Нужен совет реногорцев

[FILL161]

Предложили реногор.У самого 21412 😍.Проехался на нем- просто зверььььь по сравнению с моим...Но есть проблемы:
1. При оборотах 1000(хх)-3000 в салоне как в танке, торпеда гремит кузов детонирует?Свыше - все гут
2. При отпускании сцепления (если не плавно) происходит удар(стук), хоть на первой, хоть на четвертой?
3. Заметил, что  холостые (~1000) раз в 5-10 сек скачут до 1100-1200?
4. Стоит ГБО- хочу снять (дети).Владелец говорит ,что f3r прошит под газ.Как это проверить, и можно ли вернуть назад?Кстати он пытался убрать мозги ГБО - реногор просто не заводился
Всем кто откликнулся- УВАЖУХА 🥁

[=LD=]

Обороты скачут - надо дроссель почистить и регулятор холостого хода. Это болячка мотора с большим пробегом. Есть вариант - поставить дроссель с 406-го ЗМЗ.
Удар - копать подвеску, в частности - грибки на стабилизаторе и сайлент-блоки рычагов.
Прошиты мозги? Очень странно. Скорее всего просто что-то в проводке пущено в обход родной системы топливоподачи и зажигания.
Вибрация - это один из недостатков реномотора в Москвиче. Он изначально проектировался под поперечную установку. Но вибрацию можно уменьшить. Всё внимание на подушки мотора! Их, скорее всего, надо заменить.

[FILL161]

На счет ударов хозяин грешит на диск сцепления, а в темах грешат и на гранаты (и то и то дорого).Как бы попасть?

[FILL161]

Насчет промывки и настройки дросельной заслонки и рхх никто фотки не делал(темы я читал,но без практики не доходит  :slap😀

[Paulson]

Ты написал бы, в каком состоянии кузов и сколько просят за аппарат - стоит ли брать вообще?
А то, что ты перечислил - в принципе лечимо-исправляемо, как тебе уже написали
Само собой -деньжат потребует в любом случае, и прямых рук, если хочешь сэкономить и сделать "по нраву"

[FILL161]

продает знакомый(у него пять лет)пробег за 200 тыщ.Не гнилой.Цена привлекательная - 45 нашых деревянных.год-98-00 не знаю.ЧТО ДЕЛАТЬ СО СТУКОМ🤯

[NN_52]

Предложили реногор.У самого 21412 😍.Проехался на нем- просто зверььььь по сравнению с моим...Но есть проблемы:
1. При оборотах 1000(хх)-3000 в салоне как в танке, торпеда гремит кузов детонирует?Свыше - все гут
2. При отпускании сцепления (если не плавно) происходит удар(стук), хоть на первой, хоть на четвертой?
3. Заметил, что  холостые (~1000) раз в 5-10 сек скачут до 1100-1200?
4. Стоит ГБО- хочу снять (дети).Владелец говорит ,что f3r прошит под газ.Как это проверить, и можно ли вернуть назад?Кстати он пытался убрать мозги ГБО - реногор просто не заводился
Всем кто откликнулся- УВАЖУХА 🥁

при отпускании стук----- это большой зазор в кпп гп и т.д.
гбо 4 поколения стоит? впрыск? если да, то при отключении мозга гбо мотор не заведется, если 2 поколение--- стоит эмулятор форсунок, при его отключении моторо не заведется, привести всё в сток вариант и будет работать

[Paulson]

продает знакомый...
...не знаю.ЧТО ДЕЛАТЬ СО СТУКОМ🤯

Если знакомый - надеюсь, не будет возражать против обследования машины?
На яме (если нет её - найти на время) снизу всё просмотреть-пошатать, состояние кузова посмотреть - днище-пороги
Повторюсь - кузов важнее, железки поменять проще и дешевле
Вывесить перед машины, то же самое - всё просмотреть-пошатать
Проверить люфт при вращении колёс - к примеру, вывесив одно колесо и поставив на 1-ую передачу - если на чуть ли не на полоборота будет вращаться свободно - точно ШРУСы и с ними связанное разбиты, может, хруст какой-то будет или вращение не плавное, с "затыками"
Также покачать вывешенное колесо, взявшись двумя руками сверху-снизу. одной к себе, другой от себя и наоборот - будет ли люфт ступичных подшипников

А лучше ваших ростовских ребят попроси подъехать-помочь посмотреть, если сам не уверен - в форуме тут много из ваших краёв, разбирающихся, что к чему

[FILL161]

"Повторюсь - кузов важнее, железки поменять проще и дешевле"
по этому принцыпу и купил 21412 с красным цветом лампочки Р масла на ххНачитавшись залил загуститель масла.В итоге климануло(при вскрытие оказалось голова).После переделал на 1.7, новый маслонасос,перепускной клапан,б/у голова.3 РАЗА ПЕРЕБЕРАЛИ ЗА ГОД, а все то же самое(машина пыхтит ,Р гарит).В общем думаю или мастера такие, или запчасти,А наверное....все вместе 😕

[FILL161]

Вопрос не в тему:как выделять высказывание других авторов?

[NN_52]

Вопрос не в тему:как выделять высказывание других авторов?

в сообщении есть в правом верхнем углу заветная кнопочка *цитировать*

[алексей КРОТОВ]

громыхать при оборотах 1000-3000 может защита двигателя.
ее нужно немного отогнуть вниз!

[Appius]

громыхать при оборотах 1000-3000 может защита двигателя.
ее нужно немного отогнуть вниз!

И\или прикрутить нормально на все 4 болта.

[FILL161]

при отпускании стук----- это большой зазор в кпп гп и т.д.
гбо 4 поколения стоит? впрыск? если да, то при отключении мозга гбо мотор не заведется, если 2 поколение--- стоит эмулятор форсунок, при его отключении моторо не заведется, привести всё в сток вариант и будет работа





ГБО 2  т.к.заведен в воздухан и ставился давныыыым давнооо
А по поводу зазора в КПП ГП и тд можно поподробней?

[NN_52]

просто пробег большой, вот в кпп и износ произошел, может и шрус стучать, смотреть всё нужно , точно всё равно тебе сейчас не скажет что там.

[NN_52]

4. Стоит ГБО- хочу снять (дети).Владелец говорит ,что f3r прошит под газ.Как это проверить, и можно ли вернуть назад?Кстати он пытался убрать мозги ГБО - реногор просто не заводился

прошит он никак не мог быть под газ, отсоедините от эмулятора форсунок провода форсунок и присоедини их на место к форсам на рампе.

[Electron]

 Я думаю капут опорам КПП, раз при отпускании сцепления стук сильный ( у меня было именно так). лечится заменой их на подушки от нивы шевроле.
Вибрация - смотри внимательно систему выхлопа, как правило выпускная труба глушителя гремит об защиту двигателя. Либо подгнивает моторная балка (хилые они на реногорах... ох хилые...), мотор опускается, и глушитель бьется о резонатор, как раз в указанном диапазоне оборотов. Лечится заменой балки или сваркой.
Скачут холостые или дергается стрелка тахометра? во всяком случае прочистка клапана ХХ и дроссельной заслонки не повредит.
Померь компрессию. Если меньше 12, то это для реномотора уже немного.
 
Ну, и самое главное  - если кузов хороший, за 45 надо брать. Это недорого. Брату купили ушатаный сильно (жив по сути был один мотор) за 35, и то обыскались.

[ВолодьКо]

реально, напугали тут бедного человека...

стук с места и на ходу (если отпустить и нажать прилично газ) - это опора кпп....у меня так было, ощущения не из лучших....особенно если надо стартануть с места, приходиться "тянуть" со стартом, делая все плавнее)...

по оборотам уточнить бы, скачут именно на тахометре (стрелка)...или прям чувствуется что обороты двигателя гуляют?..

[Electron]

 Я думаю капут опорам КПП, раз при отпускании сцепления стук сильный ( у меня было именно так). лечится заменой их на подушки от нивы шевроле.
Вибрация - смотри внимательно систему выхлопа, как правило выпускная труба глушителя гремит об защиту двигателя. Либо подгнивает моторная балка (хилые они на реногорах... ох хилые...), мотор опускается, и глушитель бьется о резонатор, как раз в указанном диапазоне оборотов. Лечится заменой балки или сваркой.
Скачут холостые или дергается стрелка тахометра? во всяком случае прочистка клапана ХХ и дроссельной заслонки не повредит.
Померь компрессию. Если меньше 12, то это для реномотора уже немного.
 
Да. Под газ Феникс 5 который стоял на реногоре не шьется. Это россказни хозяина. Тема про газ на рено есть в разделе про двигатели. 
А так, F3R двигатель замечательный, простой, и даже можно сказать недорогой в обслуживании. При этом тяговитый и экономичный. Забудешь УЗАМ как страшный сон (не в обиду всем владельцам уфимского мотора). Немаловажный, очень важный плюс - наличие КАЧЕСТВЕННЫХ запчастей для него.

Ну, и самое главное  - если кузов хороший, за 45 надо брать. Это недорого. Брату купили ушатаный сильно (жив по сути был один мотор) за 35, и то обыскались.

[Electron]

Опередил меня ВолодьКо пока я писал :-) Про КПП и про обороты