Глохнет на холостых без АКБ

[Иван_777_91]

Заглох на холостых, я не понял почему, завелся, все нормально, поехал дальше.   Через пару км опять заглох и уже не завелся, акума сдохла. Первым делом обиделся на интегралку, поменял, у товарища попросил АКБ поставил, завелся, работает,поставил обратно свой, убрал подсос - работает, включил фары - заглох. Опять смена АКБ,завелся, убрал подсос, скинул клему с АКБ - работает, включил фары, печку - заглох! Стрелка тахометра при включенном зажигании на севшем АКБ скачит как сумасшедшая. На подсосе, без АКБ при включенных фарах работает нормально, снимаю клему глохнет. На холостых, с АКБ при всем включенном работает нормально.Стрелка зарядки на границе желтой и белой зон, ближе к белой.

[M.d]

скорее всего у тебя аккумулятор дохлый поставь нормальный..

[Medvedd]

Без аккума на холостых с дополнительной нагрузкой типа фар, печки, узам и будет глохнуть это норма. А если глохнет на холостых без нагрузки тогда и надо голову греть, а поповоду твоего аккума скорей всего он зарядку не берет, а тут причин несколько это контакты, масса хреновая может быть или аккуме хана приходит.

[TERAN (CCCP)]

у меня пару раз провод с клемы отваливался на УЗАМе, не помню полярность... но приборка в частности тахометр с ума сходил. вообще там есть датчик зарядки вот понему надо ориентироваться газуешь и стрелку не закладывает, значит хана гене или каой-нибудь реле. Без аккумулятора лучше вообще не ездить снял клемму проверил и сразу одел, а то систему попалешь

[Алексей Викторович]

Было всё точно так же, как у тебя. После замены аккумулятора на новый проблема исчезла.

[БОРИС-93]

Не помешает убедиться, что генератор действительно работает. Самый действенный, но считаемый на Форуме ИЖей варварским: дать мотору 1500-2000 об/мин, включить фары и снять клемму с минуса. Если не заглохнет, значит гена живой. Без фар нельзя, зажигание для гены не нагрузка-мала и импульсная. Поскольку АКБ является постоянной нагрузкой, хотя и меняющейся по мере заряда, она сглаживает пульсации переменки с генератора. А без АКБ и фар появляются броски напряжения, может вылететь и шоколадка, и диодный мост. Рекомендуется поставить на штатного гену шкив уменьшенного диаметра (70 мм) УАЗ, Волга, МАЗ, Камаз. Гена раньше начнёт включаться в работу. Проверено! Шоколадку тоже не помешает просто выкинуть и поставить внешний РН: 3-х уровневый Электромаша, РР-380 от нелюбимого тазека, или любой другой, вплоть до самоделки, позволяющий выставить уровень напряжения 14.3-14.5 в. Штатные таблэтки и шоколадки делаются на средний уровень-13.3 в.
А самый надёжный контроль за геной по амперметру, сразу видно: есть-нет. Он неплохо смотрится под приёмником в компании с масляным давленометром.