хочу заглохнуть,но не получается

[exterminator]

ХХ не настраивается, мозг держит ХХ в 2 режимах 815 и 915 (прогрев) оборотов.
все что не так это косяк и его надо лечить.

[Пух]

Либо в рхх,либо в плохом контакте на каком либо разъеме датчиков,я все их  пролил вд40,честно так и не выяснил толком ,после всех этих манипуляций все на место встало.

Вердикт? Умирающий насос поменять однозначно лучше станет?

И еще вот вопрос - меня расход топлива, мягко говоря, смущает. Вы пишете про какие-то 8-9 литров в смешанном цикле. У меня по городу меньше 12,5-13 не опускается, причем - это по городу особо без пробок.
А вопрос такой - у Вас расход с дохлым насосом нормальный был?

P.S. Свечи и масло 2 тыщщи назад меняные, на компьютерной диагностике все в порядке, рхх работает нормально, хх - по автотестеру 850 об/мин.

[dron-777]

Не знаю как  у вас ,у меня расход такой,я заправляю полный бак проезжаю на нем в среднем 600-660км до того как лампочка загорится и потом заправляюсь  в среднем 48л и получаем:48/600*100 и получаем в среднем около 8-8,5 литров,при обоих насосах.это грубый расчет но помогает приблизительно высчитать расход. А насчет рхх я не говорил что он настраивает мозг,просто ты регулируеш им поступление воздуха на холостых,по камасутре не реально,на практике действует,я не теоретик а практик,поэтому больше доверяю результатам практики чем буквам ,при условии что диагностика кажет норму.

[Пух]

Хм... Из-за чего же может быть такой большой расход.

[dron-777]

опять вернулась старая проблема которую описывал в начале. опять на холодную заводиш с утра или вечером с работы ехать трясет как инвалида а если тронуть газ то вообще глохнет 5 минут стрелка дернулась на температуре все нормально едет тянет как ни в чем не бывало .давление в рампе нормальное. подсоса воздуха нет, свечи в норме,датчики все работают по показаниям тестера куда копать не знаю уже,помогите кто чем может

[masloholst]

Катушки!! https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,33512.0.html

[dron-777]

катушки отпадают менял на заведомо рабочий   эффект тот же

[dron-777]

кажется нашел причину своей проблемы,только нужна информация: как долго держится давление топлива в рампе к примеру если в 7 вечера приехал поставил машину,то в 7 утра оно должно еще быть или оно стравливается.

[Санёк!!!]

кажется нашел причину своей проблемы,только нужна информация: как долго держится давление топлива в рампе к примеру если в 7 вечера приехал поставил машину,то в 7 утра оно должно еще быть или оно стравливается.

Нет, давление там постоянно.
Попробуй заменить ДТОЖ на заведомо рабочий. Он в ЮП 250 рублей стоит. Он может у тебя работает "через раз". И вообще посмотри все фишки, контакты. Может и от РХХ такое быть. То что он промытый - ничего не значит. Темболее ты там как то обороты сам намутил 😁

[Александр1266]

На старом насосе Марвел давление держалось пару-тройку дней, на новом утекает за 2-3 часа. Думаю, кому как повезет. Главное, чтобы при начальной накачке оно накачивалось минимум до 2бар и не падало на глазах.
Проверь на всякий случай проходное сопротивление свечей на морозе.

[dron-777]

я уже и не знаю куда и что копать,но осталось 2 варианта либо рдт врет либо форсунка не держит, потому чтона 2 насоса
одинаковых симптомов не может быть. вот на днях
погоню к мастеру потом отпишу что было.

[dron-777]

а вообще то интересно куда это самое давление девается? ведь в насосе обратный клапан простой конструкции-чем больше давление на него тем сильнее его прижимает не давая соответственно обратного хода. но если все так просто куда же девается это самое давление х.3

[dron-777]

приветствую всех. после поездки к мастерам нашлась или первая на подозрении короче по порядку:
компрессия во всех цилиндрах 12; и теперь главное форсунки при давлении свыше 4 начинают чуть мокреть,при подаче питания на них 1(счет от маховика) открывается и закрывается нормально,
2-3 открывается нормально,а вот закрывается лиш через секунды 3-4 при этом эти секунды она продолжает подсыкать чуть по чуть,
4 форсунки ведет себя так же как и 2;3, но вот момент закрытия доходит до10 а то и больше секунд.
 Мастер сказал что из за этого плохо заводится и колбасит его на холодную пока не наберет он температуру при которой не успевает заливать свечи.
Теперь вопрос к знающим болезнь форсунок промывкой лечится или только заменой,виноват ли в этом мороз под -15;-20 или мороз не должен влиять на их работу ,да забыл написать что распыляют форсунки топливо в туман ну короче не струёй. Буду рад помощи в моей проблеме.

[Александр1266]

А как и чем подавали питание на форсунки? при какой температуре?

[dron-777]

подавал 12 вольт как и положенно, соответственно на улице был мороз, но если они на мороз так реагируют то это уже не нормально по моему

[dron-777]

в общем напишу о проделанной работе по ремонту:
было заменено 2 форсунки,и в очередной раз был поменят бензанасос  в котором обнаружилась странная болезнь при замере даления помеченно стрелкой вот от туда помимо штуцера тек бензин и из-за этой негерметичности нормальной работы авто и не было сейчас все хорошо,тему можно закрыть

[dron-777]

[KOSMIC]

ребят а как можно проверить температуру тосола без компа 🤯

pss извеняюсь что может не в тему

[dron-777]

я у себя мерил термометром для воды , цифровым мультиметром и все это сравнивал с показаниями тестера когда проверял когда открывается термостат, но термометр только крайний случай т.к. требует открытия расширителя и соответственно стравливания давления. Ну это чисто мой вариант.

[KOSMIC]

я у себя мерил термометром для воды , цифровым мультиметром и все это сравнивал с показаниями тестера когда проверял когда открывается термостат, но термометр только крайний случай т.к. требует открытия расширителя и соответственно стравливания давления. Ну это чисто мой вариант.

у меня есть мультимер а разве им можно температуру мерить? 😲