узам 1.7 совсем не едет

[LR 22]

На холостых двигатель колбасит немного, и только когда прогреется хорошо начинает более менее ровно работать,  но все равно небольшая вибрация

[sanekyoo]

посмотри свечи на прогретом двигателе.

[Deepwerk]

если б мпсз продовалась в каждом магазине .  бзк нормальное зажигание в прямых руках  запуск в мороз уверение . карб  каму что нравится озон  боле простой и не прихатливый забивается реже. солех экономичней и динамичней тут как говорится  сколько карбов столько и стороников.

Я 2 года ездил с БСЗ и ОЗОНом. На 12ти тысячах моё терпение лопнуло...Поставил Рено.
С ОЗОНом и динамики нет и расход не маленький. 😢
Распределитель приходилось крутить каждые 250 км, на всех передачах была детонация, замена пружинок не помогла.

МПСЗ реально можно купить, с Мск, почтой придёт. И оно того стоит.

[shaman2141]

У меня зажигание плавает на холостых, когда обороты прибавляешь все в норму приходит. Знаю что нужно пружинки подбирать в трамблер, но где их взять? Откуда-нибудь подходят?

на хх плавает от того что грузики имеют свободный ход  при малой частоте вращения кв,выход в устранении *болтания*,т.е надо пружинки слегка поджать.смотрел на ютубе как один моторист это проделывал на  классике с бсз,вроде как помогает.на выхах займусь... 👋      😆

[sanekyoo]

кто в контакте эсть
вот этот моторист
https://vkontakte.ru/werwolf_dvs

[LR 22]

на хх плавает от того что грузики имеют свободный ход  при малой частоте вращения кв,выход в устранении *болтания*,т.е надо пружинки слегка поджать.смотрел на ютубе как один моторист это проделывал на  классике с бсз,вроде как помогает.на выхах займусь... 👋      😆

Я о этих пружинках и говорил несколькими постами раньше

[serg79]

хх могут плавать из за карба. 2140 грешен этим. а также  износа  дросельных заслонок подсоса воздуха . свечей проводов даже из за  скачещей зарядки генератора  . а также некачественого комутатора. и куча мелких причин . на тазике пружин  курить удобно на  уфе гемор до них лезти .

[shaman2141]

хх могут плавать из за карба. 2140 грешен этим. а также  износа  дросельных заслонок подсоса воздуха . свечей проводов даже из за  скачещей зарядки генератора  . а также некачественого комутатора. и куча мелких причин . на тазике пружин  курить удобно на  уфе гемор до них лезти .

не сильно уж и геммор,10 минут и они как на ладони 😆,трамб от уфы разбирается очень просто и не принужденно....сегодня всетаки добрался до него(на работе полупустой день был )вроде по лучше стало,хотя это лечится только полным избавлением от трамба 😡,минимум ---МПСЗ,максимум--ИНЖ 😎

[serg79]

не сильно уж и геммор,10 минут и они как на ладони 😆,трамб от уфы разбирается очень просто и не принужденно....сегодня всетаки добрался до него(на работе полупустой день был )вроде по лучше стало,хотя это лечится только полным избавлением от трамба 😡,минимум ---МПСЗ,максимум--ИНЖ 😎

на класике ещё проще снял крышку и бегунок и курочий пружинки . У меня плавют по элетроному таху на 900-950 по стелочному    ваще не плавают. ну у меня карб на помойку  просится . Насколько у тя  дороботка измениний дала.? может тоже залесть по курочить.

[shaman2141]

на класике ещё проще снял крышку и бегунок и курочий пружинки . У меня плавют по элетроному таху на 900-950 по стелочному    ваще не плавают. ну у меня карб на помойку  просится . Насколько у тя  дороботка измениний дала.? может тоже залесть по курочить.

после работы некогда было греть двиг и смотреть что получилось,завтра отпишусь.но повторюсь трамб это всетаки зло,как ни крути  😡,да,еще приплюснул крышку вакуум-ругулятора(это чтоб пружина стала по жесче)надо выставить момент зажигания по страбу,ну и моторным методом тоже

[dmsl7488]

Только что из гаража.
Проблема решилась
Настоил клапана, потянул цепь, и настроил зажигание,
 
 Пришла очень Хитрая  мысль как настроить правильно зажигание без специальных приборов...
Короче Поставил первую метку на шкиве кв, Снял центральный провод с катушки, вместо него вставил провод со свечкой,медленно крутил трамблёр пока не проскочила искра на свечке, и в таком положении оставил трамблёр
 после таких манипуляций двигатель стал ровно работать на хх, Тяга с низов бешенная (По стравнению с тем что было), и двигатель очень весело выкручиваеться в 6тыщ на третьей передаче (Хотя карб 2140-20)...
 И почему то стал тихо работать...

Вот так меня научил выставлять зажигание один человек с изнужногоместарукамирастущими.

1. Выставляем ВМТ по метке на шкиву.
2. Определяем какой цилиндр - 1 или 4 сняв крышку трамблёра.
3. Закрываем крышку трамблёра.
4. Снимаем провод со свечи, соответственно того цилиндра, который в ВМТ (1 или 4)
5. К снятому проводу цепляем свечу, кладём ее на массу (видеть свечу не обязательно, главное слышать).
6. Ключом возвращаем шкив в обратную сторону от ВМТ.
7. Медленно поворачиваем шкив и слушаем в каком положении меток щёлкает искра.
8. Корректируем положение трамблёра до нужного положения.
9. Повторяем пункты 6-8 до установки нужного зажигания.

Выставил зажигание таким способом - пришло счастье.

Вопрос - нахрена нам стробоскоп?

[Андрей Иванов]

Стробоскоп нужен для правильной установки начального момента зажигания.

Когда вы вращаете к/вал рукой, то картина может несколько отличаться от когда он крутится на ХХ. Из-за того, что на ходу выбираются все зазоры в зацеплениях шестерен привода и шлицах трамблера.
Но если у вас получилось добиться хорошей работы двигателя на всех режимах, это и есть главный показатель правильного зажигания.
К сожалению не всякий трамблер, правильно выставленный по стробоскопу на ХХ на других режимах будет работать правильно. Именно поэтому после настройки по стробоскопу обычно зажигание корректируют "по моторному методу".