Красный Логан Maxpon`a

[ABars]

Напишу сюда.не горит ближний свет.
Предохранители смотрел.вроде норм.
Что еще посм?

Предохранители.
А когда они станут "норм" без "вроде", подумаем дальше.

[maxpon]

Напишу сюда.не горит ближний свет.
Предохранители смотрел.вроде норм.
Что еще посм?

Подрулевой переключатель, там провода частенько отваливаются. На сигнал 2 раза уже паяли
Остальные провода тоже двигаются и со временем перетираются

[richie]

Странно... У меня ничего ни с одним проводом не произошло.
Всё штатно работает.

А вот у москвича выпадает из ЧЯ контакт левого переднего поворотника.
Как только заморгает быстро, отточенным движением левой ноги устраняю неисправность. 😀

[ABars]

Странно...
А вот у москвича выпадает из ЧЯ контакт левого переднего поворотника.
Как только заморгает быстро, отточенным движением левой ноги устраняю неисправность. 😀

Старинный анекдот.
- Понимаете, у нас такая специфика, надо очень много работать головой.
- Я вам что, дятел, головой работать?!

Может быть, руками попробовать?

[richie]

Старинный анекдот.
- Понимаете, у нас такая специфика, надо очень много работать головой.
- Я вам что, дятел, головой работать?!

Может быть, руками попробовать?

😀 Ага, как тепло станет.

[maxpon]

Всем привет  👋
Продолжим хронику

18 февраля, пробег 118700 км

118200 км

Наверно и тормозные колодки поменять передние надо, хватит уже им ходить

Смутные сомнения терзали меня к весне по этому поводу ...
После поездок в Челябинск, за рулем жена(пусть учится ездить в большом городе) и частых торможениях, решено было не тянуть до весенней смены колес и поставить уже новые накладки.
После объезда магазинов в нашем маленьком городе выяснилось-оригинала нет,только под заказ,цена 1500р за комплект.
Был куплен комплект FENOX( по заверению продавца на них ездит весь город ) - для моего пенсионерского стиля езды попробовать можно, 800р
 
Разбираю правую сторону 😩





Верхняя направляющая заржавела и суппорт перекошен. Внутренняя колодка сильнее сношена, цилиндр вышел сильно и под пыльником уже тормозуха...

Толщина тормозного диска 10 мм

Доездился   🤦‍♂️  Расслабился

Сравниваем толщину , новые FENOX  и старые колодки ( фирма FERODO)



Направляющую выбил, очистил,смазал смазкой Ликви-Моли для тормозов, под пыльник тоже ее. Все собрал, с грусным видом пошел разбирать левую сторону,готовясь увидеть подобную картину  🥴

Разобрал, все в гораздо лучшем виде,все двигается и сношено равномерно,очень хорошо





С левой стороной без каких-то задержек,очистил,смазал,собрал.

Теперь по ощущениям.
Притирки не потребовалось,тормозит ничем не хуже FERODO ( свистели под конец уже)

Сейчас пройдено уже около 700 км,замечаний нет, торможение полностью устраивает

Задние разбирать не стал-ибо пока держит ручник(ни разу не подтягивал,практически не пользуемся)- нечего туда лезть. Можно залететь на смену подшипника.

p.s. По заверению человека,который специализируется на ремонте Логанов-колодки FENOX китайское дешевое барахло... Сам он ездит на BREMBO ,но стиль его езды противоположен моему пенсионерскому

На FERODO тоже жалуются говорит,свистят. Жалует оригинал(ни разу не FERODO), BREMBO. Середнячок delphi рекомендовал, TRW слишком много подделок.

p.s 1. Знаю, сам виноват, надо колодки чаще менять  😉 

[maxpon]

22 февраля
Пробег 119000

Был отгул и решено его посвятить поездке в Челябинск для ТО-120000 км
Предварительно созвонившись с мастером,специализирующимся на Рено и у которого делал ТО-60000

Взяв у жены много денег  😁 , ибо большую часть ездит она за рулем, помчал
Настроился поменять комплект ГРМ (ремень+ролик)-в прошлый раз только ремень
Ремень навесного+2 ролика- в прошлый раз оставлено без замены
Ну и больное место Логана-подтекающий левый внутренний привод... Я уже смирился  😀 , в Москвиче он тоже подтекал. В прошлый раз поставили аналог-потек после зимы летом... Так и езжу потихоньку,посматривая и вытирая, потери небольшие.
Начал в 10 ч
Сняли все ролики,навесной ремень, ГРМ
После ревизии ГРМ решено менять только ремень на Gates(ставили такой-же), ролик опять оставить- доверился опыту мастера
Ревизия навесного закончилась заменой подшипников в 2 навесных роликах, каждый по 300р-вместо 1000р за ролик
Ремень навесного нареканий у мастера не вызвал-решено оставить.
Работа 1000р за все и навесное и ГРМ,независимо от того сколько и чего менять
Может конечно и надо было все подряд менять, все ремни и ролики- но мастер настоял оставить из своего опыта ремонта- поглядим
Подтеканий помпы,сальника коленвала не обнаружено- отлично.
Также заменена жидкость в гидроусилителе, 400р+400р работа
Слито масло из коробки,снят привод. Пыльник заменен на оригинал, 1900р+600р работа
Масло залито родное ELF NFJ 75w-80,полусинтетика , 1350р за 3л +400р замена
Проверены рулевые,шаровые, сайлентблоки - люфтов не обнаружено

За все ТО,включая запчасти и работу 8000р, работа заняла 3ч

Можно опять ездить и ездить дальше

Состояние машины оценено как очень бодрое

[maxpon]

8 мая
122000 км

После смены зимней резины на летнюю через некоторое время появился скрип при повороте руля,сначала слева,потом справа. Тот же скрип начал доставать при проезде небольших неровностей. При вывернутом руле и движении по небольшим кочкам ощущение,что колесо болтается и стучит.

Правый рулевой наконечник разбит, видно на глаз как болтается и постукивает.Левый чуть лучше,но тоже менять.
Скрип как понял от шаровой опоры.

8 мая поехал в Челябинск с мастеру, он подтвердил мои сомнения. Решено заменить оба рулевых наконечника,обе шаровые опоры.
На выбор были предложены наконечники от наших Форвард, произведенных в Миассе, по 350р, TRW за 750р, Лемфердер за 1600р за 1 шт. Решено не экономить и поставить Лемфердер (они и стояли на машине), чтоб еще на столько же.
С шаровыми тот-же выбор, остановился на Лемфердер за 1000р шт

3200р наконечники
7о0р замена за 2 стороны
2000р шаровые
1500р замена 2 стороны

7400р

Так как для замены шаровых снимают рычаг(шаровая впрессована) попутно были оценены сайлентблоки- в порядке
После замены заехал на развал-схождение, чуть поправили сход,1000 р

Конечно,теперь другое дело, подвеска плотная и не громыхает.

В итоге 8400р

[richie]

Как художник художнику. 😀

Используемые ЗПЧ.

Пыльник ШРУС наружний Sasic 4003432   539 руб. (обычный пластиковый)
Пыльник ШРУС внутренний левый SKF VKJP 6001   1656 руб. (подтеканий 1,5 года нет)
Тормозной диск TRW DF4381   1640 руб. (обычный диск)
Колодки передние TRW GDB400   847 руб. (в комплекте идут электронные датчики износа, не нужны)
Колодки задние TRW GS8534   1465 руб. (на родных отклеилась накладка на передней левой)
Цилиндр торм. Задний TRW BWA129   592  руб. (смазки обязательно добавить)
Шаровая опора TRW JBJ721   507 руб. (для эксперимента, когда буду менять рычаги)
Сайлентблок ПУ VTR RE0101RP   477 руб. (для эксперимента, когда буду менять рычаги)
Стойка штанги стабилизатора Sasic 4005152   190 руб. (TRW раз в год сыпятся, эти более живучие)
Подушка штанги стаб. (полиуретан) от vtulka.ru  201 руб. (резина вытирается там и так же песочком штангу стачивает, П/У очень плотно сидит)
Рулевой наконечник Lemfoder   936 руб. (TRW больше не беру, сыпятся раз в год)
Рулевой наконечник Sidem   600 руб. (внезапно! оказался офигенно живучим)

Свечи NGK BKR6E к-т   410 руб. (предыдущий такой же комплект отбегал 45 тыс. без нареканий)

ФОМ Fortech FO018   135 руб.
ФОВ Fortech FA030   168 руб.
Фильтр салона угольный Fortech FS031   219 руб.

Охлаждающая жидкость Renault 7711428132 (1л)   379 руб.
Масло uaz motor oil premium 5w40 4 л 000101004054002 930 руб. (для эксперимента заливал, нареканий нет, но точно лучше ЭЛФа)
Масло лукойл genesis amoritech a5b5 5w30 4л 1538770 1300 руб. (лучше ЭЛФа, залито сейчас, предыдущая заливка UAZовского и это масло отмыли двигатель после 6 лет использования говно-ELF)

Ништяки:
заглушка ограничителя двери Asam-SA 30746   165 руб.
жабо цельное 2 мм Русская Артель NLL029602   1365  руб.
накладка на порожек багажника Русская Артель NRL037202   601 руб.
зимняя заглушка решетки бампера (к-т) Русская Артель ZRRL038902   348 руб. у тебя другой бампер.
У Русской артели, кажись, есть и для твоего заглушка.
Она закрывает низ бампера, а за ним радиаторы, первый из них кондиционера, от летящего гумна с дороги.

[bazovoy]

стойки стаба сасик - отстой. Только Лемферд ( опоры стоек тоже)

[maxpon]

Как художник художнику. 😀

Используемые ЗПЧ.
...

Список изучу,полезно будет при заменах  👋
По маслу очень интересно ...
Вроде на эльф пока никто из родственников и знакомых не жаловались, но они и проехали меньше меня пока

стойки стаба сасик - отстой. Только Лемферд ( опоры стоек тоже)

Стабилизатора нет, меньше еще проблем

[richie]

стойки стаба сасик - отстой. Только Лемферд ( опоры стоек тоже)

Дык, стоят же, ещё живые. Эти Sasic.
А вот TRW раз в год менял.
Впрочем, замена простая, быстрая и непринужденная.

Так же был удивлен рулевым наконечником Sidem.

[bazovoy]

Дык, стоят же, ещё живые. Эти Sasic.
А вот TRW раз в год менял.
Впрочем, замена простая, быстрая и непринужденная.

Так же был удивлен рулевым наконечником Sidem.

верю, но это скорее исключение.

[iurik168]

Сосед по даче купил себе такого же красного Логана, вторую неделю не может открутить наконечник, сегодня уже со строительным феном пытался. Хотел спросить, у вас они как окрутились?

[green_weevil]

https://m.youtube.com/watch?v=C6be2tzEA1I оно?

[iurik168]

оно?

Ага, вот как раз сам наконечник не фига не откручиается, прикипел.

[richie]

Ага, вот как раз сам наконечник не фига не откручиается, прикипел.

Палец выдавил? Ничего сложного, так же как и на любой другой машине.

А вот выкрутить наконечник из тяги чуть поинтересней. 😀
Ослабить контргайку нужно, причем перед выниманием пальца из рычага.
Это не шлицы самого рычага, а именно контргайка.

[green_weevil]

Ага, вот как раз сам наконечник не фига не откручиается, прикипел.

Не откручивпется от внутренней тяги? Так снять её, открутить от рейки и делов, а далее в тисках.

[maxpon]

Логан 210 т.км , авто показал себя надежным и неубиваемым,никаких претензий. Железо все в целости,коррозии нет.
2 раза авто побывал в Крыму и на побережье Черного моря

Подведем итог 10 летнего владения

Замена шаровых на 120т.км,замена рулевых наконечников
Замена рулевых наконечников на пробеге около 160 т.км
Замена сцепление в сборе Valeo,пробег 150 т.км,зашелестел подшипник, лепестки наполовину съедены
Замена рычагов передних в сборе с шаровыми на пробеге 209 т.км
Колодки передние замена на 120 т.км и на 180 т.км
Диски тормозные не менял
Задние тормоза даже не вскрывались ,все рабочее
Подушку КПП заменена на пробеге 150 ткм, трещинки мелкие-можно не менять было еще
2 раза меняли пыльник шруса левый,потел-болезнь логанов
Масла,фильтра,свечи-никогда не экономил,как и на запчастях ,брал оригинал и рекомендованное производителем
Менял в последнее время через 10 т.км,свечи через 20 т.км
Ремни,ролики -через 60 т.км,тоже оригинал всегда
Масло в КПП,тормозная жидкость и антифриз-через 50 т.км
Жидкость ГУР через 90 т,км
Масло не жрет до сих пор, как заливаешь-уровень не падает
Рейку рулевую подтягивали 2 раза
Пыльники рейки менялись на пробеге 150 т.км
Левый передний подшипник замена тоже на пробеге около 150 т.км
Замок зажигания- оригинал без личинок дверей, износ  контактов,замена
Шлейф подушки безопасности (б/у)-обрыв на перегибе, стала загораться подушка 80 т.км
На 200 т.км, опять шлейф порвался
Отказал сигнал 2 раза- обрыв провода в переключателе, припаян на место второй раз крепко
Заменен термостат на 80 тысяче, стал рано открывать
Стойки еще живые,но по хорошему менять-уже не так хорошо работают,потеют с 80 т.км,раскачки нет,не стучат
Задние сайлентблоки тоже бы под замену,зимой постукивали

Сам только менял масла,фильтра и колодки. Все остальные работы-у проверенного специалиста по Рено.
Авто всегда заводился и ехал,в любую погоду,на дороге никогда не вставал.

Продан тестю (по его очень настойчивой просьбе)

ТЕМУ МОЖНО УДАЛЯТЬ ИЛИ В АРХИВ