датчик положения распределительного вала

[Help]

Что за датчик,где находиться и что он делает? может ли из-за него искра не идти и можно фоточку где он находиться а то я новичок 😕
спасибо за понимание

[КРИОМАНТ]

Датчик положения распределительного вала находится в торцевой части головки блока цилиндров со стороны маховика. Датчик сообщает блоку управления информацию, необходимую для соблюдения последовательности впрыска согласно порядку работы цилиндров. При выходе из строя этого датчика лампа «CHECK ENGINE» не горит, но двигатель работает — система управления обеспечивает нефазированный впрыск с соответствующим ухудшением параметров.

Прогу по ремонту скачай отсюда  - https://www.azlk-team.ru/literatura/  - "Своими Силами — Святогор и Москвич-2141 (Не PDF, в хорошем качестве)"

[vadik200]

если датчик неисправен-то искра будет, но в 2 раза чаще

а вообще они надежные...

смотри датчик коленвала

[Help]

я просто головку снимал, и не правильно поставил походу его...

[vadik200]

я просто головку снимал, и не правильно поставил походу его...

его иначе не поставишь, бегунок вставляется в паз распреда

[Серёг@]

если датчик неисправен-то искра будет, но в 2 раза чаще

а вообще они надежные...

смотри датчик коленвала

может  всё-таки впрыск ?     из  фазированного в попарно-параллельный перейдёт

искра это ДПКВ  и его проводка

[Help]

там болты крепятся треугольником, я на скорую руку перевернул не так,  у меня фишка на правом боку, а по воспоминанием должна быть на левом( лан разбиремся

[Тимур]

может  всё-таки впрыск ?     из  фазированного в попарно-параллельный перейдёт

искра это ДПКВ  и его проводка

там всё в кучу, но при выходе из строя, всё работает ... практически так же... датчик сделан таким образом, что при выходе из строя, ЭБУ за основу будет брать первый цилиндр...т.е. заведётся с двух-трёх оборотов...и дальше поедет... у датчика два положения 12 в и 0... пока не совпадёт 1 цилиндр и метка на ДПКВ не заведётся... топливо с искрой будет подаваться только на 1-4 далее по прошивке каждые 180гр смена котла... всё проще...  😁

[exterminator]

там всё в кучу, но при выходе из строя, всё работает ... практически так же... датчик сделан таким образом, что при выходе из строя, ЭБУ за основу будет брать первый цилиндр...т.е. заведётся с двух-трёх оборотов...и дальше поедет... у датчика два положения 12 в и 0... пока не совпадёт 1 цилиндр и метка на ДПКВ не заведётся... топливо с искрой будет подаваться только на 1-4 далее по прошивке каждые 180гр смена котла... всё проще...  😁

ну это минимум для работы инжектора - ДПКВ. Все остальное можно рассчитать по его показаниям.