Мысль правда интересная. Работать будет, это да.
Вот только тут уже надо себе задать вопрос, что будет проще - приварить болт на шкив или просверлить маховик. Большинство сверлит маховик, и этому есть одна серьезная причина - место под датчик на колоколе уже готово. А если на шкив болт варить, то надо будет еще кронштейн для датчика изобретать. Опять же провода к датчикам гораздо проще разместить оба позади двигателя, достаточно далеко от ВВ проводов, катушки и прочих источников помех, а не тянуть один провод вдоль всех этих вещей к передней части двигателя. И еще момент - если шкив от сварки немного поведет, то ремни придется часто менять. В общем, надо хорошенько взвесить все "+" и "-".
