Не заводится f3r

[Gornostal]

Предыстория: надо было поменять сальники распредвала, прокладку термостата, втягивающее стартера и почистить дроссель. Машинку разобрал, что нужно поменял, собрал назад.
Не заводится.
Лампочка CHECK долго не гаснет после того как включишь зажигание (секунд 40-50), начинаешь крутить стартером - загорается чек. Искры нет, судя по отсутствию запаха бензина форсунки тоже не работают. Думал на датчик коленвала - померил сопротивление на фишке - 240 ом
Соответственно какие датчики отсоединял: распредвала, дроссельной заслонки, темп. воздуха, рхх, температуры (на термостате) оба, разъединял фишку дат. коленвала.

У кого какие мысли?

[exterminator]

все эти датчики зажигают чек, но только 1 датчик отрубает искру (на скока мне известно) и это дпкв...
так что если искры нет - копай дпкв.

вроде бы при отключении всех датчиков феникс продолжает работать в аварийном режиме по показаниям только одного датчика - дпкв, а без него двиг вообще не может работать. Все остальные параметры можно вычислить зная показания дпкв.

[Gornostal]

проверил еще раз дпкв. сопротивление 243 ома, думал может в фишке плохой контакт...
снял разъем с "мозгов" прозвонил провода, замерил сопротивление датчика на разъеме мозгов - 243 ома. Т.е. плохой контакт в фишке отпадает.
по симптомам - дпкв, по факту - не знаю на что и думать...

[Тимур]

проверил еще раз дпкв. сопротивление 243 ома, думал может в фишке плохой контакт...
снял разъем с "мозгов" прозвонил провода, замерил сопротивление датчика на разъеме мозгов - 243 ома. Т.е. плохой контакт в фишке отпадает.
по симптомам - дпкв, по факту - не знаю на что и думать...

Сними дпкв и почисть его.... колокол КПП на всех болтах сидит? Были тут случаи...

[=LD=]

Советую кинуть клич в этой теме https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,9223.0.html.
У ребят есть реногоры. Вполне возможно, что кто-нибудь подъедет посмотреть. На форуме они сидят мало, общаются, в основном, в реальности.

[Александр Агапов]

Проверь установку зажигания . может немного прокрутил распред. или клен. вал.

[Gornostal]

зажигание выставлено правильно, через пару недель вернусь с отпуска, поставлю БК-100, посмотрим, что за ошибки.

=LD=, за совет спасибо, сам подумывал кого нибудь из местных владельцев реногоров поискать

[Gornostal]

По приезду из отпуску чудесным образом появилась искра, но нет напряжения на реле которое идет на бензонасос, форсунки дпрв, рхх.

Ищу автоэлектрика-диагноста во владимире который сможет посмотреть починить.

[=LD=]

По приезду из отпуску чудесным образом появилась искра, но нет напряжения на реле которое идет на бензонасос, форсунки дпрв, рхх.

Ищу автоэлектрика-диагноста во владимире который сможет посмотреть починить.

А предохранитель 30А живой? Если нет - поменять и желательно померить давление в топливной магистрали. Только на прошлой неделе столкнулся с такой же фигней. Стачала пропала тяга, потом неожиданно заглох. Чек долго не гас, небыло искры, при проворачивании стартером загорался чек. Посмотрел предохранитель - перегорел. Поставил другой, завел, но мотор работал абы как - дергался в конвульсиях. Потом через пару минут сгорел второй предохранитель. Притащили на лямке на работу. Купил манометр, поставил третий по счету предохранитель, завел и о чудо! Давление 1 очко! При прогазовке с трудом поднималось до 1,2. Поменял насос - 2,8-3 очка стабильно, работает ровно.

[Gornostal]

Предохранитель живой. Не срабатывает реле которое подает питание на форсунки, насос, дпрв, рхх. Само реле прозванивал - рабочее. Пробовал напрямую подать 12 вольт на нужную выход. машина чихает и начинает схватывать, но незаводится

[=LD=]

Предохранитель живой. Не срабатывает реле которое подает питание на форсунки, насос, дпрв, рхх. Само реле прозванивал - рабочее. Пробовал напрямую подать 12 вольт на нужную выход. машина чихает и начинает схватывать, но незаводится

Реле можно временно советское воткнуть. Обычное 4-контактное. Кроме того, посмотри на сами разъемы. Были темы, что разъемы со временем ослабевали. Так же может просто надломиться провод у клеммы. Снять-проверить - дел на пять минут. Наверняка проблема в каком-нибудь контакте. Надо просто очень внимательно все рассмотреть.

[Perezx]

ДПКВ может умереть, сохраняя нормальное сопротивление. Принцип его работы - индуктивный, сам датчик магнитный, шкив - стальной, вращаясь, шкив создает импульсы. Если магнит в датчике ослаб, импульсы будут не те, мозг не поймет.
Поэтому либо поменять ДПКВ не думая, либо попробовать завести с рывка, чтобы обороты были 2-3 тысячи в момент заводки.

[Gornostal]

=LD=, само реле снимал проверял - рабочее. Там на обмотку реле идет один контакт +12 другой уходит на мозги. есть такое ощущение, что проблема либо в мозгах либо в этом разъеме. Разъемчик посмотрел - вроде все крепенько, контакт нормальный.

Perezx, вопрос с дпкв снят. Искра появилась, смысл машину дергать если нет питания ни на насосе ни на форсунках.

[=LD=]

нет питания ни на насосе ни на форсунках.

Прозвони провод до насоса. Отцепи моторный жгут (между фильтром и радиатором большая фишка с кучей проводов). может там недоконтакт? От моторного жгута в салон уходит толстый белый провод с фишкой папа-мама - это питание насоса. Может разъединилось нечаянно. В любом случае провод надо прозвонить (у меня был небольшой надлом у самой фишки, что у радиатора, при установке мотора, наверное, треснули по жгуту двигом)

[vovan89]

А бензонасос вообще жужит или нет? 🤔

[Gornostal]

Ну если на него не идет питание с реле, то логично что не жжужит. еще раз - не срабатывает реле которое стоит на правом крыле, там где предохранитель на 30А. Через это реле подается +12 на дпрв, рхх, форсунки и насос и если мне память не изменяет еще на лябда-зонд.
Если релюшку вынуть и подать напряжение на нужную ножку, то насос жжужит и напруга там где должна быть есть, т.е. с цепями все в порядке.

[exterminator]

Ну если на него не идет питание с реле, то логично что не жжужит. еще раз - не срабатывает реле которое стоит на правом крыле, там где предохранитель на 30А. Через это реле подается +12 на дпрв, рхх, форсунки и насос и если мне память не изменяет еще на лябда-зонд.
Если релюшку вынуть и подать напряжение на нужную ножку, то насос жжужит и напруга там где должна быть есть, т.е. с цепями все в порядке.

Ну и в чем проблема то? Ты констатируешь факты, а не лечение проблемы.. Тем более ты знаешь что у тебя не работает и почему, в чем тогда проблема? Тебе же написали про предохранитель, ты его не проверял (рядом с реле насоса)?
Если он выгорел - то и реле ничего не включит.

[Gornostal]

exterminator, выше писал что с предохранителем все нормально. не срабатывает само реле. Реле проверял - рабочее. Когда я писал что подаю напряжение напрямую, я имел ввиду что подаю на клемму на которую реле замыкает ключ (на картинке это реле К1 87 контакт). При включеном зажигании +12 на 30 и 86 выводах реле присутствует. Провод от 85 вывода до разъема мозгов - цел.

[=LD=]

Попробуй всё-таки простую совковую релюху воткнуть. Да и давление померяй в магистрали. У меня умерший насос предохранитель сжигал. Реле может и прозванивается, но чем чёрт не шутит? Я сейчас с совковым езжу. Родное хоть и рабочее, но что-то с ним всё равно не то - через раз срабатывает.

[Gornostal]

Посмотрим, пока отдал машину в сервис