Автор Тема: переделка капота (Прочитано 11455 раз)

Nitro · « **Ответ #20 :** 31 Октября 2011, 22:43:14 »

на выходных начну, а там посмотрим

Алик · « **Ответ #21 :** 01 Ноября 2011, 10:53:03 »

Я тут подумал, а зачем сварка? С доисторических времен листы соединяли клёпкой. Корабли плавают, бороздят, так скать просторы вселенной. Гарантия что ничего никуда не утянет.
Работы конечно больше, но она проще намного.

Nitro · « **Ответ #22 :** 01 Ноября 2011, 23:53:04 »

Цитата: Алик от 01 Ноября 2011, 10:53:03

Я тут подумал, а зачем сварка? С доисторических времен листы соединяли клёпкой. Корабли плавают, бороздят, так скать просторы вселенной. Гарантия что ничего никуда не утянет.
Работы конечно больше, но она проще намного.

а мне надо качественно, да и сколько заклёпок сделать? две сотни? весь кузов машины не на заклёпках. я тут подумал, можно ещё молнию продумать 🤦‍♂️

Paulson · « **Ответ #23 :** 02 Ноября 2011, 07:08:10 »

Изнутри фальцами соединить и точками прихватить

Nitro · « **Ответ #24 :** 02 Ноября 2011, 10:58:37 »

тоже думал об этом. сначала надо донора высвободить, а потом думаю по ходу пьесы что-нибудь до конца продумаю

598OA · « **Ответ #25 :** 02 Ноября 2011, 11:25:28 »

Мне капот кузовщик переделывал. Правда не полностью как ты , а из 41-го под Святогор передок наваривал. Сплошным швом варить не стоит, хватает точками и в большом количестве. После сварки капот отдал маляру, стык залил что то вроде эпоксидного клея( точно не помню),шпатлевки ушло не так уж много. В твое случаи я бы выбрал металл чуть толще чем родной капота(для жесткости), и края этого листа затащил под капот чтобы можно было обварить стык и сверху и снизу капота.

Nitro · « **Ответ #26 :** 02 Ноября 2011, 13:56:36 »

да он и так жёстче будет, придётся накатать отбортовочки, чтобы лист не терял устойчивость. прихватки буду делать полуавтоматом, он меньше будет прогревать металл

598OA · « **Ответ #27 :** 02 Ноября 2011, 20:06:45 »

Цитата: Nitro от 02 Ноября 2011, 13:56:36

да он и так жёстче будет, придётся накатать отбортовочки, чтобы лист не терял устойчивость. прихватки буду делать полуавтоматом, он меньше будет прогревать металл

Только не с порошковой проволокой, а обычной медной и с углекислым газом.

3320ndi · « **Ответ #28 :** 06 Ноября 2011, 20:16:51 »

Для начала нужно сделать все заготовки,потом подготовить - разрезать капот.затем для сборки капота лучше всего установить его на машину, и собрать все новые детали прихватками. для проварки швов необходимо вооружиться мокрой тряпкой и дальше так ,поставил точку затем сразу ее остудил (при резком остужении металл сжимается тем самым можно избежать больших деформаций).точки надо ставить в разных местах ,то есть сплошным швом идти все время я не рекомендую. после того когда все обварено швы стачиваются лепестковыми кругами для болгарки. деформации металла все равно небольшие будут,нужно их отрихтовать и пошпатлевать шпатлевку лучше использовать с начала стекловолокнистую,затем алюминиевую , если деформаций практически не будет то можно обойтись и одной алюминиевой ,а потом все это дело можно облить жидкой шпатлевкой для нанесения через краскораспылитель. выявлять неровности при шпатлевании можно с помощью сухого проявочного порошка. шпатлевку лучше использовать фирмы кар систем у нее практически нет усадки. еще для удобства можно поставить газовые упоры капота подходят наши штатные с крышки багажника.

sergius41 · « **Ответ #29 :** 07 Ноября 2011, 01:05:01 »

Отписал,в личку, извинюсь, что влез. Стереть уже не могу.

Basil · « **Ответ #30 :** 07 Ноября 2011, 18:59:49 »

Спасибо за отчет, про тряпку не думал. Что под капотом?

Алик · « **Ответ #31 :** 30 Декабря 2011, 16:54:37 »

Цитата: Nitro от 31 Октября 2011, 22:43:14

на выходных начну, а там посмотрим

Ну и? Всё?

Тимур · « **Ответ #32 :** 31 Декабря 2011, 01:04:00 »

Цитата: Алик от 30 Декабря 2011, 16:54:37

Ну и? Всё?

8-го декабря заходил на форум... по ходу всё

volosozhar · « **Ответ #33 :** 15 Января 2012, 17:59:23 »

Вот такую чуду-юду я увидел на улицах Москвы и сфоткал на телефон. (Это НЕ моя машина и я не знаю чья)
Капот, видимо от какой-то ауди и, заметьте, бампер тоже не родной, фары, вроде родные.
Интересно, от каких машин это заколхожено?
Что скажут знатоки?
😉

Михаил · « **Ответ #34 :** 15 Января 2012, 18:55:23 »

Цитата: volosozhar от 15 Января 2012, 17:59:23

Вот такую чуду-юду я увидел на улицах Москвы и сфоткал на телефон. (Это НЕ моя машина и я не знаю чья)
Капот, видимо от какой-то ауди и, заметьте, бампер тоже не родной, фары, вроде родные.
Интересно, от каких машин это заколхожено?
...

капот от 41 мне кажется. на морду нашлепка приделана.

volosozhar · « **Ответ #35 :** 15 Января 2012, 21:09:45 »

Точно! Это нашлёпка от Audi A4 на 41-й капот.
Хотяяя... Может и приколхоженый капот от ауди...

Михаил · « **Ответ #36 :** 15 Января 2012, 22:00:41 »

Цитата: volosozhar от 15 Января 2012, 21:09:45

....Хотяяя... Может и приколхоженый капот от ауди...

данетнаверное.
родной капот 41. на ауди капот ровный над фарами. мну так кажется

SKANDal · « **Ответ #37 :** 15 Января 2012, 22:02:56 »

похоже что это 41 капот и клюв от капота ауди 80 b4
бампер плохо видно, но вроде от нексии

женек на 214145 · « **Ответ #38 :** 15 Января 2012, 22:54:13 »

Цитата: volosozhar от 15 Января 2012, 17:59:23

Вот такую чуду-юду я увидел на улицах Москвы и сфоткал на телефон. (Это НЕ моя машина и я не знаю чья)
Капот, видимо от какой-то ауди и, заметьте, бампер тоже не родной, фары, вроде родные.
Интересно, от каких машин это заколхожено?
Что скажут знатоки?
😉

это стеклопластиковый капот из ЮП.
цена три года назад была 7000 рублей, сделан нормально, не кривой.

Kirill07region · « **Ответ #39 :** 15 Января 2012, 23:08:43 »

Вот он этот капот