ну на 4й передаче выше 130 загорается чек. на 5й да, где-то на 160 и выше.
Из предположений: может на высоких оборотах загораться из-за отсуствтие разряжения, т.е. мозги считают что не исправен ДАД. Фактически при отсутствии разряжения чек загорается, а значит чисто теоритически могу предположить, что одно из двух:
либо на высоких оборотах тапку в пол давлю настолько сильно (при малом газе до таких оборотов и не кручу), что разряжение в коллекторе падает слишком сильно. Но ИМХО это маловероятно, ибо это означало бы неверные фазы газораспределения, что на практике места не имеет вроде как...
либо самому датчику хана и низкое разряжение он просто не улавливает, или в мозги сигнал неверный шлет.
