Проблема с пуском двигателя после установки БСЗ

[Vitalis]

День добрый.

Поставил БСЗ (продавец утверждал что московского производства, но полной уверенности нет). После установки двигатель не подхватывает обороты пока крутится стартер, то есть стоит отпустить ключ в нормальное рабочее положение, двигатель тут же подхватывает и работает нормально. Долго думал - пришел к выводу что запускаюсь теперь как с толкача.

Питание на катушку со стартера идет (проверял контрольной лампой).

Где-то читал что у некоторых блоков управления БСЗ есть функция отключения катушки при неработающем двигателе.

Что делать? Искать другой блок управления или ковырять замок?

И может кто подскажет - если я сброшу провода от блока управления с катушки БСЗ не сгорит?

З.Ы. Вспомнил еще одно (пока не успели посоветовать) - провод который третий был на родной катушке пробовал на обоих контактах новой - эффект нулевой...

[=LD=]

Коммутатор попробуй другой поставить. От Восьмерки.

https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,32756.0.html
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,25236.0.html
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,43194.0.html

[Vitalis]

Коммутатор попробуй другой поставить. От Восьмерки.

Пробовал коммутатор от классики (под рукой просто оказался). То же что с моим. Восьмерошный чем отличается от классики?

[IvanGL]

если катушка для БСЗ от восьмерки то на ней выводы местами поменяны, у меня моя тож сразу не завелась, тока когда вспомнил что перекинуть надо

[Vitalis]

если катушка для БСЗ от восьмерки то на ней выводы местами поменяны, у меня моя тож сразу не завелась, тока когда вспомнил что перекинуть надо

А с этого места можно поподробнее? Что именно перекинуть - провода управления от коммутатора или целиком ее перевернуть и все провода поменять местами?

З.Ы. Хотя покупалось все комплектом, для М41 конкретно, но говорят катушка похожа на 8-ю.

[IvanGL]

А с этого места можно поподробнее? Что именно перекинуть - провода управления от коммутатора или целиком ее перевернуть и все провода поменять местами?

З.Ы. Хотя покупалось все комплектом, для М41 конкретно, но говорят катушка похожа на 8-ю.

если катушка 8-я, провода на катушке местами поменять, посмотри на подписи клемм на катушке и все поймешь

[Vitalis]

Ну попробую ) Надеюсь ничего не сгорит от этих экспериментов ))

[mongol]

День добрый.
Поставил БСЗ (продавец утверждал ............
Питание на катушку со стартера идет (проверял контрольной лампой).

вот ответ на твой вопрос    -  +12в на катушку идет с замка а не со стартера ты при подключении перепутал провода и паришся родной если с электрикой не дружиш то ничего страшного в этом нет просто доверь это дело професионалам и все будет хорошо

Где-то читал что у некоторых блоков управления БСЗ есть функция отключения катушки при неработающем двигателе.
Что делать? Искать другой блок управления или ковырять замок?

нии чоо не делать найти где прочитал и прочитать еще раз если опять не поймёш то забить и забыть......

З.Ы. Вспомнил еще одно (пока не успели посоветовать) - провод который третий был на родной катушке ...............

вот вот вот с этими тремя проводами и разберись если нет автоэлектрика по близости на предмет кто из них откуда
то что со стартера отцепи от стартера и убери подальше от катушки
тот что от замка цепляй на катушку
ну и так далее....

[Vitalis]

просто доверь это дело професионалам....

Давно бы доверил 😀 Но автомобиль марки "Проказа" - куда бы ни приехал - в лучшем случае руками разводят, а в особо сложных махать ими начинают... поэтому сам, все сам... без особых знаний, с миру по нитке и так далее... кстати это единственный трансплантант с которым проблема - нивовские карбюратор и генератор прижились )

[Elektron]

Я когда первый раз ставил БСЗ, еще на 2140, то в коробке была инструкция со схемой и подробным описанием, чего куда подключать и чего надо убрать и заизолировать. Проблем не возникло.
Разбирайся с проводами - схем и описаний по установке БСЗ в интернете полным полно.

[дуроход]

у тебя весь комплект?там катушка 8я,камутатр тоже 8й,жгут проводов 5й или 8й.у тебя проблемма с лишним проводом!там нужен только + при включении зажигания и еще какойто на тах вроде и от жгута"! а остальные ненужны!и там еще клемки маленькие и на 8 катушку не лезут .или клемму менять или разширить отверстие!!!

[Vitalis]

у тебя весь комплект?там катушка 8я,камутатр тоже 8й,жгут проводов 5й или 8й.у тебя проблемма с лишним проводом!там нужен только + при включении зажигания и еще какойто на тах вроде и от жгута"! а остальные ненужны!и там еще клемки маленькие и на 8 катушку не лезут .или клемму менять или разширить отверстие!!!

Да, так оно и вышло ) прозвонил провода, нашел + от замка, остальные откинул и все заработало... правда потом холостые пропали )) но не у всех же карб нивовский стоит и + на электромагнитный клапан холостых от катушки идет )

В общем всем спасибо за рекомендации и советы, проблема решена  🤪  🍻 🍺

[дуроход]

Да, так оно и вышло ) прозвонил провода, нашел + от замка, остальные откинул и все заработало... правда потом холостые пропали )) но не у всех же карб нивовский стоит и + на электромагнитный клапан холостых от катушки идет )

В общем всем спасибо за рекомендации и советы, проблема решена  🤪  🍻 🍺

а под нивоский карб как говоришь можно штатную электросистему замутить!могу сделать если надо .будет все ок.нужен токо будет 8 жгут ,эпхх 8е и пару кусков проводов!если надо пиши!провал небось есть когда набираешь обороты?

[AlexET]

а под нивоский карб как говоришь можно штатную электросистему замутить!могу сделать если надо .будет все ок.нужен токо будет 8 жгут ,эпхх 8е и пару кусков проводов!если надо пиши!провал небось есть когда набираешь обороты?

Схему в студию... Если не секрет

[Vitalis]

Ну провал действительно имеет место быть. Мы его все регулировкой зажигания вывести пытались ) Вообще тема конечно интересная, если не сложно то конечно сделай схему. Думаю не только мне пригодится.