Мой 2140 (пока всё ещё НЕ ездит)

[Александр Сапожников]

Или приобрести себе опрокидователь с винтовым домкратом

Отправлено с моего SM-J701F через Tapatalk

Да что-то не нашёл я такой, а новые для меня дорогие были, несколько лет назад искал, от 5000 до 8000 были. Да и в разделе куплю в моей теме есть пункт про опрокидыватель.

А про монтажку тебе огромное спасибо, я сам боялся. Но сейчас монтажкой снял коробку. Правда случилась неприятность - порвалась железяка типа пружинки в сальнике колокола сцепления.(надо посмотреть в книге, а вдруг неправильно называю деталь, иной раз забываю названия некоторых деталей 😢

А сейчас мне кажется, что зря я на КП грешил, так как коленвал всё таки не крутится. Может его и вправду заклинило. 🤔 Но почему? Я ж только ГБЦ снимал и менял на ней оси с коромыслами, а блок цилиндров вообще не трогал никогда.

[BACKFIRE]

А цепок ты в крышку не ронял🤯 Она не провисала??

Отправлено с моего SM-J701F через Tapatalk

[Александр Сапожников]

Сам винтовой домкрат есть у меня, но на этом авто ни разу не использовал, негде на этом. Поддомкратников всего 2, использую подкатной и бутылочный(навоз, которое потом ногами надо опускать) домкраты, ну ещё один домкрат есть, но нет опоры( с зубьями)

[Михаил]

...
А сейчас мне кажется, что зря я на КП грешил, так как коленвал всё таки не крутится. ...

конечно зря. это тебе неделю назад уже написали.

...
Может его и вправду заклинило. 🤔 Но почему? Я ж только ГБЦ снимал и менял на ней оси с коромыслами, а блок цилиндров вообще не трогал никогда.

конечно заклинило! цепь застряла внизу. встала "гармошкой" и не дает провернуться КВ.
лечение - снять переднюю крышку ГБЦ. снять звездочку и "выдернуть" цепь вверх.
собрать всё обратно правильно натягивая цепь.

[BACKFIRE]

Ага ага это ему надо поддон приотпускать, на что толкаем, а прокладку заломит. В обратную попробуй крутани. А ксиати гильзы зажал когда крутишь.

Отправлено с моего SM-J701F через Tapatalk

[Александр Сапожников]

А цепок ты в крышку не ронял🤯 Она не провисала??

Отправлено с моего SM-J701F через Tapatalk

Уронил перед тем, как ГБЦ поставить, но вытащил, потом крутил коленвал чтоб совпали метки, нормально крутился. А когда уже хотел выставить зажигание, вот тогда-то где-то на четверти оборота и машину сначала качнуло назад-вперед и перестал крутиться. А сейчас мне кажется, что цепь тоже заклинило, я её не могу поднять настолько, насколько она поднималась раньше. Ну или наверное снять видео с цепью(насколько она поднимается не ненавешенная на звёздочку распредвала), а вы более опытные потом скажете, в чём дело 🤔

[Александр Сапожников]

Ага ага это ему надо поддон приотпускать, на что толкаем, а прокладку заломит. В обратную попробуй крутани. А ксиати гильзы зажал когда крутишь.

Отправлено с моего SM-J701F через Tapatalk

Ну так то бошка уже стояла на блоке цилиндров и затянутая(гайки крепления), но цепь и звёздочка ещё не была надета на распредвал.

[Александр Сапожников]

конечно зря. это тебе неделю назад уже написали.
конечно заклинило! цепь застряла внизу. встала "гармошкой" и не дает провернуться КВ.
лечение - снять переднюю крышку ГБЦ. снять звездочку и "выдернуть" цепь вверх.
собрать всё обратно правильно натягивая цепь.

Тогда наверное и радика и фальшрешётку надо снимать, чтоб до этой крышки добраться.

[BACKFIRE]

А сейчааас🤯

Отправлено с моего SM-J701F через Tapatalk

[Михаил79]

тут один момент, судя по тексту там прошлый владелец сделал доработку -
вместо штатных болтов крепления КПП стоят шпильки и крепление гайками.
Это значит, Александр, что тебе нужно не просто тянуть, а как бы приподнимая ее к днищу толкать КПП назад.

о как все стремительно) уже неактульно. Ну и славно)

[Михаил79]

Михаил выше писал про верхнюю крышку звезд ГРМ, не нижнюю.

[Александр Сапожников]

А сейчааас🤯

Отправлено с моего SM-J701F через Tapatalk

ГБЦ так и стоит на месте пока что, щупом после установки на место проверил зазоры, а сейчас цепь... Ну такое ощущение, что она стала короче, чем раньше. И больше не выходит. Но цепь снята с распредвала.

[BACKFIRE]

Крути в лбратку мотор только медленно и тяни цепь

Отправлено с моего SM-J701F через Tapatalk

[MBX]

Крути в лбратку мотор только медленно и тяни цепь

Отправлено с моего SM-J701F через Tapatalk

Не нужно крутить мотор, чтоб ничего не "поломать". Нужно снять маленькую крышку с натяжным плунжером(натяжная звездочка освободится от одной "неволи"😉, а уж потом попытаться сдвинуть коленку

[Александр Сапожников]

Не нужно крутить мотор, чтоб ничего не "поломать". Нужно снять маленькую крышку с натяжным плунжером(натяжная звездочка освободится от одной "неволи"😉, а уж потом попытаться сдвинуть коленку

Ну эту крышку я снял практически сразу, как коленвал перестал крутиться, а коленвал и со снятой коробкой не крутится. Вот только в таком случае мне не понятно, с чего это и кардан тогда не крутился, когда под днищем всё в сборе было? Коленвал не давал и трансмиссии крутить колёса?

[MBX]

 Забудь пока о кардане, потом разберемся.

 Посвети на цепь фонарем и попробуй какая из ветвей имеет слабину( пошевелить длинной отверткой или любым жестким штырем). Если все натянуты, вариант совсем не приятный.
 Сними звездочку р/вала(может туго "слезать" с посадочного диаметра вала и штифта из-за натяга цепи). Цепь может выйти из клина в нижней части. Если не получится "выдернуть", придется снимать переднюю крышку.

[Александр Сапожников]

Забудь пока о кардане, потом разберемся.

 Посвети на цепь фонарем и попробуй какая из ветвей имеет слабину( пошевелить длинной отверткой или любым жестким штырем). Если все натянуты, вариант совсем не приятный.
 Сними звездочку р/вала(может туго "слезать" с посадочного диаметра вала и штифта из-за натяга цепи). Цепь может выйти из клина в нижней части. Если не получится "выдернуть", придется снимать переднюю крышку.

Звёздочка снята была ещё в тот же день, когда колено заклинило, но действительно очень туго снимались цепь со звёздочкой. Понятно, придется снимать переднюю крышку, но наверное там шкив коленвала будет мешать, как его снять не знаю, съёмника нет.
А может болт забить на этот двигатель да действительно съездить в Канаш за другим мотором, который сразу с коробкой за 5 тысяч. Хотя и в Шумерлю звонил, но там без коробки и сцепления за 3тысячи. Ещё в Новочебоксарск звонил, но там человек в больницу собрался завтра и сам не знает,  в стационар или просто на приём, но пофиг на его стационар, главное что он не знает сколько за мотор брать и хочет посоветоваться с соседом по гаражу, который торгует запчастями на рынке. Ох и насоветует он ему ценник, что легче будет Иж 412-028 приобрести. Не хочу я ждать, пока он выпишется, наверное съезжу в Канаш всё таки. А этот... Ну потом займусь и буду учиться чинить, когда съёмник куплю. Но пока что сам не имею представления, как выглядит съёмник для шкива коленчатого вала.

[vovandemon89]

Никак, головка на 36 по моему и откручиваешь шкив, потом он относительно свободно снимается

[MBX]

Никак, головка на 36 по моему и откручиваешь шкив, потом он относительно свободно снимается

Не всегда он снимается свободно, но монтажками(без дури) с двух сторон можно "раскачать" можно(продукты износа и масляные отложения проникают в зазор между коленкой и шкивом, "соединяя" до состояния, что нет возможности даже снять обычным трех лапым съемником без деформации ручья)... на шкиве есть 2 отверстия М6(под крепления шайбы под съемник) но они не глубокие и часто изуродованы сваркой

[opossum]

"В пятером" тяжело(100 кг на отрыв от земли на "рыло"😉,... 7-8 человек, чтоб пупки не рвать.

дохлые однако какие то мужики в Тульской губернии ))))
 реально в три дрыща на бок опрокидывали 2106, 2141, БМВ 528 ....в пятером  если, то даже ОП! сказать не успеешь, как надо будет подставлять колесо под центральную стойку.
 В сервисе у брательника постоянно машины роняли на бочину. Кстати, сложнее обратно их на колёса ставить, один раз малоопытный владелец рядом стоял - чуть ногу не сломали ему, порог на колено прилетел,благо удачно - минус хладоновый огнетушитель. День по хромал немного и синяк был над коленкой приличный.

Цепь у меня на первом клинило, психанул, вставил ручку молотка вместо звезды распредвала и уперев в край ГРМ край ручки, дерганул пару раз за противоположный конец молотка вверх, выдернул гармошку цепи. Сейчас бы пол мотора разобрал ....хотя сейчас бы не допустил заклинивания цепи ))), а тогда такими варварскими методами ремонтировал, но мотор все сдюжил!