не заводится на холодную рено мотор.

[Регион 70]

Доброго всем времени суток. Помогите советом. Проблема каждое утро. Не могу завести на холодную, приходится постоянно помогать газом. И не держит обороты на холодную. Сижу держу газ пока не прогреется. как только за первую полоску на датчике темп. заходит все норм обороты. А ведь скоро зима. помогите советом. Датчик темп. воздуха поменял. толку не дало.
И еще когда с датчика хол.хода снимаешь штекер ни чего не меняется

[R-B@lex]

Расход не увеличился? Это либо воздух подсасывает откуда-то или датчик ХХ приказал. Когда штекер снимаешь, то мотор должен заглохнуть.

[Тимур]

Доброго всем времени суток. Помогите советом. Проблема каждое утро. Не могу завести на холодную, приходится постоянно помогать газом. И не держит обороты на холодную. Сижу держу газ пока не прогреется. как только за первую полоску на датчике темп. заходит все норм обороты. А ведь скоро зима. помогите советом. Датчик темп. воздуха поменял. толку не дало.
И еще когда с датчика хол.хода снимаешь штекер ни чего не меняется

а зачем менял датчик темп-ры воздуха?  🤦‍♂️ Датчик охлаждающей жидкости надо менять, белого цвета, двух контактный на корпусе термостата.

[Perezx]

Сними и помой РХХ. Проверь все контакты, колодки и сопротивление температурных датчиков - 2 штуки их на термостате.

[Регион 70]

Расход не увеличился. Я ошибся не правильно написал. Был заменен датчик тем. охложд. жидкости.
Спасибо за совет посмотрю контакты. Новот что с датчиком хол хода?
Я его снимал промывал все бесполездно.

[Регион 70]

Их два да.) Один выводится на понель. Он отвечает за температуру.
Второй белый он влияет на обороты во время пуска двигателя.
он новый. И еще вопрос какую тормозуху лучше заливать?

[Рома]

а зачем менял датчик темп-ры воздуха?  🤦‍♂️ Датчик охлаждающей жидкости надо менять, белого цвета, двух контактный на корпусе термостата.

а номерком каталожным этого датчика никто не угостит? 🍻

[Регион 70]

Датчик температуры охлаждающей жидкости Renault 77 00 865 290
 А это аналоги которые подходят от других.
Датчик температуры охлаждающей жидкости General Motors 9 109 661
Датчик температуры охлаждающей жидкости Mitsubishi M-809548
Датчик температуры охлаждающей жидкости Opel 44 01 661
Датчик температуры охлаждающей жидкости Volvo 30 809 548

[Billi Bons]

Часто проблема с холодным пуском связана с низким давлением топлива. ЭБУ расчитывает "дозу"впрыска под рабочее давление, но оно ниже и соотношение воздух-топливо не оптимальное - бензина не хватает. Что впрочем не мешает залить свечи после несколько попыток.
Для проверки РХХ можно снять маленький резиновый шланг подачи воздуха. А дырку заткнуть. Если мотор так же работает, значит сосет воздух через заслонку или ещё где-то.

[Александр1266]

Нет, давление топлива так сильно на запуск не влияет, у меня стабильно заводится при 1 бар (но замерить давление для полной картины не мешает).
первый кандидат на проверку - РХХ, для проверки как сказано снять заглушку - т.е. организовать подсос воздуха.
Датчики температуры, если нет КЗ и пробоя на корпус - не причем. можно снять клемму с датчика, контроллер напишет -40С.
"Не заводится" тоже по-разному бывает, у меня виновата была плюсовая клемма на аккумуляторе. Тема уже была, но форум битый и ссылка не работает.

[Тимур]

Нет, давление топлива так сильно на запуск не влияет, у меня стабильно заводится при 1 бар (но замерить давление для полной картины не мешает).
первый кандидат на проверку - РХХ, для проверки как сказано снять заглушку - т.е. организовать подсос воздуха.
Датчики температуры, если нет КЗ и пробоя на корпус - не причем. можно снять клемму с датчика, контроллер напишет -40С.
"Не заводится" тоже по-разному бывает, у меня виновата была плюсовая клемма на аккумуляторе. Тема уже была, но форум битый и ссылка не работает.

При 1 бар мотор не заведётся... минимум 1.4.

[Александр1266]

... минимум 1.4.

откуда информация?

свой манометр проверял, да и 2,5-3 бар он стабильно к концу поездки показывает; считаю его исправным. Когда убился в дороге насос, при 1 баре ехал, но не более 40 км/ч, при 0,5 бар - заводился, дергался и уже ехать не мог.

[Тимур]

откуда информация?

свой манометр проверял, да и 2,5-3 бар он стабильно к концу поездки показывает; считаю его исправным. Когда убился в дороге насос, при 1 баре ехал, но не более 40 км/ч, при 0,5 бар - заводился, дергался и уже ехать не мог.

Из богатого лично опыта по ремонту реногоров....

[АНАТОЛИЙ 52]

Нижеописанное скопировал с инета. Думаю в тему.

Датчик температуры охлаждающей жидкости устанавливается в корпус водораспределителя который крепится к торцевой части головки блока цилиндров со стороны маховика. К контактам 1 и 2 датчика подсоединяется разъем белого цвета жгута электропроводки двигателя. В корпус датчика встроен резистор, который изменяет сигнал напряжения, подаваемый блоком управления из клеммы 15 на контакт 2 датчика. Контакт 1 связан с массовой клеммой 44. Датчик постоянно информирует блок управления о тепловом состоянии двигателя.
При выходе из строя датчика температуры охлаждающей жидкости могут возникнуть проблемы с пуском, как холодного, так и горячего двигателя. Когда от датчика не поступает исправный сигнал, блок управления распознает одно из двух крайних значений характеристики датчика. Блок определяет, что температура двигателя составляет 119*С или -40*С. В первом случае блок определяет, что двигатель горячий и постоянно направляет на форсунки уменьшенный по времени сигнал для обеднения смеси, что может привести к проблеме пуска холодного двигателя. Во втором случае блок определяет, что двигатель холодный и максимально увеличивает сигнал на форсунки для подачи в цилиндры богатой смеси. Это приводит к неустойчивой работе двигателя и повышению расхода топлива.