Вопрос про Волготормоза

[Samuil]

Всем привет. Собственно вот:
Прочитал статью https://www.azlk-team.ru/articles/tuning/tormoza/  . Купил суппорты, заказал торм. диски.... А вот как сверлить грамотно скобу не знаю. На форуме про сверление скобы под диски диаметром 256 ничего не нашел.
Вот здесь  https://wwwboards.auto.ru/moscvich/746523.html   как видно даны размеры под бОльшие диски. Какой отступ должен быть?(который на чертеже вместо 30мм). И еще как грамотно заглушить старые отвестия? Просто болтами, или болтами, а потом их приварить?

[OlegF2d]

Снимаешь кулак вместе со ступицей,  или находишь такой же нафиг не нужный.
Одеваешь тормозной диск, примеряешь скобу с супортом.
Опредляешься с первой дыркой. Сверлишь её.
Прикручиваешь скобу на один болт, определяшься со второй дыркой и не снимая скобу с кулака, приямо через отверстие в кулаке сверлишь вторе отврстие.

Глушить старые отверстия нафиг не нужно. Новые отверстия расположены очень близко к основным но не пересекаются! Поэтому первое отверстие сверли максимально близко к родному, а то когда будешь сверлить второе, сверло уведёт в волговское родное отверстие. Я так собственно одну скобу и запорол.

не забудь про проставочные шайбы. Помнится в статьях была указана толщина 8 мм. У меня почему то получилось 10.

[598OA]

Как я понял проставочные шайбы ставите  между скобой и поворотным кулаком. Но о каких 7-10мм толщины шайб идеи речь, у меня наоборот пришлось немного подточить скобу, потому что почти касалось диска с внутренней стороны и при чем бес шайб.

[OlegF2d]

Я говорю про случай с вентилируемыми тормозными дисками от ауди.

[NN_52]

вентил диски от ауди бывают с разным вылетом, в некоторых случаях нужно подкладывать шайбы, в некоторых не надо. я не подкладывал, так встало всё нормально. отверстия  заварил медью, точил ступицу чтоб диск нормально встал, глаза боятся--- руки делают.
отверстия сверли по месту, чертежи не нужны, уже запороли скобы по ним.

[Samuil]

Проблема решена! Я не стал размечать скобы по месту, а доверился  чертежу(ссылку на который я привел выше). Просто заменив размер 30 на 24))) Сдал все это дело токарям, и уаля! Все встало как нужно. Кстати отверстия Глушить нужно обязательно какраз таки потому что они очень близко к старым. Заглушили мне их ввернув болты, обрезав и немного расклепав.

[Barabashka]

Ну было бы вообще неплохо, если бы болты ставил бы на закрепитель резьбы - это раз. А два это чуть сварки 😀

Кстати по чертежу ясно написано, что 30 - это под 14 радиус, а 36 - под 15 😀 ничего не надо было менять тебе.

[Galaev]

Ну было бы вообще неплохо, если бы болты ставил бы на закрепитель резьбы - это раз. А два это чуть сварки 😀

Кстати по чертежу ясно написано, что 30 - это под 14 радиус, а 36 - под 15 😀 ничего не надо было менять тебе.

Вот про сварку категорически не согласен! Я пересверливал скобы и могу сказать что они чугунные! А знаете ли Вы,  что чугун можно варить только с нагревом, иначе по месту сварки появится трещина от резкого нагрева? А то что при сварке в чугуне выгорает углерод и он становится сталью? А то что варить со стальным болтом чугун?! А где гарантия что скобу не поведёт от нагрева? Не, уж лучше закрутить болт до упора, обрезать и закернить.

[Samuil]

Ну было бы вообще неплохо, если бы болты ставил бы на закрепитель резьбы - это раз. А два это чуть сварки 😀

Кстати по чертежу ясно написано, что 30 - это под 14 радиус, а 36 - под 15 😀 ничего не надо было менять тебе.

Менять было нужно! Читайте внимательнее какой диаметр торм. диска на чертеже и какой у меня! На чертеже взят радиус 268, тогда как у меня 256мм(как родной)

Вот про сварку категорически не согласен! Я пересверливал скобы и могу сказать что они чугунные! А знаете ли Вы,  что чугун можно варить только с нагревом, иначе по месту сварки появится трещина от резкого нагрева? А то что при сварке в чугуне выгорает углерод и он становится сталью? А то что варить со стальным болтом чугун?! А где гарантия что скобу не поведёт от нагрева? Не, уж лучше закрутить болт до упора, обрезать и закернить.

Варить действительно нелься! Согласен полностью. Думаю расклепаные болты никуда не денутся.

[Серёг@]

Менять было нужно! Читайте внимательнее какой диаметр торм. диска на чертеже и какой у меня! На чертеже взят радиус 268, тогда как у меня 256мм(как родной)

Нет никаких  радиусов, там диаметры...сколько можно уже про это говорить   🤦‍♂️

Варить действительно нелься! Согласен полностью. Думаю расклепаные болты никуда не денутся.

Раскерненные  обрезки , если   выражаться  правильно,  винтов  никуда не деваются.

[Samuil]

Нет никаких  радиусов, там диаметры...сколько можно уже про это говорить   🤦‍♂️
Раскерненные  обрезки , если   выражаться  правильно,  винтов  никуда не деваются.

ну ошибся. Конечно я имел ввиду диаметр.
И чего к словам цепляться? Показываешь уровень знаний?

[Barabashka]

Кстати, сделал уже не 1 комплект, друзьям, на другие машине, и все делал не по чертежам, а брал ступицу и диск  - прикладыал скобу вымерял и получал, и все было ок-но, и тормозные колодки, кстати, примерял, так, чтобы макс покрытие колодок и макс от центра диска.

Так вот к чему все это веду, сейчас решил на свой последний мосик все это сделать, и увидел по случаю эту тему, значит взял размеры померил, а оказывается что размер - 30 мм по высоте это размер до отверстий в волгоскобе?, я же точно помню, и на рисунке нарисовано, что наши отверстия будут ниже чем волговские.....вот?