ты хочешь увеличить диаметр труб? проще тогда после лямбды трубу поставить 57 мм и не париться, в АТТ или Павере тебе сделают. Но на стог мотор ставить паук смысла я невижу....
Это ИМХО, не в обиду сказано, просто смысл такой переделки🤯
Или у тебя есть выходы на трубы халявные🤯 Я бы переговорил на счет 57 трубы тогда в лс.

[3AMEP3]

Нет, интересует паук с.... как бы это объяснить.... подобраными длинами, такими, чтобы создавались зоны разряжения перед выпускным клапаном на определенных оборотах. Вобщем этому посвящена целая статья, называется "О настроеном выхлопе". Есть в том числе и на этом сайте. С трубами проблем нету - купить не составит труда.

[женек на 214145]

Нет, интересует паук с.... как бы это объяснить.... подобраными длинами, такими, чтобы создавались зоны разряжения перед выпускным клапаном на определенных оборотах. Вобщем этому посвящена целая статья, называется "О настроеном выхлопе". Есть в том числе и на этом сайте. С трубами проблем нету - купить не составит труда.

На стог-двигателе эти длины подобраны и так....
Если хочешь, можешь в резонаторе кольцо выбить, может повеселее поедет...
Но щас ты просто материал убиваешь и время тратишь свое....
Лучше двиг сделай, вал+шестерня=по цене как твой выхлоп.

[3AMEP3]

Где ж я этот вал и шестерню возьму?
Вобщем, мне строго по теме, можно фото паука того самого, о котором речь была?

[женек на 214145]

Где ж я этот вал и шестерню возьму?
Вобщем, мне строго по теме, можно фото паука того самого, о котором речь была?

закажи. конторы есть которые это делают.
вот тебе фото:

Делали его в Юпауре, вот тема про него: https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,34520.msg674899.html#msg674899

[Champion]

На стог-двигателе эти длины подобраны и так....
Если хочешь, можешь в резонаторе кольцо выбить, может повеселее поедет...
Но щас ты просто материал убиваешь и время тратишь свое....
Лучше двиг сделай, вал+шестерня=по цене как твой выхлоп.

не соглашусь, Евгений! разная длина труб от выпускных выходов до перехода паука в одну трубу дает разряжение на определенных оборотах. таже самая статья на форуме здесь приводит пример длин труб 0.8 м для создания максимального разряжения на 6000 об/мин. а на низких оборотах происходит наложение и таким образом цилиндры еще хуже продуваются чем в стоковом пауке!

[женек на 214145]

не соглашусь, Евгений! разная длина труб от выпускных выходов до перехода паука в одну трубу дает разряжение на определенных оборотах. таже самая статья на форуме здесь приводит пример длин труб 0.8 м для создания максимального разряжения на 6000 об/мин. а на низких оборотах происходит наложение и таким образом цилиндры еще хуже продуваются чем в стоковом пауке!

вот с чем ты не согласился я так и непонял

я еще раз говорю: на стоковом моторе НЕнужен паук ни 4-2-1, ни 4-2-2, ни 4-1, ни 4-стопицот.
завод изготовитель сделал вам паук уже и называется он СТАНДАРТНЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, что вы хотите получить от вашего тюнингованного непонятно....
ехать лучше не будет. а вот хуже уверен что будет.

лучше вложите во что нить более стоящее...(см. выше)

[Champion]

я хотел сказать то,что с такой длиной труб в коллекторе он рассчитан на подъем приблизительно в районе 2-3 тыщ!

[женек на 214145]

я хотел сказать то,что с такой длиной труб в коллекторе он рассчитан на подъем приблизительно в районе 2-3 тыщ!

а ты часто крутишь мотор выше 4х🤯

про себя я неговорю, ибо кручу его в отсечку каждый день, но мне и то хватает стог коллектора....

[3AMEP3]

вот с чем ты не согласился я так и непонял

я еще раз говорю: на стоковом моторе НЕнужен паук ни 4-2-1, ни 4-2-2, ни 4-1, ни 4-стопицот.
завод изготовитель сделал вам паук уже и называется он СТАНДАРТНЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, что вы хотите получить от вашего тюнингованного непонятно....
ехать лучше не будет. а вот хуже уверен что будет.

лучше вложите во что нить более стоящее...(см. выше)

То, что сделал завод-изготовитель и зовется выпускным коллектором, служит лишь для сбора и отвода отработавших газов. Всё, большего от него ничего не требуется! Правильно рассчитаный паук - это тот же коллектор, но с большими длинами труб, который позволяет на определенных оборотах двигателя создавать зону разрежения перед выпускным клапаном. В фазе перекрытия, когда открыт и впускной и выпускной клапана, засчет этого разрежения камера сгорания лучше "продувается" и на впуске в цилиндр можно утрамбовать больше топливовоздушной смеси. Кажется фантастикой, но свои 5-10% прироста мощности на этих самых оборотах даёт.
З.ы.: Кручу до отсечки регулярно.
Кстати, можно поподробнее, где заказать распредвал и шестерню? Они изготавливаются по заказу или их так приобрести можно?

[женек на 214145]

https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,42067.msg797678.html#msg797678

[Champion]

То, что сделал завод-изготовитель и зовется выпускным коллектором, служит лишь для сбора и отвода отработавших газов.

тут не соглашусь так как двигателя для рено разрабатывает подразделение из Ф1. просто он рассчитан не на высокие обороты. а крутить F3R  до отсечки это необходимость 😀 так все наверное делают 😀

[dalord]

вскрыватели на тройках собрались. я свой до оргазма соседа выкручиваю.  😂
надо тягу - дуй в камеру, турбиной,компрессором, пылесосом,вентилятором, еще ртом можно.
 мне не хватает дык я вот покупаю по тихому все.
нету денег много, покупает балон закиси литров 80 что бы на долго,либо прицеп сзади с бедоном 🤪
 у нас в питере балон задуть 10л 200 руб.
 сразу покупаешь,подгузник побольше,и коробки у клубней,оптом. штуки 24 хотябы что бы 2 раза в месяц менять.

и можно наказывать на дороге будет тогда.
коллектором можно только на стоке добиться звука прямотока,ну и чуть момента не более.

[kaban2007.07]

ребят почти такая же проблемка. не могу найти размеры паука на мосик с вазом. двигло почти сток! ставлю компрессор и надо выхлопнюю мутить

[Mefesto]

То, что сделал завод-изготовитель и зовется выпускным коллектором, служит лишь для сбора и отвода отработавших газов. Всё, большего от него ничего не требуется! Правильно рассчитаный паук - это тот же коллектор, но с большими длинами труб, который позволяет на определенных оборотах двигателя создавать зону разрежения перед выпускным клапаном. В фазе перекрытия, когда открыт и впускной и выпускной клапана, засчет этого разрежения камера сгорания лучше "продувается" и на впуске в цилиндр можно утрамбовать больше топливовоздушной смеси. Кажется фантастикой, но свои 5-10% прироста мощности на этих самых оборотах даёт.
З.ы.: Кручу до отсечки регулярно.
Кстати, можно поподробнее, где заказать распредвал и шестерню? Они изготавливаются по заказу или их так приобрести можно?

5-10% на стоке ага ага