сразу скажу, надо усилить задний подшипник на вторичном валу, при такой дури и при торможении коробкой его будет стремиться выдавить, наши спортсмены ставили упорную пластину под более мощный подшипник, но при этом 5-й передачи не было.
ротор не имеет большого тормозящего момента по определению.
такая у него особенность.
а вот наши спортсмены и на пятиступках неплохо носились, мы рядов спортивных понавылавливали не один, не два и не три. не все синхронизированные, но все пятиступенчатые.
так что спортсмены бывают разные 😉
да и потом - как это ни странно, хорошо собранная коробка держит очень недурственные издевательства.
моя машина тому более чем наглядный пример.
