10-ка или рено

[Wassap]

Объясняю. Карб затрахал. Во всех смыслах. Не надо спрашивать чем не устраивает узам, его можно хорошо настроить. НЕМОЖНО в нашем городе с хреновыми запчастями и никаким сервисом. Под никаким сервисом имеется ввиду две руки печатающие это, слесарь механик из меня плохой, я лучше спою. Так вот. Искал машину на замену москалю, понял что не найду по причине отсутствия денег, да и просторность меня радует. Москаль не битый и не гнилой - ЗНАЧИТ надо поставить нормальное двигло и ездить на нем долго и счастливо. Далее. Имеется два варианта. Первый. Донор со свапом. Есть все. То-есть покупай расходники и ездий. Вариант второй. Двигло от 2111. Само двигло, ГБЦ, мозги, бак с насосом, скорее всего радиатор (точно не знаю живой или нет). Что смущает в первом варианте. Неизвестен пробег двигла, его состояние не проверялось, так как машина в далеком пригороде и времени посмотреть нету, плюс мужик мозги трахает с переоформлением после аварии. Ээээ, с ценами на расходники тоже какбээээ...дороговато и починять этот рено не знаю будет ли кто. И куда разобранные детали девать ненужные тоже не ясно, потому как их есть много таких же с другого москаля - солить их чтоле...Вот. Что радует в первом варианте: 112 лошадей, хороший потенциал(по отзывам клубней), плюс не надо ничо мутить с внедрением самого двигла, все есть, балка, колокол радиатор, короч все, плюс мужик хочет за него 30ху. Что смущает во втором варианте. Надо покупать: стартер, гену, выхлоп весь, что то делать с приборкой, проводку, колокол, балку, вылезает так на вскидку за 30. 24(столько хочет за двигло хозяин)+30= 54, не считая расходников, масел всяких и кучи саморезов чтоб все это прикрутить(шутка) и около 90 лошадок. Что радует во втором варианте. Ремонтируют в любом сервисе, запчасти в ближайшем продуктовом, относительная невредность мотора. Товарищи клубни ваши мнения, предложения. Буду очень признателен, так как я уже на грани нервного срыва по поводу этой машины. Хочется полноценной жизни нормального автолюбителя с нормально работающим автомобилем.

красный цвет для модераторов, читайте правила

[598OA]

Вариант №1 почти по всем критериям лучше кроме цен на запчасти. Но есть одно но, все зависит в каком состоянии будет двигатель. Если в нормальном, то и цены на запчасти тебя еще может долго особо не будет волновать. Ресурс у двигателя рено гораздо выше чем у ВАЗа, будешь тратится в основном на расходники, а они я б не сказал что в цене гораздо выше отечественных. Если надумаешь покупать рено то лучше сразу с донором чем отдельно СВАП, по крайней мере сам сможешь узнать в каком состоянии движок. Со СВАПом есть подводные камни, придется доверять «честному» слову продавцу.

[[tj] DimON 02rus]

Сань первый вариант получше намного при условии хорошего двигла. Надо с тобой съездить глянуть. а вот про расходники ты зря. на рено они чуть дороже ваза. второй вариант хорош, но когда с тобой обсуждали я не учел переделку выхлопа  и то что набегает 30ка лишняя. короч надо глянуть ту машину. Возьмем компрессометр с собой да и так глянем

[Wassap]

Спасибо Димко, буду тебе дико благодарен. На выхах сможем осуществить сие действо? Или ты в Межик?

[[tj] DimON 02rus]

Спасибо Димко, буду тебе дико благодарен. На выхах сможем осуществить сие действо? Или ты в Межик?

Саш если только на след выходных.я в межик уеду.сцепу надо менять и самое главное переобуваться.

[Nitro]

Объясняю. Карб затрахал. Во всех смыслах. Не надо спрашивать чем не устраивает узам, его можно хорошо настроить. НЕМОЖНО в нашем городе с хреновыми запчастями и никаким сервисом. Под никаким сервисом имеется ввиду две руки печатающие это, слесарь механик из меня плохой, я лучше спою. Так вот. Искал машину на замену москалю, понял что не найду по причине отсутствия денег, да и просторность меня радует. Москаль не битый и не гнилой - ЗНАЧИТ надо поставить нормальное двигло и ездить на нем долго и счастливо. Далее. Имеется два варианта. Первый. Донор со свапом. Есть все. То-есть покупай расходники и ездий. Вариант второй. Двигло от 2111. Само двигло, ГБЦ, мозги, бак с насосом, скорее всего радиатор (точно не знаю живой или нет). Что смущает в первом варианте. Неизвестен пробег двигла, его состояние не проверялось, так как машина в далеком пригороде и времени посмотреть нету, плюс мужик мозги трахает с переоформлением после аварии. Ээээ, с ценами на расходники тоже какбээээ...дороговато и починять этот рено не знаю будет ли кто. И куда разобранные детали девать ненужные тоже не ясно, потому как их есть много таких же с другого москаля - солить их чтоле...Вот. Что радует в первом варианте: 112 лошадей, хороший потенциал(по отзывам клубней), плюс не надо ничо мутить с внедрением самого двигла, все есть, балка, колокол радиатор, короч все, плюс мужик хочет за него 30ху. Что смущает во втором варианте. Надо покупать: стартер, гену, выхлоп весь, что то делать с приборкой, проводку, колокол, балку, вылезает так на вскидку за 30. 24(столько хочет за двигло хозяин)+30= 54, не считая расходников, масел всяких и кучи саморезов чтоб все это прикрутить(шутка) и около 90 лошадок. Что радует во втором варианте. Ремонтируют в любом сервисе, запчасти в ближайшем продуктовом, относительная невредность мотора. Товарищи клубни ваши мнения, предложения. Буду очень признателен, так как я уже на грани нервного срыва по поводу этой машины. Хочется полноценной жизни нормального автолюбителя с нормально работающим автомобилем.

двигатель от переднеприводных тазов нормально встаёт, самое главное - снизу два болта, сверху достаточно одного или досверлить одно отверстие в колоколе. нагрузка такова, что нижние болты сильнее страдают.
если ставишь маховик от переднеприводных тазов, должен знать - он встаёт с меньшим диаметров - количество зубов на 1 меньше, поэтому и диаметр меньше. поэтому стартер от классики по зубам очень быстро выйдет из строя. да и на классике стартер стоит с другой стороны. я бы сделал свой маховик ил придётся переделать колокол, но размеры по креплению стартера надо знать, иначе есть вероятность того, что кто-то будет заниматься секасом в потёмках на дороге, главное что не вь лесу за 400 км от дома. надо знать, что все вопросы с машиной можно решить, просто надо основательно подойти к этому вопросу.

[migitek]

Если ставить двигатель ВАЗ 2108 (21083, 2111) или ВАЗ 2112 (21124,21126) то лучше воспользоваться статьями по установке этих двигателей в Жигулевскую классику (ибо таких людей много) + мое "за" за ВАЗ двигатель - в любом магазине есть все для форсировки этого двигателя, а форсировка рено очень дорога.
А насчет маховика нужно тоже смотреть эти статьи (на сколько я знаю первичный вал коробки опирается на подшиПник находящийся в самом маховике -  в переднеприводных он отсутствует).
 Вот ссылка на статью: https://www.vazclub.com/vaz/2104-2105-2107/tyuning/dvigatelya/ustanovka-dvigatelya-2112.html