Бензин в масле .

[pycckuu`]

Черный дым, копченые свечи, неустойчивая работа двигателя - могут быть как признаками перелива карбюратора, так и признаками наличия бензина в масле при его утечке через корпус бензонасоса.
У меня так было. Во время длительной поездки (1400 км) прохудились все 3 мембраны на родном бензонасосе (не пекар). Бенз пошел в картер. Началась беда с давлением (лампа горит), одновременно начал коптить и работать с перебоями.
После стоянки (ночь) холодный пускался легко и не коптил и нормально ехал. Как нагрелся - опять та же картина.
Дело в том, что в горячем двигателе бензин из масла интенсивно испаряется и обогощает смесь парами через сапун.
Во время стоянки он также испаряется и выветривается. Утром как бы все хорошо, а поехал - начинаются проблемы.

Перелив карбюратора тоже вполне возможная причина. Но в этом случае копоть и расколбас начинаются уже при пуске холодного двигателя.

У меня коптит больше всего как раз на подсосе(на холодную) , как только завел. Машина по уничтожению снега , разъедает снег , лед до асфальта😀 Сапун вывел тупо на улицу , а со стороны карба заглушил отверстие.

[Андрей Иванов]

У меня коптит больше всего как раз на подсосе(на холодную) , как только завел. Машина по уничтожению снега , разъедает снег , лед до асфальта😀 Сапун вывел тупо на улицу , а со стороны карба заглушил отверстие.

Видать все-таки перелив дикий. Меняйте иглу.

[MS Excel]

Также причиной черного дыма может быть забитый воздушный фильтр.

На 2140 была проблема с мембраной очень давно. Там нет лампочки, он почему-то заглох и поэтому не сдох.

[pycckuu`]

Времени машиной щаниматься некогда было...

Проверка снятого насоса проще грибов: Надеваете шланг на вход насоса. Опускаете его в емкость с бензином (можно керосин -менее опасно). Пару качков, чтобы заполнить насос. Второй выход насоса глушите (шланг пережать). И качаете. Если дырка есть, бензин ее найдет.

Проверил. Насос рабочий , дыр/щелей и прочих отверстий не обнаружилось.

Видать все-таки перелив дикий. Меняйте иглу.

Вот с карбюратором я конкретно на "Вы" , иглу искать именно для своего карба? Замена этой иглы процедура из простых?)

Также причиной черного дыма может быть забитый воздушный фильтр.

Исключено.

Вот с соседнего форума , что думаете?
https://www.moskvich-ok.ru/forum/index.php?showtopic=4309

1-А головка шлифовалась? У меня раз было такое. После ремонта стало плохое давление, на холостых лампа стала мигать давления. Достал щуп масло бензом воняет, снял бензонасос, заменил мембрану и масло ситуация повторилась, думал думал, слил масло, подставил боклажку под маслосливное отверстие, покрутил стартером, и опа оттуда побежал бенз. Думал дело совсем плохо, снял голову, а там прям по прокладке видно было как из третьего цилиндра бенз в канал масляный бежал, который идёт на распредвал. Отдал головку токарю купил новую прокладку и сейчас всё тип топ 2-Раз утром проверил уровень масла-было в два раза больше нормы и отчетливый запах бензина. Купил я новый бензонасос,фильтры,масло и поехал на яму. Все заменил. Через день проверил уровень-опять превышен!!! Масло хоть в бак заливай-сплошной бензин! Завести не вышло ни стартером,ни на сцепке(двигатель крутился в моторном отсеке как дизель и не давал надежд на устойчивую работу).
 Ставлю во двор, открываю капот,а из под корпуса воздушного фильтра подтекает бензин. ))
 Снял фильтр,там в карбюраторе обе камеры и отверстия всевозможные заполнены бензином. Как понял бензин потом в поддон через кольца просачивается за ночь и прибавляет уровень масла. Заменил иглу и отрегулировал уровень топлива в карбюраторе и мотор заработал как надо.3-а чаще всего виновник-бензонасос

[MS Excel]

Иглу менять элементарно, но при сильном переливе мотор просто не заведется или заглохнет.

По поводу цитаты. Конкретный бред, похожий на троллинг.
Если бензина столько, что он залил карб до верха и попал в цилиндр - это гарантированный гидроудар при попытке завестись.

[hi-мера]

Иглу менять элементарно, но при сильном переливе мотор просто не заведется или заглохнет.

По поводу цитаты. Конкретный бред, похожий на троллинг.
Если бензина столько, что он залил карб до верха и попал в цилиндр - это гарантированный гидроудар при попытке завестись.

+100

[Perezx]

У меня когда уфа была - постянно шток прохужал мембрану и бензин попадал в масло. Новый насос жил месяц, потом ботва повторялась. Вылечил, нарезав из бумаги прокладок под б/н еще на миллиметр - и все прошло!

[Андрей Иванов]

Иглу менять элементарно, но при сильном переливе мотор просто не заведется или заглохнет.

Про иглу спорить не стану. Но один раз забыл поставить топливный жиклер в 1-ю камеру. Во дыму было! Но это работало. Правда совсем не ехало...

[Andrey491]

Сними черепаху заведи двигатель, затем заглуши и смотри в карб бензин не должен течь на заслонку.Если течет проверь выступ штока на бензонасос. Как проверить иглу на карбе написано в мануале.

[Andrey491]

Еще бывает откручен шток на бензонасосе в итоге бензин продавливает между штоком и диафрагмой. Ставиш на шток две гайки затягиваеш контрогаеш .

[pycckuu`]

У меня когда уфа была - постянно шток прохужал мембрану и бензин попадал в масло. Новый насос жил месяц, потом ботва повторялась. Вылечил, нарезав из бумаги прокладок под б/н еще на миллиметр - и все прошло!

В том то и дело , что мембраны целые , сомнения были из-за качества нынешних з/ч.

Сними черепаху заведи двигатель, затем заглуши и смотри в карб бензин не должен течь на заслонку.Если течет проверь выступ штока на бензонасос. Как проверить иглу на карбе написано в мануале.

Вроде не течет. Про иглу в мануале ничего не нашел.

Еще бывает откручен шток на бензонасосе в итоге бензин продавливает между штоком и диафрагмой. Ставиш на шток две гайки затягиваеш контрогаеш .

В моем случае он завальцован , тщательно проверил , все там герметично.

Появилось немного свободного времени. Поставил насос. Раскрутил карб , посмотрел , понял , что ничего там не понимаю и закрутил обратно. 😀 Не заводил его с момента создания темы , разок попытлся , не завелся , больше не трогал.
Уровень 😕
https://s008.radikal.ru/i303/1112/bb/6864030c8807.jpg
Мой карб , я так понимаю это Озон?
https://i072.radikal.ru/1112/5e/575cd82104c5.jpg
Залитый после последней попытки завести.
https://s017.radikal.ru/i406/1112/30/83c89af0294d.jpg
Тут я уже ничего кроме поплавка не понимаю , может чего вы увидите криминального?
https://s43.radikal.ru/i101/1112/19/4cc7aab8ecfe.jpg
https://s46.radikal.ru/i111/1112/d7/8f0a2598712e.jpg
Всё собрал , начал заводить не заводится. Выкрутил свечи , поставил валявшиеся в багажнике от тойоты иридевые , завелась.
Вот мои.
https://s51.radikal.ru/i132/1112/f2/ce898dd8e69e.jpg
Прогрел машину , на заведенном открутил черепаху.
https://i031.radikal.ru/1112/37/12699f4c05d1.jpg
Заглушил , смотрел как вы тут говорили , чтобы бензин никуда не шел после остановки.
https://s011.radikal.ru/i318/1112/6f/2283c5c0ecf9.jpg
Вроде сухо. Да и на заведенном тоже вроде как сухо , по крайней мере чтоб прям там бензин плескался нет такого. Короче ничего не понимаю 😕

[Andrey491]

Тойотовские погоняй посмотри.Провода на свечи давно менял?

[Andrey491]

Уровень масла какой.

[pycckuu`]

Тойотовские погоняй посмотри.Провода на свечи давно менял?

Провода давно менял. Но на свечах ни на старых , ни на тех что сегодня выкрутил(отъездили меньше тысячи) пробоев на изоляторе нет и работает двигатель вроде ровно.

Уровень масла какой.

Вон где "черное" на щупе кончается.

[Andrey491]

Ты пойми кроме как через диафрагму насоса бензину в масле взятса неоткуда.Если уровень высше отм. max свечи так и будет засирать.

[Andrey491]

2мм. выступ штока это много.Нужно не более 1.5мм.

[maxpon]

Таак !
Фотки посмотрел...  УЖАС !
Отмыть карб снаружи и самое главное внутри- кошмар какой, запущено все  🚫
Открутить все,что откручивается, все отмыть в ацетоне.
Все собрать, регулировки все по книжке. Только не говори,что нету ее у тебя  😏

Читай нормально и вдумчиво, как регулировать уровень, как язычок поплавка должен касаться шарика. Макс/мин зазор поплавка. Все пусковые зазоры.

Проверяй иглу- лучше меняй, подходит от классики

Без этого бороться с черными свечами и настройкой карбюратора смысла не вижу.
Все должно блестеть и сиять внутри !

Ацетона 3 бутылки, клизму,кисть и вперед.

Почисти и выставь зазор в контактах трамблера

Как можно тебе помочь, когда все в таком запущенном состоянии ?

И поставь под насос прокладки еще.

[Михаил79]

Да ну, нормальное рабочее состояние...

Насчет полного коллектора бензина зря не верите. Реально бывает. Видел такое на жигулях. Свечу выкрутили - полился бензин. (На уфе тоже было бензин прям из карба сверху полился  🤕, но там другая история была и насос не чета Пекару стоял)

Автор у тебя как машина заводится? Крутишь небось по долгу?
Термостат не работает?

С клапанами ГРМ что? Может беда где на впуске? Компрессию мерил?

Если ответы отрицательные - тряпкой протри низ карба (блок дрос. заслонок), при переливе будет вино увлажнение. И вообще перелив прекрасно ощущается носом как капот открыт.

Ну а так, проверить поплавок, что без дыр, проверить зазор 6,5 мм, убавить число прокладок под БН...