Нужна ли протяжка ГБЦ

[Vladislav31]

Здравствуйте! Возник вопрос, подскажите пожалуйста.  Машина 214122,  УЗАМ 1.7,  год 1999, пробег 11000.
Пробег маленький больше стояла, эпизодические выезды за город и по магазинам. Тут затеял поменять тосол на атифриз, термос - который в очередной раз меня подвел, загнал стрелку в красную зону,  пришлось с включенной печкой ехать, выдрать его внутренности на дороге было сложно, ливень стеной.   При прочтении умных книг наткнулся на информацию, что после 1,5 т пробега надо было протянуть ГБЦ, этого сделано не было. Вод и вопрос стоит ли туда лезть (лучший враг хорошего) вроде ничего ни подтекает и не капает. И если полезу (ну понятно что с ключом динамометрическим) не потянет ли это за собой регулировку еще чего. 
Лезть или не лезть вод в чем вопрос.

[alks]

Нет,не надо
 Не правильный совет  😏

[женек на 214145]

Здравствуйте! Возник вопрос, подскажите пожалуйста.  Машина 214122,  УЗАМ 1.7,  год 1999, пробег 11000.
Пробег маленький больше стояла, эпизодические выезды за город и по магазинам. Тут затеял поменять тосол на атифриз, термос - который в очередной раз меня подвел, загнал стрелку в красную зону,  пришлось с включенной печкой ехать, выдрать его внутренности на дороге было сложно, ливень стеной.   При прочтении умных книг наткнулся на информацию, что после 1,5 т пробега надо было протянуть ГБЦ, этого сделано не было. Вод и вопрос стоит ли туда лезть (лучший враг хорошего) вроде ничего ни подтекает и не капает. И если полезу (ну понятно что с ключом динамометрическим) не потянет ли это за собой регулировку еще чего. 
Лезть или не лезть вод в чем вопрос.

ненадо.
немешайтемашинеработать(с)

Ну советчики!!! 😏

[Vladislav31]

Я собственно тоже склоняюсь к этому. Просто хотел услышать мнения. Хотя ключик прикупил ну лишим не будет.

Спасибо.

[MBX]

Я собственно тоже склоняюсь к этому. Просто хотел услышать мнения. Хотя ключик прикупил ну лишим не будет.

Спасибо.

И правильно, что прикупил, протяни пока не поздно, когда пробьёт прокладку, тянуть будет "бестолку"

[Vladislav31]

Понял. Значит буду тянуть на холодную 10Кгс (100Н) по схеме.  Ну цепь понятно подтянуть потом придётся, а у клапанов зазор не уйдет?
Какие еще нюансы есть. Почему спрашиваю, потому, что первый раз это собираюсь делать.

[Михаил]

Понял. Значит буду тянуть на холодную 10Кгс (100Н) по схеме. ...

и это правильно! никаких "горячих" протяжек!

...  Ну цепь понятно подтянуть потом придётся, а у клапанов зазор не уйдет?...

цепь подтянуть обязательно
зазор не уйдет, но проверить не помешает. хуже от этого не будет точно

....Какие еще нюансы есть. ...

прокладка клапанной крышки
может быть нюанс 😀
в смысле может придется поменять.

... первый раз это собираюсь делать.

ну и удачи!

[Vladislav31]

Спасибо.
 Прикуплю прокладку клапанной крышки и приступлю.

[Tim-girsh]

и это правильно! никаких "горячих" протяжек!
цепь подтянуть обязательно
зазор не уйдет, но проверить не помешает. хуже от этого не будет точно
прокладка клапанной крышки
может быть нюанс 😀
в смысле может придется поменять.
ну и удачи!

Если гайки потянутся больше чем на 1-2 кг зазор на клапанах обязательно уйдет ,особенно 1 и4 цилиндр.

[КРИОМАНТ]

Если гайки потянутся больше чем на 1-2 кг зазор на клапанах обязательно уйдет ,особенно 1 и4 цилиндр.

На ф3р возможно, на ВАЗе вообще заново регулировать (распредвал снимается). На уфе к распредвалу можно вообще не прикаснуться (зазор на клапанах естественно уйдёт, но он будет до такой степени незначителен, что его незаметишь)

[Слав]

 А с какого перепуга зазор клапанов должен изменится при протяжке головы🤯 Вот цепь - это правильно, а вообще клапана проверить никогда не мешает.

[777advokat777]

Зазоры обязательно регулировать, лично сам проверял, ну а динамометрический ключ обязательно, сам однажды пострадал. Подтянул ГБЦ при пробеге 125 тыс., сорвал шпильку. высверлить не смог. пришлось менять блок. Хорошо, что они в 2004 году были еще в продаже. Внутренности поставил старые. но не жалею мотор прошел 280 тыс и сейчас на ходу

[КРИОМАНТ]

А с какого перепуга зазор клапанов должен изменится при протяжке головы🤯

На вазовском двигателе, что бы к болтам ГБЦ подобраться, нужно корпус подшипников вместе с распредвалом снимать - соответственно зазоры "уйдут". Как на ф3р не знаю, не было. На уфе, если предположить, что при протяжке ГБЦ, люминь сжимается, то зазоры изменятся. Но это до такой степени незаметно и незначительно, что не факт что прибором заметишь, соответственно этим можно принебречь. З.ы. Вообще про "люминь сжимается" чисто повыпендриваться - настроение хорошее 😎 😁 😎

[Слав]

У парня двиг 1.7 Уфа, там скорее все шпильки вылезут при протяжке, чем от этого хоть на одном клапане зазор изменится.

[Tim-girsh]

Напрасно вы так думаете. Всегда проверяю зазоры до протяжки и после. Зазор зачастую уменьшается на крайних цилиндрах, особенно если головка кривоватая. Не напрасно клапана регулируются только на установленной и полностью затянутой головке.  Кстати на вазе можно не снимать распредвал,для протяжки в продаже есть недорогой спец ключ.

[Слав]

Если головка будет до тако степени кривая, что на Уфе будут уходить зазоры от протяхки, то её надо или шлифовать или выбросить. А на счёт проверки зазоров, так я не против и сам каждый раз проверяю когда крышку снимаю ( не так уж и часто приходится её снимать).

[Tim-girsh]

У меня на обслуживании больше 20 москвичей, поэтому мне чаще приходиться снимать крышки. На счет шлифовки ,согласен 80 % головок после демонтажа необходимо шлифовать, к сожалению мало кто на это обращает внимание.

[hi-мера]

+100 😁

[Huano Antonio]

Приветствую! Ребят, грешу на гбц, установил ее после шлифовки поверхности и притирки клапанов,завожу,3й и 4й цилиндры не работают(с искрой,свечами, с подачей топлива и регулировкой клапанов все как положено.) Вопрос в том что она неоднократно шлифовалась и я думаю что крайняя шлифовка  была лишней тк. она сточена практически до нижней шпильки выпускного и впускного каналов(приблизительно на 5 мм) Это ли предел? Почему же тогда первые 2 цилиндра функционируют а остальные.. заранее благодарю. Двс 412, 1.5 компрессия 8.5 кг

[Cyryh]

Здоров земляк!
Зажигание какое у тебя?
Компрессия во всех цилиндрах одинаковая?
Ну блин 5мм это очень много...