-10 градусов на улице. Карб или двигатель в целом?

[dmsl7488]

Толком не получил ответов на общую тему. Поэтому попытаюсь конкретизировать и разобраться в мыслях.

Итак. С понижением температуры на улице двиг стал хуже запускаться утром (после простоя и остужения).
Изначально работа карбюратора была неудовлетворительной.

После установки газа все проблемы карбюратора (при работе на газе) исчезли, а именно - холодный пуск после простоя нормальный, горячий пуск на ХХ с полоборота, ровный набор и сброс оборотов, тяга на ХХ на 2-ой передаче, и кажется все режимы вообще нормально работают.

На бензине холодный пуск затруднителен, несколько попыток с подсосом и без. Горячий пуск только с открытым дроселем почти в пол. Меньшее число ХХ. Провал обортов до минимума при сбросе газа с 2000 и более оборотов  потом подхват ХХ, или вообще двигатель глохнет.

Сегодня -10 градусов. двигатель так и не запустил. Газ на минусовых температурах просто не поступает в двиг, а на бензине так и не получилось запустить. Аккум крутил отлично, долго и много раз пока не выдохся. Выкрутил свечи оказались сухими (хотя я думал их залило). Пробывал пускать и на подсосе и без.

Дело в карбе? Он умер? Идти за новым? Или есть и другие причины?

Оч нужен совет. Машина стоит - работа стоит. убытки ростут.

PS. Впринципе есть средства на новый карб, но они откладывались на семейные нужды. Но если точно дело в карбе - готов купить новый.

[Mefesto]

даже если умер продаются ремкомплекты стоит рублей 300-400 (точно непомню) и карб моется и ремонтируется, еще нужна ревизия системы зажигания и свечей

[Elektron]

Карб какой? Хотя при любом карбе копать при таких симптомах надо в сторону уровня топлива и регулировки пускового устройства. У меня с Солексом такая беда вышла - по теплу настроил пусковое, заводился нормально, а в -10 так же как ты встрял. За уровень был уверен 100%, поэтому подрегулировал пусковое устройство на большее обогащение - машина теперь с полуоборота заводится.

[azlkDriver]

проверь электромагнитные клапана, возможно залипли в закрытом положении
сталкивался с такой проблемой уже

[dmsl7488]

сегодня купил ремкомплект на карбюратор, снял карб, занёс домой, спокойно без спешки всё перебрал, продул.

кстати вовремя решил перебрать карб - т.к. недавно, месяц назад устанавливал газ, сегодня снимая карб со шпилек, слегка потрёс его и в это время выпал одинз из болтов из карба, крепящий нижнюю часть к средней, и выпал он в коллектор. Оказалось, утановщик газа не придал значения тому, что вживляя газовую пластину между нижней и средней частью карба длинны родных болтов не достаточно для надёжного крепления частей между собой, он же видимо закрутил либо те что были либо те что нашлись у него под рукой . так или иначе оба болта были с плохой резьбой и коротки для протяжки, видимо цеплялись на пару оборотов. Так он мне их и вкрутил, видимо решив, что части стянутся крепёжными шпильками к коллектору. Мудак одним словом. Получается не сегодня - так завтра один из болтов полетел бы в коллектор, а дальше и представлять не хочется.

Вобщем разобрал, продул, поменял всё что было в рем комплекте, заменил болты на подходящие, всё протянул, поставил. завёл с полоборота. Прогрел, настроил состав, количество, хх. Покатался, погазовал - всё отлично.

Посмотрю как завтра после ночного простоя заведётся утром.

[Elektron]

При сборке, пока карб на столе перед глазами, надо было настроить по мануалу пусковые зазоры воздушной и 1-й дроссельной заслонок.

[dmsl7488]

При сборке, пока карб на столе перед глазами, надо было настроить по мануалу пусковые зазоры воздушной и 1-й дроссельной заслонок.

не нашёл данных по второй заслонке. Первую поставил. Вторую - решил что она должна быть закрыта и  закрыл. Испытания показывают улучшение работы двигателя на всех режимах.
Стоковые жиклёры на 412 двиг 1.5 карб 2140-1107010 - топливо 109/150,  воздух 157/170. Сейчас замеряю расход. Первые показания - 10л/85км, учитывая холодный пуск утром, прогрев, несколько раз настройку качества/количества топлива (на глаз), в смешанном цикле (город/трасса). Думаю неплохой показатель, и вто же время есть в каком направлении двигаться.

Есть вопросы:

На карбе, под первым диффузором, слева, есть болт (там где обычно устанавливается электромагнит ХХ). видимо это винт регулировки ХХ. Вопрос вот в чём - как его регулировать. Есть ли данные по его положению при заводской регулировке (например 3.5 оборота, как на качественнике).
позже могу фото выложить.

И как должна стоять заслонка второй камеры в покое.

И ещё: после переборки, подсосом не поднимаются обороты выше 1000. Это возможно только нажимая на педаль. (Переливает или недоливает?)

[Billi Bons]

Если переливает, из выхлопной трубы будет бензиновый дух. Пусть помощник подёргает туда-сюда подсос, а ты посмотри как рычажки двигаются и заслонки открываются. Со снятой черепахой после пуска видно как открывается возд.заслонка, проверь.

[Jktu]

А у меня такая беда - с приходом небольших холодов Мось заводится хорошо (я его перед заводкой уговариваю и заводится он всегда с первого раза  :nu-nu😀, но минуты 3-4 пока немного не прогреется весь трясётся, троит , а может и двоит. Как только немного прогрелся - поёт и шепчет. Свечи стояли А20Д летом, сейчас поменял на А17 ДВР. Ситуация не изменилась. Куда копать?

[Jktu]

Я опять видно сложное что-то спросил... Ответа нет за сутки...

[Андрей Иванов]

Я опять видно сложное что-то спросил... Ответа нет за сутки...

Свечи конечно не те. ДВР = свеча с внутренним сопротивлением.  Лучше поставить 17ДВ
+ неполохо бы настроить пусковое устройство карбюратора.
+ проверить по темну на холодном двигле ВВ провода на предмет бегающих по ним разрядов. Вполне возможно, что ночного конденсата вполне хватает для образования утечки высокого напряжения по проводам.

[sanekyoo]

а какого цвета свечи были, при прогреве.

[Jktu]

Черные... Но летом-то были коричневые и расход радовал. Просто я первую зиму за рулем.

[sanekyoo]

дело не в зиме, вы ведь на подсосе заводите, после прогрева убераете подсос.
одолжить заведомо рабочие ВВ провода(у соседа) и свечи.
и завести холодную машину

[Jktu]

Андрей и Санёк спасибо за ответы-советы! Буду пробовать.

[ABM]

...но минуты 3-4 пока немного не прогреется весь трясётся, троит , а может и двоит. Как только немного прогрелся - поёт и шепчет....

Карбюратор подмерзает немного. Как прогреется - работает. Лечить подачей горячего воздуха, хорошо бы и штатный подогрев заслонок на карбе 21073 организовать.

[Jktu]

Карбюратор подмерзает немного. Как прогреется - работает. Лечить подачей горячего воздуха, хорошо бы и штатный подогрев заслонок на карбе 21073 организовать.

  Всё сделано... Да ничего, особо не заморачиваюсь. Пока снег у гаража разгребаю машин нормально начинает работать! Всё равно ближе к весне буду в 1,7 перебирать, если решусь. Страшно  😲i:.